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[muellae]

So, wie ist das eigentlich, bekommen Piloten First oder Business-Class Essen? Und kann ein Airbus überhaupt vom Kapitän vernünftig geflogen werden, denn schließlich ist der Joystick auf der linken Seite und zumindest ich als rechtshänder kann doch mit der linken hand nicht so präzise arbeiten?!??

[Romeo.Mike]

Moin,

das mit dem Essen ist von jeder Airline abhängig, bei manchen müssen die Piloten ihr Essen kaufen, bei manchen gibt es Resteessen, also nicht benutzte Teller, die übriggeblieben sind, bei manchen gibt es für die Piloten eigenes Essen.
Bei der LH bin ich mir nicht sicher wie das genau läuft, von www.airlinemeals.net sieht man ja dass LH Piloten sich Essen kaufen können, aber es kann auch sein dass das nur für die Kurzstrecke gilt und für die Langstrecke nicht.

Was den Airbus angeht, wenn man diesen nicht mit links fliegen könnte, würden wohl jeden Tag einige Abstürzen.
Aber auch nen Flieger mit Steuerhorn fliegt man auf der linken Seite eigentlich mit links, da man die rechte Hand für Schub usw. braucht.
(übrigens, beim Airbus heißt der "Joystick" Sidestick )


Gruß

Romeo Mike

[stoffel]

[Boeing777]

Was die LH angeht:

Ich hatte mal die Ehre durch die Briefing- Zone der Lufthansa- Basis in FRA geführt zu werden und dort besteht für das fliegende Personal, also FB´s und Cockpit Crew, die möglichkeit, sich kostenlos beim "Crew- Obst" zu bedienen.Dort stehen mehrere Kisten mit Äpfeln, Birnen und Yoghurt.

Und zum Steuern mit links:

Muss man einen Bus denn präzise steuern...??Einfach bis zum Anschlag in die gewünschte Richtung drücken/ ziehen...Die optimale Bank- Angle, Steig- btw. Sinkrate berechnet doch eh der Rechner...
*duckundweg*
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Wir können nicht zweimal in den selben Fluss steigen, denn neue Wasser sind inzwischen herangeströmt und auch wir selber sind beim zweiten Mal schon andere geworden - alles fließt nichts besteht. (Heraklit - der dunkle Philosoph)

[Rumpel88]

[Boeing777]

Steht dick und fett über den Kisten !
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Wir können nicht zweimal in den selben Fluss steigen, denn neue Wasser sind inzwischen herangeströmt und auch wir selber sind beim zweiten Mal schon andere geworden - alles fließt nichts besteht. (Heraklit - der dunkle Philosoph)

[DaKäptn]

Hi,

was das Linke-Hand-Fliegen angeht, kann ich aus eigener Erfahrung was sagen. Zwar nicht im Airliner, aber dafür im Segler und UL .

Im Segelflugzeug wird eigentlich grundsätzlich mit der rechten Hand geflogen, während man mit der linken Hand im Landeanflug z.B. die Störklappen bedient. Das gewöhnt man sich auch für andere Flugphasen so an, dass man rechts fliegt... wie im Kampfjet .

Als ich dann den UL-Schein (für dreiachsgesteuerte ULs - also die, die aussehen wie Flugzeuge.. nicht die Motordrachen) gemacht habe, war dies anders. Da in der mitte der Gashebel und der Hebel für die Flaps ist, die man somit mit der rechten Hand bedienen muss, bleibt einem nix anderes übrig, als mit der linken Hand zu fliegen. Das war am Anfang etwas ungewohnt, aber man kommt erstaunlich schnell rein. Es gab einige Vereinsmitglieder, die sich darüber etwas "aufgeregt" haben, allerdings waren das nur ein, oder zwei. Also ich hatte dann überhaupt kein Problem mehr damit, obwohl ich das Fliegen mit rechts erst gewohnt war. Das war nach 2 oder 3 Platzrunden ok. Wenn man jetzt gleich den Motorflugschein macht, dann lernt man es ja gar nicht erst anders, weil man fast jede Motormaschine (Cessna, Piper, etc.) mit der linken Hand fliegt und die rechte für´s Gas, etc. benötigt.

Also das sollte kein Problem darstellen

Viele Grüße
Käptn

[sf260]

Na dann flieg mal ne DR.400, da haste 2 Gashebel, einen ganz links und einen eher mittig!

[DaKäptn]