Kursanzeige Navigation Display - Boeing + Airbus

[damarges]

Okay, danke! Hab auch ein wenig schief gedacht, wo doch Landebahnen immer auf 10°-Schritte genau ausgerichtet sind. Aber das sind ja keine STARs und SIDs

[coiun]

Seit wann sind RWY's immer auf 10°- Schritte genau ausgerichtet. Das sind doch nur gerundete Angaben.

[damarges]

Achso? Ich war bisher der Annahme, das RWY27 270° bedeutet und nicht 273°.

[Himmelsstürmerin]

Ja die Angaben sind immer auf 10° (magnetic galub ich) ausgerichtet aber es könnt schon sein das 27 = 274 ist. es kann auch passieren das aus 27, mal ne 28 wird wenns in wirklichekit dann 275 oder 276 ist.

[bearbus]

[Bjoern]

Die "Nummer" der Bahn ist das magnetic heading auf den nächsten Zehner gerundet. So kann eine rwy 26 alles von 255° bis 264° sein.
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"For some must watch that most can sleep"
(Shakespeare)

[damarges]

Hm... okay. Hat mich nur gewundert. Wie kann da ein genauer Approach überhaupt möglich sein, Bei einer Autopilot-Landung zum Beispiel.

[Pascal]

Den Approach fliegst du genau zb. bei Bahn 25 fliegst du 254° wenn der Runway Course so sein sollte.

[Highflyer]

[Himmelsstürmerin]

und wer per hat auf 1° / 2° grad genau fliegen kann (jednefalls bei den eieruhren) hat meinen respekt verdient

[ohnenamen]

Es wird ja bei Course und bei Heading die genaue Landerichtung eigedreht und das wird ja auf dem Navi-Display angezeigt.
Außerdem wird ja beim manuellen ILS-Anflug meistens mit dem Flight Director geflogen. Das ist dann auch ziemlich exakt.
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Grüße
Niklas

[Bjoern]