Welcher Konzernteil?

[Air-Force-One]

deleted

[D-EMLH]

Hallo,

da gibt es wohl ein missverständnis:
ich bin weder bei der LFT fertig , noch habe ich eine ATPL(auf privaten weg gemacht).

Das "Stellen sie sich vor sie währen bei ............" wurde vielleicht etwas missverstanden.

mfG,
D-EMLH

[Air-Force-One]

deleted

[Romeo.Mike]

Moin,

es ist wirklich schade zu sehen wie hier einige im Pilots.de Niveau anfangen andere mehr und mehr anzugreifen. Letztlich war es der Stolz des Forums, dass man vernünftig miteinander kommunizieren konnte.

Ich könnte jetzt mehr Salz in diese Diskussion streuen, aber ganz ehrlich will ich das pilots.de Niveau hier in dem Forum nicht sehen und daher lass ich jetzt mal meine Meinung hier außen vor...


Gruß

Romeo Mike

[Moonlight]

Danke, ich dachte schon, ich bin der Einzige mit der Meinung.
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~ Wenn die Zeit kommt, in der man könnte, ist die vorüber, in der man kann ~

[ready for take-off?]

Ich kenne mich auf pilots.de wirklich nicht aus - aber bisher habe ich immer gehört, dass sich dort haupsächlich die fertig ausgebildeten Piloten treffen. Ist da das Niveau wirklich so niedrig?
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See beyond the ordinary

[Romeo.Mike]

Moin,

bei Pilots.de sind bestimmt nicht alle, die dort schreiben, auch Piloten. Ich denke mal das Verhältnis liegt bei ca. 50% Piloten, wobei ein Großteil der aktiven User wenn überhaupt, dann einen PPL besitzt. Über das Niveau bei Pilots.de kann man auch streiten, meinen Geschmack trifft es auf jeden Fall nur in der Kategorie B und dort dann im DLH Forum...


Gruß

Romeo Mike

[Futer FO]

[Romeo.Mike]

Moin,

eigentlich wollte ich mich ja nicht äußern, aber wenn ich das hier alles lese, will ich doch mal meine zwei Cent beitragen, ohne jedoch in das Pilots.de Niveau abzurutschen.
Ich kann es schon gut nachvollziehen wenn jemand die Ausbildung privat macht, ich hätte es ja auch privat gemacht. Allerdings muss jedem, der die Ausbildung privat macht, klar sein, dass sein Berufsstandort nicht zwangsläufig Deutschland sein wird. Sicherlich investiert man viel Geld in eine ungewisse Zukunft, aber man nutzt wenigstens die Chance seinen Traum in die Realität umzusetzen. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt. Wie schon gesagt, man muss dann aber schon in Kauf nehmen sehr flexibel mit dem Wohnort zu sein.

Was die Wahl der Airline aus dem KTV angeht, kann ich es auch keinem NFFler verdenken wenn er aufgrund persönlicher Vorlieben beim Streckennetz und dem Flugzeugmuster sich gegen eine bestimmte Airline aus dem KTV entscheidet. Warum soll man jemanden angreifen wenn er von seiner Möglichkeit zu wählen gebrauch macht? Es wird ja wohl auch keiner im Supermarkt angegriffen weil er zwischen verschiedenen Herstellern bei einem Produkt das für ihn beste Angebot wählt, wenn er schon die Wahl hat...

Bis dato habe ich nur von einem Grund gehört, weshalb NFFler eine Airline aus dem KTV abgelehnt haben, bei dem ich sagen würde dass das von Arroganz strotzt, nähere Details bleiben dem Thema hier fern.


Gruß

Romeo Mike

[jonas]

[Air-Force-One]

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[MPJ]

Wenn möglich würde ich auf jeden Fall Condor bevorzugen

Einfach aus dem grund, dass da die arbeitsatmosphäre besser sein soll, man größtenteils ja nunmal Sonnenziele anfliegt, und ich es iwie einfach schöner finde, weil ich denke,dass sich die Urlauber einfach mehr für deine Tätigkeit im Cockpit interessieren,als beispielsweise Geschäftsleute^^
Klingt vllt doof, aber ich denk ma,es is doch einfach nur ne echte Bestätigung,wenn ein Kind (die im Charterverkehr ja wesentlich mehr reisen) nach dem Flug ins Cockpit kommt, und mit glänzenden Augen sagt,dass will ich auch mal werden...sry,aber da gibts doch nix besseres
außerdem is die 757 doch echt n geiles Flugzeug