Wann hat man es geschafft ?

[A340-600]

Hallo !

Mich würde mal interessieren ab welchem Zeitpunkt man sagen kann dass man es so gut wie geschafft hat bei der LH Pilot zu sein.

Es sieht doch schon sehr gut aus wenn man die LFT geschafft hat, oder ?

Wie sieht es aus, wenn man nach der LFT das Type Rating nicht sofort besteht ? Kann man das wiederholen ? Oder ist nach dem ersten Nichtbestehen alles vorbei und alles was davor war auch umsonst ?

Danke für Eure Antworten !

Gruß, A340

[Romeo.Mike]

Moin,

richtig in die LH hast du es nach dem Probehalbjahr geschafft. Das heißt aber nicht dass du dann die Beine hochlegen kannst, denn alle 3 Monate darfst du wieder in den Simulator und den solltest du besser bestehen. Auch während des Fluges sollten dir nicht zu viele Fehler (am besten keine) passieren. Es macht sich nicht so gut wenn du zu oft zum Kaffee eingeladen wirst.


Gruß

Romeo Mike

[MasterCaution]

Romeo Mike hat vollkommen recht:

Du kannst es maximal für ein halbes Jahr "geschafft" haben Pilot zu werden, da du dann wieder zum Check musst, wo du bei schlechter Leistung auch rausfliegen kannst. Mit zunehmenden Alter wird das Medical übrigens auch sehr interessant.

Natürlich verstehe ich, dass deine Frage so nicht gemeint war, aber anders kann man sie nicht beantworten. Es ist eben nur eine Lizenz. Ein Dipl.,Dr. oder eine Lehre hat man für immer. Den ATPL leider nicht!

Daher kann man deine Frage nur etwas umschreiben und sagen, wann die Chancen groß sind, dass du Pilot wirst. Bei der LH ist das sicherlich nach PHX, da dort die meisten rausfliegen.

Master
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BU, FQ , Medical, BRE I, PHX, BRE II, ATPL, PA42, B737, A320, FI(A), B747

[linuz]

ich würde sagen, dass die meissten nach der fq das gefühl haben , es geschafft zu haben , denn die meisten fliegen immernoch bei der bu&fq raus!
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Member of 345.NFF

[Boeing777]

[pilot8]

Ich glaube MC spricht eher die Leistungen in Phoenix an, es kann ja durchaus sein, dass jemand einfach Probleme mit Verfahren, etc. beim Fliegen hat. Weiters gibt es immer wieder welche, die die Luftkrankheit einfach nicht in den Griff bekommen. Fälle bei denen man "selbst Schuld ist" werden wohl eher die Ausnahme darstellen.

gruß
pilot8

[Solaris]

IN PHX gibt es ja auch Zwischenprüfungen, denke das wenn man mehre davon nicht besteht, das sich viele überlegen auszusteigen oder so ?

[tigger]

... wenn man mehrere nicht besteht dann brauchst DU ab einer bestimmten Anzahl nicht mehr viel überlegen...*g* das ist dann eher ein passiver Ausstieg..

[Solaris]

[Creave]

Ja ist in der Tat so, dass die meisten Leute, die wirklich aus der Ausbildung rausfliegen das in PHX tun, und zwar nicht aus irgendwelchen Disziplanargründen, sondern primär aus fliegerischen, sekundär aus medizinischen Gründen.
Natürlich stellen ATPL Test, TypeRating, LineCheck usw. noch formale Hürden da, der Statistik nach muss man sich aber, wenn man durch PHX durch ist, nicht ganz so viel Sorgen machen. Also don't worry.

[MasterCaution]

Danke Creave, meine Rede! Viele Grüßen an den vierten Stock*gg*!
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[MasterCaution]