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Fragen an die Selbstfinanzierer
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Gast





BeitragVerfasst am: Do Mai 24, 2007 9:38 am    Titel: Fragen an die Selbstfinanzierer Antworten mit Zitat

Hallo,

ich trage mich mit dem Gedanken nach dem Studium
in 2-3 Jahren selbstfinanziert zum ATPL zu begeben.
Ich werd dann auch gut 30 sein. AB ist natürlich
ne Überlegung, aber da bau ich nicht drauf. Ich verfolge
ja schon seit Jahren das Board und hab die Fliegerei
erfolglos schonmal in Angriff genommen. Letztlich frag
ich mich aber, ob ich den Rest meines Lebens am
Schreibtisch verbringen möchte oder was mache wofür
ich brenne. Da gehen die Probleme aber los...

Selbstfinanziert heißt: Kredit (oh weh!)

Da hab ich ein paar Fragen:

a: Wir reden über 80.000 plus normale Lebenshaltung, gelle?
b: Wieviel zahlt Ihr da pro Monat bei welcher Laufzeit?
c: Wie hoch sind jetzt die Chancen einigermaßen
passabel (sprich Multiengine) auf dem Markt unterzukommen?
d: Was sagt Frau/Kind dazu? (wichtig!)
e: ATPL berufsbegleitend möglich? Ich mein wenn ich
9 Stunden am Tag irgendwo arbeite, hab ich dann noch
die Zeit und Möglichkeiten?

Danke,

s
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Petzi
NFFler
NFFler


Anmeldungsdatum: 23.05.2007
Beiträge: 20

BeitragVerfasst am: Do Mai 24, 2007 2:13 pm    Titel: modular? Antworten mit Zitat

Hi sowas,

ich bin ja nicht sicher, aber wäre eventuell eine modulare Ausbildung was für Dich? Eventuell kannst Du zumindest Motorsegler oder Segelfliegen schon während dem Studium lernen? Das ist ja nicht sooo unfassbar teuer...
Und wenn dann mit dem Ende vom Studium die "fette Kohle" kommt alles in die Fliegerei stecken, im Jahresurlaub nach USA zum Stunden sammeln und die Theorie (teilweise) im Fernkurs machen?

Klar, das ist nicht der leichteste Weg, sollte sich aber in einem "normalen" Job mit Studium und sonst wenig anspruchsvollem Lebenswandel ohne (grösseren) Kredit finanzieren lassen.

*wink*

Petzi

------
keine BU, keine FQ, kein NFF noch nichtmal sicher, ob's da hingehen soll Wink
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aNd
Gast





BeitragVerfasst am: Do Mai 24, 2007 2:20 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Warum nicht jetzt schon Modular anfangen?

Wenn du dich reinhängst bist du zeitgleich mit deinem Studium fertig.
= Ideale Ausgangsposition.

Oder bindet dich das Studium zeitlich zu sehr ein?
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Grisu
Navigator
Navigator


Anmeldungsdatum: 09.05.2007
Beiträge: 30

BeitragVerfasst am: Do Mai 24, 2007 3:13 pm    Titel: Antworten mit Zitat

aNd hat folgendes geschrieben:
Wenn du dich reinhängst bist du zeitgleich mit deinem Studium fertig.
= Ideale Ausgangsposition.

Oder bindet dich das Studium zeitlich zu sehr ein?


Ich denke, das Studium bindet eher finanziell ein! Ich stehe derzeit vor der gleichen Frage, bin aber mit Studium schon fertig und berufstätig. Ich hab' aber den Anlauf bei der LH noch vor mir. Wenn ich den schon verpatzt hätte, würde ich modular parallel zur Arbeit den Schein machen. Dauert halt länger und man muss Urlaub zum Stundensammeln "opfern", und Linienpilot wird man dann vielleicht auch nicht - Aber wieso nicht mit einem CPL/IFR und Fluglehrerausbildung in der General Aviation bleiben? Das ist mein Plan B. Da hebt man zwar sicher keine grosse Kohle ab wie bei der LH, dafür sind die Jobs dann sicher abwechslungsreich.
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Intercepter
Captain
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Anmeldungsdatum: 17.05.2007
Beiträge: 377
Wohnort: Wien/Linz

BeitragVerfasst am: Do Mai 24, 2007 4:09 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Oder gleich aufs Studium pfeifen. Wenn man sowieso Pilot werden will, kostet es bis dahin nur Geld und Zeit. Meine Meinung. Hab meines auch abgebrochen, würd genausoviel Geld allein für Lebensunterhalt in 5 Jahren Studium verbrennen wie ich für die ab initio Ausbildung investiere.
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"Lufthansa 3811, just for information, in Österreich roll ma auf der gelben Linie"
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Latin
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Anmeldungsdatum: 19.07.2006
Beiträge: 544
Wohnort: Berlin

BeitragVerfasst am: Do Mai 24, 2007 4:18 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Intercepter hat folgendes geschrieben:
Oder gleich aufs Studium pfeifen. Wenn man sowieso Pilot werden will, kostet es bis dahin nur Geld und Zeit. Meine Meinung. Hab meines auch abgebrochen, würd genausoviel Geld allein für Lebensunterhalt in 5 Jahren Studium verbrennen wie ich für die ab initio Ausbildung investiere.


Ich denke das wäre das dümmste was man machen könnte! Das Studium bietet dir in diesem Fall ja ein zweites Standbein, worauf du jederzeit wieder ausweichen könntest, sobald es nötig werden sollte.
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jonas
Goldmember
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Anmeldungsdatum: 03.02.2003
Beiträge: 2317
Wohnort: Paradise City

BeitragVerfasst am: Do Mai 24, 2007 4:22 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Außerdem dauert nicht jedes Studium 5 Jahre! Und Lebenshaltungskosten hat man immer...auch bei einer ATPL-Ausbildung. Wink

Trotzdem würde ich gern mal deine Rechung sehen, Intercepter... Very Happy
_________________
A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines
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MichaelZ
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Anmeldungsdatum: 09.10.2006
Beiträge: 1153

BeitragVerfasst am: Do Mai 24, 2007 7:22 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Latin hat folgendes geschrieben:
Intercepter hat folgendes geschrieben:
Oder gleich aufs Studium pfeifen. Wenn man sowieso Pilot werden will, kostet es bis dahin nur Geld und Zeit. Meine Meinung. Hab meines auch abgebrochen, würd genausoviel Geld allein für Lebensunterhalt in 5 Jahren Studium verbrennen wie ich für die ab initio Ausbildung investiere.


Ich denke das wäre das dümmste was man machen könnte! Das Studium bietet dir in diesem Fall ja ein zweites Standbein, worauf du jederzeit wieder ausweichen könntest, sobald es nötig werden sollte.



DITO
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eTaFly
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Anmeldungsdatum: 08.01.2007
Beiträge: 474
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BeitragVerfasst am: Do Mai 24, 2007 11:39 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Also ich denke, des Hauptproblem ist die Finanzierung. Gibts denn hier jemanden, der gerade einen Kredit am Laufen hat... wie kommt man mit den Zinsen zurecht? Welche Banken bieten die besten Konditionen?

Des würde mich nämlich auch alles interessieren... Man muss ja n Notfallplan haben, falls des mit der LH nichts wird.

Jedoch sehe ich da große Schwierigkeiten auf Dich zukommen (@ author),
denn bis Du den ATPL oder halt nur den CPL in der Tasche hast, bist Du weit über dem idealen Einstiegsalter... Jetzt mal davon abgesehen, brauchst Du enorm viele Flugstunden um auf dem Markt überhaupt attraktiv zu sein. Dann kommt die Frage hinzu, welches TypeRating?? Was ist gefragt?
Alles in Allem solltest Du es trotzdem versuchen! Denn nichts ist schlimmer als seinen Traum nie zu leben und im hohen Alter festzustellen, dass man es noch nicht mal probiert hat.
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Intercepter
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Anmeldungsdatum: 17.05.2007
Beiträge: 377
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BeitragVerfasst am: Fr Mai 25, 2007 12:32 am    Titel: Antworten mit Zitat

Zitat:
Außerdem dauert nicht jedes Studium 5 Jahre! Und Lebenshaltungskosten hat man immer...auch bei einer ATPL-Ausbildung.

Trotzdem würde ich gern mal deine Rechung sehen, Intercepter...

Bei einer ATPL-Ausbildung hat man ein Jahr Lebenserhaltungskosten zu zahlen statt 5 Jahre ... 12 x 700 (700 Euro im Monat heißt Mensa-Fraß und 5 qm Zimmer in einer WG) = 8400 x 5 = 42000 mit Inflation kommst auf ok, zugestanden, man nicht ganz auf die 65 000, schließ ein Doktorat dran (2-3 Jahre) und rechne damit, dassd als Studienabgänger im Schnitt wesentlich weniger verdienst als wennst Pilot bist. Man sollt wissen, was man will. Wenn man kein Risiko eingehen will, bewirbt man sich am besten bei LH oder wo sonst ein ab-initio-Programm möglich ist und wenn man die Selektion ned schafft studiert man irgendwas oder hat schon was fertig? Ich hab mich gegen 60 h/Woche im Labor für 2000 Euro Endgehalt entschieden. (muss aber eingestehn, dass ich weiterhin inskribiert bleib und wahrscheinlich den Bachelor machen werd, NEBEN dem Fliegen geht sich das auch locker aus wenn man will. Standbein für welchen Fall?
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Flzg
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Anmeldungsdatum: 29.09.2006
Beiträge: 318

BeitragVerfasst am: So Mai 27, 2007 12:21 am    Titel: Antworten mit Zitat

Würde es auf jeden Fall bei Lufthansa probieren. Alter bei Ausbildungsbeginn in Bremen wird zur Zeit bis max. 29 Jahre akzeptiert.
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africola
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Anmeldungsdatum: 15.03.2007
Beiträge: 458

BeitragVerfasst am: So Mai 27, 2007 11:51 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Flzg hat folgendes geschrieben:
Würde es auf jeden Fall bei Lufthansa probieren. Alter bei Ausbildungsbeginn in Bremen wird zur Zeit bis max. 29 Jahre akzeptiert.


es geht hier nicht um Lufthansa, sondern um selbstfinanzierung. wie der autor schon sagte, liest er hier schon "ewig" lange mit und wird um Lufthansa bescheid wissen.
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