Vermisste Boeing 777 vom Malaysia Airlines

[Alice D.]

Ihm geht es ja nicht um Wahrscheinlichkeiten, sondern um die rein technische Machbarkeit. Also eigentlich saß Elvis drin, nach 37 Jahren Undercover hat er sich mit dem FSX die Fliegerei beigebracht, mit geheimen Fingertricks der Freimaurer die Flugbegleiterinnen hypnotisiert und sich so Zugang zum Cockpit verschafft. Habe ich zumindest in irgendsoeinem Blog gelesen oder mir ausgedacht, um mich besser zu fühlen und Leute zu nerven.

Ich glaub so langsam läuft meine Forenzeit auch ab. Ist mir zu blöd mich mit so einem Scheiß auseinanderzusetzen. Ich krieg halt tierisch die Krawatte, wenn ich soviel Dummheit eines Users lese und kann mich nicht zurückhalten - my bad. Vergeudete Zeit!!
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[LH3591]

Machbarkeit, ja.

Ich kann mir sicher auch ein Silikon-Implantat auf die Stirn platzieren lassen.

Trotzdem wäre die Idee eher scheiße.

Stellt sich nur noch die Frage ob 9/11 gefaked war und ob die Mondlandung jemals stattgefunden hat... ich weiß was du meinst Alice

[hiTCH-HiKER]

Es wurde nun wohl von dem australischen Schiff "Ocean Shield" für die Dauer von zweieinhalb Stunden Ping-Signale empfangen, dann habe die "Ocean Shield" gewendet und die akustischen Zeichen für weitere 13 Minuten registriert:
www.spiegel.de/panorama/boeing-mh370-hinweise-auf-blackbox-signal-a-962905.html

Ich frage mich nun, wie man das Suchgebiet derart eingrenzen konnte oder handelt es sich um einen Zufallsfund wie ein 6er im Lotto?

Die "Ocean Shield" ist mit einem Gerät zum Aufspüren der akustischen Ping-Signale des Flugschreibers ausgerüstet (TPL), das sich die Australier von der US Navy ausgeliehen haben.
Die Reichweite dieses Suchgeräts beträgt ca. 1km in der Vertikalen und ca. 4km in der Horizontalen.

Da ist es kaum zu glauben, wie ausgerechnet dieser kleine Korridor gefunden werden konnte, in dem sich der Flugschreiber befindet.
Ich hoffe man wird nach dem Auffinden des/der Flugschreiber etwas mehr über die wahren Umstände der Suche erfahren.

[LH3591]

Mit der Signal-Intensität kann man das sicher sehr bestimmt einschränken. Wird wahrscheinlich aus diversen Positionen abgetastet, daraus ergibt sich dann eine relativ exakte Position.

Ist ein erheblicher Aufwand damit verbunden, aber immer noch billiger wie "blind" runter zu tauchen und die Suche zu starten.

Wiki:

[hiTCH-HiKER]

Ja schon, aber überhaupt erstmal die Lage des 4km breiten Korridors zu finden, in dem das Signal empfangen werden kann, grenzt an ein Weltwunder.
Oder man hatte über den Absturzort viel genauere und gesicherte Informationen als uns bisher öffentlich mitgeteilt wurde.

[LH3591]

Weltwunder? Das ergibt sich einfach aus den technischen Möglichkeiten. Immerhin ist das unter anderem DER Grund weshalb es eine Blackbox gibt.

Ein Ultraschallsender lässt sich mehr oder minder kegelartig isolieren, genau dafür ist das Zeug gedacht. Das ist so viel Weltwunder wie jedes Smartphone

[hiTCH-HiKER]

[LH3591]

Na klar, die haben die B772 zur Drohne umgebaut um sich im Nirgendwo zu versenken.

Wahrscheinlich war es ein Geheimprojekt von Boeing was mit der Al-Qaida kooperiert um die nötige Logistik zu gewährleisten. Quasi Jointventure aus Ingenieurskunst und terroristischem Know-How.

Hast du eine Ahnung wie aufwendig es ist aus einem beschiszenen Motorsegler eine Drohne zu machen?

Ich bin hier auch raus, hier riecht's mir zu sehr nach Gras

[EDML]

[LH3591]

[EDML]

Klar, wenn man Eingaben an den Autopiloten macht dann kann man das Flugzeug steuern.

Aber: Indem man eine einzige Sicherung zieht ist der Autopilot aus und der ganze schöne Plan hinfällig. Das wird, wie schon gesagt, auch trainiert da es auch Fehlfunktionen des Autopiloten geben kann.
Auch die einzelnen Computer des FBW Systems sind abschaltbar.

Zu den Rechnern des FBW: Das ist kein Cluster aus Windows- oder sonst welchen frei programmierbaren Rechnern. Das sind Systeme mit relativ einfachem Code in festen ROMs. Die Kommunikation erfolgt über den ARINC Bus - das ist technisch RS232 oder RS422. Darüber kann KEINE Software aktualisiert werden. Auch einen Virus einzuschleusen ist nicht möglich - es gibt keine Festplatten, keinen Flashspeicher und kein Betriebssystem. Flash z.B. gab es in dieser Form in den frühen 90er Jahren überhaupt noch nicht.

So etwas programmiert kein Hobby Hacker mal am Wochenende um. Man müsste für einen Angriff die ganzen Rechner des FBW Systems im Flugzeug tauschen. Um einen Hack zu entwickeln bräuchte man eine 777 für mehrere Monate zum testen - incl. Testflügen!

Heutige IT Architekturen sind so anfällig für Viren o.ä. weil sie zum einen ungeheuer komplex und zum anderen sehr offen und flexibel sind. Beides trifft auf solche Embedded Systeme eben nicht zu. Es gab, z.B., auch nie Viren für klassische Mobiltelefone (Nokia 9110 o.ä.). Erst mit offenen Betriebssystemen wie Android wurde das möglich.

Ich hatte mal irgendwo ein paar Bilder von den FBW Rechnern des A320 - das ist diskrete TTL Elektronik auf mehreren Europakarten.

Ansonsten klinke ich mir hier jetzt auch aus - das wird mir zu blöd.

Gruß, Marcus

[Schienenschreck]