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alaeX
Gast





BeitragVerfasst am: Mi Nov 21, 2012 9:03 am    Titel: Antworten mit Zitat

Ich hatte eigentlich gedacht, dass der kulturelle Hintergrund eines Piloten relativ egal ist. Wichtiger ist doch die Unternehmenskultur bzw. die Ausbildung.

Ich war bisher immer der Ansicht, dass einem in der Ausbildung eingebleut wird, dass man immer nachfragen muss, wenn man mit dem Vorgehen des Kapitäns nicht einverstanden ist. Wenn also der CPT beispielsweise die minimum decision altitude unterschreitet ohne Sichtkontakt mit der runway zu haben, muss ich als FO unbedingt etwas tun und darf nicht einfach daistzen. Wird nicht unter anderem deshalb in den Assessment Centern überprüft ob man sich auch durchsetzen kann?

Wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht war das doch genau das Problem beim Absturz der Turkish Airline 737 nahe Amsterdam. Oder irre ich mich da?
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Harry747
Captain
Captain


Anmeldungsdatum: 13.10.2012
Beiträge: 168
Wohnort: Wien

BeitragVerfasst am: Mi Nov 21, 2012 9:06 am    Titel: Antworten mit Zitat

alaeX hat folgendes geschrieben:
Ich war bisher immer der Ansicht, dass einem in der Ausbildung eingebleut wird, dass man immer nachfragen muss, wenn man mit dem Vorgehen des Kapitäns nicht einverstanden ist. Wenn also der CPT beispielsweise die minimum decision altitude unterschreitet ohne Sichtkontakt mit der runway zu haben, muss ich als FO unbedingt etwas tun und darf nicht einfach daistzen. Wird nicht unter anderem deshalb in den Assessment Centern überprüft ob man sich auch durchsetzen kann?


Ja, das hast du Recht, aber ich denke trotzdem, dass eine Kulturbarriere im Cockpit was anderes wäre als wenn's beim Unterricht erklärt wird.
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