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lalala Captain

Anmeldungsdatum: 03.09.2012 Beiträge: 73
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Verfasst am: Mo Mai 13, 2013 5:28 pm Titel: 1 Jahr Sperre bei der Bu gilt die auch für die Austrian |
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Hallo wenn ich für 1 Jahr aufgrund 3 maligen Verschiebens bei der Bu gesperrt bin, kann ich mich in diesem Jahr trotzdem bei der Austrian Air Line bewerben oder muss ich dann trotzdem 1 Jahr warten
ich habe nicht wirklich Zeit gehabt Physik und Technik zu lernen ich werde wohl durchfallen, daher will ich den Test lieber nicht machen. |
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Flugleiter Captain


Anmeldungsdatum: 31.12.2011 Beiträge: 5444 Wohnort: Nordkurve Gelsenkirchen  |
Verfasst am: Mo Mai 13, 2013 5:40 pm Titel: |
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Meines Wissens nach, bildet Austrian nicht mehr aus. Somit gibts auch keine BU mehr. _________________ Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!
- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI |
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lalala Captain

Anmeldungsdatum: 03.09.2012 Beiträge: 73
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Verfasst am: Mo Mai 13, 2013 5:44 pm Titel: |
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oh mein Gott, ich habe es dann richtig gelesen. Pilot werden ist gerade echt ne schlechte Zeit für |
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Tilmo Captain

Anmeldungsdatum: 12.02.2012 Beiträge: 354
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Verfasst am: Mo Mai 13, 2013 7:47 pm Titel: |
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Vielleicht solltest du dir auch mal überlegen wie du deine Prioritäten setzt oder ob du wirklich hinter dieser Bewerbung stehst.
Man sollte schon in der Lage sein sich ab und zu mal hinzusetzen und etwas Physik zu pauken. Vor allem weil du nicht unbedingt viel mehr als die paar Seiten Skript brauchst und ein paar Grundkenntnisse. Und wenn einem klar ist, dass man insgemsagt wenig Zeit hat wieso fängt man dann nicht einfach umso früher an? |
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Felix_928 Captain

Anmeldungsdatum: 03.03.2013 Beiträge: 278 Wohnort: Aachen  |
Verfasst am: Mo Mai 13, 2013 8:01 pm Titel: |
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Tilmo hat folgendes geschrieben: | Vielleicht solltest du dir auch mal überlegen wie du deine Prioritäten setzt oder ob du wirklich hinter dieser Bewerbung stehst.
Man sollte schon in der Lage sein sich ab und zu mal hinzusetzen und etwas Physik zu pauken. Vor allem weil du nicht unbedingt viel mehr als die paar Seiten Skript brauchst und ein paar Grundkenntnisse. Und wenn einem klar ist, dass man insgemsagt wenig Zeit hat wieso fängt man dann nicht einfach umso früher an? |
Genau das wollte ich vor 10 Sekunden auch antworten  |
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lalala Captain

Anmeldungsdatum: 03.09.2012 Beiträge: 73
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Verfasst am: Di Mai 14, 2013 12:07 am Titel: |
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das kann man einfach so daher sagen,
ich habe mich zu sehr auf die Swiss konzentriert und habe Physik erstmal weit von mir geschoben.
Dieses RMS ist auch gewöhnungsbedürftig, den Würfelklappentest musste ich auch ziemlich lange üben der kam bei der Swiss nicht dran, deswegen habe ich die Swiss 1 ja auch noch bestehen können |
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DreamOfFlight Captain


Anmeldungsdatum: 04.10.2012 Beiträge: 176 Wohnort: Brohltal  |
Verfasst am: Di Mai 14, 2013 1:40 pm Titel: |
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lalala hat folgendes geschrieben: | das kann man einfach so daher sagen,
ich habe mich zu sehr auf die Swiss konzentriert und habe Physik erstmal weit von mir geschoben.
Dieses RMS ist auch gewöhnungsbedürftig, den Würfelklappentest musste ich auch ziemlich lange üben der kam bei der Swiss nicht dran, deswegen habe ich die Swiss 1 ja auch noch bestehen können |
Darum geht es bei den CBTs bzw. bei der Vorbereitung auf die Tests.
Es geht im Falle von Lufthansa und Swiss um DIE Möglichkeit, ins Cockpit zu kommen!
Dass man in die Tests erst hereinfinden muss, ist klar und wird auch vom DLR so geschrieben. Dafür gibt es eine NFF-Anleitung, in der auch steht, dass man für Physik und Technik das Verständnis braucht. Wenn man merkt, dass es nicht geht, muss man halt büffeln; du kannst ja auch nicht in der Schulung abschalten, bis du zum LBA darfst. _________________ Best regards and always happy landings
Jannik |
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