Pilot mit 36...

[polylux]

Hey Leute,
Bin neu hier und wollte euch einfach mal nach eurer Meinung fragen.
Ich hatte schon immer den Traum zu fliegen und damit mein Geld zu verdienen. Da ich damals nach dem Abi wegen meinem schlechten Sehvermögen keine Chance bei der LH hatte, habe mich um meinen anderen Traumberuf gekümmert. Hat geklappt, alles gut.
Nun frage ich mich, wie es wohl wäre, wenn usw.
Jetzt zu meiner frage:
Ist es mit 36 noch möglich einzusteigen? Durch jar k1 ist mein Sehvermögen wieder ok.
Macht es Sinn? Gibt der Markt was her? Könnte ich mit Laserop zu LH?

Ich möchte einfach eure Einschätzung.Auch wenn ihr meint ich Spinne!

Danke und Moin Moin aus dem Norden.

[d@ni!3l]

Hi,

kurz und knapp : Für LH bist zu bereits zu alt und auch ansonsten würde ich dir tunlichst davon abraten, der Pilotenmarkt gibt im Moment nichts her. Lass es lieber

[MUC_333]

..

[polylux]

Danke muc333 für die Antwort.
Habe ich mir schon gedacht.....
Ich ärgere mich ein bißchen, dass ich die Swiss verpaßt habe. 3 Jahre.

Die Flugschulen bilden wohl trotzen aus und kassieren durch die Sehnsüchte?!

Meine Zweifel sind wohl durch eine Art Midlifecrisis zu erklären.

[Flugleiter]

[DaKäptn]

[Fliegerneuling]

edit

[d@ni!3l]

Ein pefektes Alter gibt es nicht. Manche sind anfang 20 schon so reif, dass es sich für sie lohnt so früh einzusteigen, manche brauchen noch ein wenig "Lebenserfahrung" um gut durch die Psychologengespräche zu kommen, ist von Fall zu Fall unterschiedlich.

[Arian]

Wenn du beruflich fest im Sattel sitzt und dein Job dir Spaß macht bleib dabei und flieg privat!
Als Midlife-Crisis-Crazy-Aktion reicht der PPL vollkommen aus...mir zumindest! Ruiniert einen nicht und lässt sich neben dem Job und im Urlaub verwirklichen. Und man braucht auch nur Medical Klasse 2.
Vielleicht dann später mal dazu noch ein Fliegerurlaub in den USA oder sonstwo...

Lies hier und auf pilotenboard.de mal die Threads zum Thema Pilotenüberschuss und momentane Berufsaussichten...
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PPL-N, BZF I+II

[Fliegerneuling]

edit

[Flugleiter]

Du kannst deinen Schein auch an privaten Flugschulen machen und dich dann als fertiger Pilot da bewerben, als sogenannter "Ready Entry". Da stehen dann aber auch noch Eignungstests an.
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[joyflight]

ausser den eignungstets, immer wieder das alter, das alter und das alter.
in zeiten von krise und pilotenschwemme, nimmt sich niemand freiwillig einen "midlife crisis" gplagten an bord. (einfach wegen dem alter - hab ich das schon erwähnt?)

in dem zusammenhang nochmal die frage zum einstieg: am besten mit 17 oder 18 (aber mit abitur).
alles andere ist schon spät, ende 20 erst recht zu spät, und noch später = hoffnungslos

weitere "diskriminierungen" möchte ich nicht andiskutieren, könnten aber sein:
- schlechte augen
- falsche körpergröße
- frauen in gebährfähigem alter
- menschen mit falschem nasenfaktor
- sprachliche auffälligkeiten
- alter und (fliegerische) erfahrung nicht im einklang

viel glück bei der midlife crisis!
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