Beurteilung der LH-Piloten

[d@ni!3l]

Hallo,

hier im Forum liest man öfter mal was über die Qualität der LH Piloten und es entsteht öfter mal der Eindruck diese wären besonders "gut", bzw obwohl es hier im Forum primär um die Ausbildung der LH-Piloten geht wird nie so etwas wie Kritik laut.

Deshalb interessiert mich schon länger : Wie wird das so beurteilt und wie entsteht dieses "Urteil" ? Wird mehr als gesetzlich trainiert oder gecheckt und kann man einen Vergleich mit anderen Airlines anstellen, oder gibt es dafür zu wenig Einblicke ?


Die Frage wirkt vielleicht bescheuert^^, aber irgendwie finde ich das mal interessant, inwiefern dort "Vergleichbarkeit" herrscht...

Danke schonmal,

LG,

Daniel

[felixgottwald.net]

Hallo,

ein LH-Pilot ist nicht per se besser oder klüger als ein anderer Pilot. Das Pilotenkoprs innerhalb des KTV ist allerdings wesentlich homogener als bei anderen Flugbetrieben (also weniger Ausreißer in der Arbeitsqualität und in der Denkweise). Außerdem ist das Training sehr gut, man bekommt während der Flugschulzeit wesentlich mehr Theoriestunden und Flugstunden als vom Gesetzgeber vorgegeben und im Vergleich zu anderen Flugschulen. Selbiges setzt sich auch während der Linienausbildung fort.

Bei vielen Airlines wird aus Kostengründen nur das gesetzliche Minimum an Zeit und Geld investiert, dies ist wie beschrieben bei LH anders und daher die Qualität der Ausbildung besser und die Menschen sind einfach besser trainiert und vorbereitet. Dadurch dass alle relativ gleich denken und handeln, vermeidet man Missverständnisse und kann eher sicher stellen, dass alle sich an die Regeln halten.

Viele Grüße,

Felix

PS: Kritik üben kann man immer, man kann immer mehr machen oder sich über irgendwas beschweren
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Pilotenblog und Luftfahrtfotografie:
http://www.felixgottwald.net

[d@ni!3l]

Danke erstmal für diese Einblicke,das leuchtet ein, dass sich dann so ein "Urteil" bildet. Gilt das nur für LH Passage/ Cargo, oder auch die Töchter Eurowings, Germanwings & Cityline ?

Kann mir auch jemand sagen, wie das z.B. bei AB aussieht, hat da jemand Einblicke ?

Finde das mal ganz interessant so zu hören, wer wo "spart" usw.

[coolmadmat]

Objektive Vergleichbarkeit gibt es zwischen den Airlines nicht. Zumal man erst mal messbare Kriterien, die einen guten Piloten ausmachen definieren müsste. Diese Kriterien wären dann in einer Studie zwischen Airlines zu vergleichen. Da es sowas nicht gibt und auch Incident- und Accidentstatistiken keinen Hinweis liefern, dass LH Piloten z.Bsp. besser als AB oder BA, KLM Piloten sind, würde ich sagen, dass es - wenn überhaupt -eine Glaubensfrage ist.
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[d@ni!3l]

Das sehe ich ein, aber z.B. der Trainingsaufwand bzw -betrieb ist schonmal ein Kriterium, was ich als Passagier zu schätzen wüsste.

[Tilmo]

[d@ni!3l]

[Karl-Ranseier]

[imp]

[d@ni!3l]

Wie häufig ist sowas eigentlich gesetzlich vorgeschrieben ?

[imp]

Alle 6 Monate Basecheck im SIM + 2 x SIM Refresher pro Jahr
Alle 12 Monate Linecheck im echten Flieger
Einmal im Jahr Refresher für CRM, Firefighting, Dangerous Goods, Security

[d@ni!3l]

Danke

Eine Frage noch : Was unterscheidet SIM und SIM Refresher ?