P713 28.10.2013

[David92]

[Cumulusflieger]

[Eazy]

...ja, aber David, ein Arbeitsvisum muss man erstmal bekommen. Und da sieht es bei vielen Ländern für Piloten schlecht aus, die wollen nämlich ihre eigenen zunächst unterbringen, zB Indien. Ansonsten kannst Du Dir ja mal anschauen (pprune), was die klassischen hour building Länder wie Namibia und Botswana inzwischen für Anforderungen stellen für ein Visum (zB 1000 Stunden).
Aus Südafrika kann ich Dir aus eigener Erfahrung berichten, dass Du dort als Pilot höchstwahrscheinlich keins bekommen wirst.

Zu LX: Gibt es denn nicht die Chance, dass Du, da Du ja alle Stufen bestanden hast, Deinen Fokus lieber darauf richtest, Deinen BMI reduzieren und noch bei LX in die ab intion zu kommen?
Das mit Ready Entry sind schlicht warme Worte...nutze lieber die ab initio Chance.

Viel Erfolg

[ImhO77]

[Schienenschreck]

[callout]

[Flugleiter]

Beleidigungen müssen aber nun auch nicht sein, oder?
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[DreamOfFlight]

Bedeutet Wiedererwägungsgesuch bei der Swiss nicht, dass du Chancen auf eine gebundene Ausbildung hast? Und zwar nicht schlechte, wenn du nur am BMI gescheitert bist.

Wieso dann zur FCA und das Risiko eingehen?

EDIT: Und sry, dass dein Thread so eingerannt wird
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Best regards and always happy landings
Jannik

[Cumulusflieger]

[Wanderfalke]

Sind beeindruckenderweise immer dieselben, die sich gegen eine private Ausbildung aussprechen. Warum sind das nicht immer andere Leute?
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"To most people, the sky is the limit. To those who love aviation, the sky is home."

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F/O A320

[Flugleiter]

[ImhO77]