4 Jahre Vorbereitung

[ReneBerlin]

Segelfliegen hilft tatsächlich nicht bei der BU. Beim FQ möglicherweise etwas aber auch nur minimal. Den einzigen Vorteil am Segelfliegen im Zusammenhang den ich mit der zB Lufthansa Ausbildung sehe, ist der Vorteil in Gold Year bei der praktischen Ausbildung. Hat sogar ein Pilot in einer Doku erwähnt.

Und zur Frage wie man sich beschäftigen kann, ich bin selber knappe 16 und kann es kaum noch aushalten, weil ich weiß dass ich mich schon im nächsten Jahr bewerbe (16 Monate ). Ich selber habe FSX und bin in einer Virtuellen Airline (www.fsairlines.net).
Ist ein ganz netter Zeitvertreib.
Für meine Vorbereitung, da ich mich ja schon NÄCHSTES Jahr bewerbe, habe ich eigentlich geplant mich jetzt so langsam zuzubüffeln, doch wurde mir von jeder erfahrenen Person davon abgeraten. So kaufe ich mir jetzt erstmal ein zwei Bücher um meine Lücken herauszufinden und natürlich an erster Stelle um mich selber irgendwie zu beschäftigen. YT ist da auch ein guter Partner, gibt da klasse Reportagen speziell über die Lufthansa Ausbildung.
Leistungskurs Nr. 1 wird wahrscheinlich Englisch bei mir, der 2. wird noch geschaut, evtl Physik (bin hier nur gut wenn der Lehrer verträglich ist und ich natürlich auch was mache) oder Erdkunde.

Und nebenbei, darf ich fragen wieso du mit 14 in der 8. sitzt?

LG.
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LG aus Berlin

LFT CST Praktikum []
Abi 2015: [ http://www.webcountdown.de/?a=kxQv2z7 ]
LF-Bewerbung: [ http://www.webcountdown.de/?a=kxQv2z7 ]
BU: [ ]
FQ: [ ]
Medical: [ ]

[mxwell2k12]

[ReneBerlin]

Meiner Meinung nach ist es schon ein kleiner Vorteil wenn man etwas Erfahrung mit dem Knüppel mit bringt.

Weiß nicht, wenn ich mal nachrechne passt es wieder, erschien mir etwas"alt".
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LG aus Berlin

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FQ: [ ]
Medical: [ ]

[SlayEngine]

Meiner Meinung bringt eine gewisse Flugerfahrung als Segelflieger o.Ä. schon etwas. Im direkten Vergleich mag man noch sagen können, dass es nur die Motivation unterstreicht.

Ich bin der Meinung, dass da mehr dran ist. Bestimmte Fähigkeiten, z.B. Teamfähigkeit und Verantwortungsbewusstsein, werden auf dem Flugplatz gut vermittelt und der Charakter kann dadurch beeinflusst werden.

In Arizona dann bei der ATCA wird die Ausbildung eventuell für denjenigen leichter, da man bereits die Grundfähigkeiten eines jeden Piloten inne hat.
Außerdem: Bei der Bewerbung/Biogrph. Fragebogen wird wohl nicht umsonst nach diversen Lizenzen und damit verbunden Flugstunden gefragt.

[ImhO77]

[iJulian]

[SlayEngine]

@ iJulian

Um mich geht es hier prinzipiell nicht Ich wollte nur meine Meinung kundtun.

Ich selbst habe den Segelflugschein. Anfangs wollte ich den Schein machen, weil ich mir dachte, bestimmte Vorteile damit bei der LH zu haben.
Zum Glück hat sich das ziemlich schnell geändert und es ist zur Leidenschaft geworden.

Mein Berufswunsch habe ich vor zwei Jahren dann auch geändert.
Es ist nicht alles Gold was glänzt!

[ReneBerlin]

[mxwell2k12]

[4lexander]

Ich bin auch erst am 28.Januar, 14 Jahre.geworden...

[mbtp01]

Wie sieht es denn beim IACE mit den Teilnehmerländern aus?

According to Wikipedia ist Österreich dabei... Laut der offiziellen Webpage leider nicht...

Würd' es da reichen bei dem entsprechenden Verein eines Teilnehmerlandes ("Club der Luftfahrt von Deutschland e.V." oder "Aero-Club der Schweiz") Mitglied zu sein oder muss man wirklich Staatsbürger des Teilnehmerlandes sein?

Gibt's hier vielleich sogar einen Österreicher der - auf welchem Weg auch immer - teilnehmen durfte?

[Wanderfalke]

Ich denke es reicht wenn du deine Aufmerksamkeit max. 1/2 Jahr vorher auf die Tests richtest. Alles andere wäre übertrieben.
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"To most people, the sky is the limit. To those who love aviation, the sky is home."

[BU] ✓ [FQ] ✓ [MED] ✓
F/O A320