Erneuter Zwischenfall der Boeing 787

[EDML]

Sehe ich genauso.

Interessanterweise ist vor 6 Jahren schon das Firmengebäude eines Herstellers der Akkusysteme für die 787 bis auf die Grundmauern abgebrannt als sich ein Akku der 787 entzündet hat ...

Gruß, Marcus

[flapfail]

Der Dreamliner bleibt vermutlich bis Mitte Mai am Boden.

United hat beispielsweise alle Flüge der 787 bis zu diesem Zeitpunkt durch andere Typen ersetzt.

Ich Frage mich ob es wirklich Sinn macht, die - feuergefährliche - Batterie nun in eine angeblich feuersichere Kapsel einzubauen.
Warum ändert man nicht den Batterietyp?
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**Happy landings**

[Alice D.]

[Peeet]

mal wieder ne dumme Frage von mir:

warum braucht ein Flugzeug, wenn es in de Luft ist überhaupt eine Batterie? der Strom kommt doch dann von der Turbine?

[Alice D.]

Die 787 ist speziell designed, so wurde ein Teil der Hydraulik rausgeschmissen und durch Elektrik ersetzt.
Einen Flieger ohne Batterie kannst Du schwer starten- wie sollen die ganzen Geräte im Flieger funktionieren, wenn die Turbine aus ist? Zudem, wenns mal häßlich kommt und die Generatoren oder Triebwerke ausfallen brauchst Du ja auch Strom.
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[Pascal]

Nicht nur der Dreamliner sondern jedes Flugzeug braucht in der Luft Batterien.

Beispiele :

Abschalten der fast gesamten Elektrik wegen Brand oder Fehlfunktion aller Generatoren. Die nötigsten Instrumente könnten über Batterien versorgt werden für eine gewisse begrenzte Zeit wenn sonst nichts mehr geht.

Kompletter Ausfall aller Triebwerke. Theoretisch können sie über "Windmilling" angelassen werden. Sollte das aber nicht klappen (zu langsam, zu tief, ....) könnte man sie über die APU starten. Diese ist aber im Normalfall aus sobald die Triebwerke laufen, kann aber über Batterie gestartet werden.

[Peeet]

was ihr sagt, hab ich mir auch schon gedacht^^ aber ich versteh nicht wie die Batterien dann überhitzen konnten, wenn da ja eigentlich kein Strom fließt, sondern die nur als Backup dienen, "wenns mal hässlich kommt".

[Romeo.Mike]

Moin,

es fliest immer ein Strom von und zu den Batterien. Sie werden gerne auch mal genutzt um Belastungsspitzen auszugleichen und viel wichtiger, um die Lebensdauer der Batterie hoch zu halten, unterliegt diese einem ständigen lade und entlade Zyklus. Ältere Batterien haben gerne auch die Eigenschaft sich selbstständig zu entladen, dem muss man vorbeugen und schauen dass die Batterie immer eine Mindestspannung und Amperezahl bietet um im Notfall ein Minimum an Backup bieten zu können. Allerdings sollte man diese Laufzeit nicht überschätzen, im Regelfall liegt diese zwischen 15 und 30 Minuten, was in der Luft nicht wirklich viel ist.


Gruß

Romeo Mike

[Peeet]

ah ja vielen dank
hätt ich mir auch denken können

[Elmar]

Falls die übliche Stromversorgung ausfällt, ist doch die RAT eingebaut, um dementsprechend den benötigten Mindeststrom herzustellen.

Alles Gute!
Elmar
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Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive.

[Chris027]

Hi,

ich möchte nur kurz einen älteren Beitrag etwas "nachbessern"

[Karl-Ranseier]

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/genehmigung-der-us-flugaufsicht-dreamliner-darf-wieder-fliegen-1.1653987

"Wenn die 50 bereits an Airlines ausgelieferten "Dreamliner" umgebaut sind, dürfen sie wieder fliegen. Jede einzelne Maschine muss zuvor aber von der FAA abgenommen werden, wie die Behörde erklärte. Auch der Umbau selbst werde genauestens überwacht. Die FAA hatte sich zuvor Kritik anhören müssen, dass sie das ursprüngliche Batteriedesign überhaupt genehmigt hatte."