Wohin entwickelt sich die Pilotenausbildung in Deutschland

[Agent007]

Die Schule ganz zuzumachen, dürfte allein an den langfristigen Verträge mit der Bw scheitern. Ähnliche Versuche seitens LH gabs schon nach dem Golfkrieg in den 90ern. Darauf hat sich die Bw nicht eingelassen und so tasächlich der Schule zum Teil "den Hintern" gerettet. Allein deswegen würde es Sinn machen, die "Konzernschulen" in Bremen und nicht in der Schweiz zu konzentrieren.
Just my 2 cents

[Cody]

[Agent007]

[Cody]

[FernandoAlonso]

[Agent007]

[Horned]

"Die LFT dicht machen" klingt erstmal nach undifferenzierter Panikmache.

Die LFT GmbH mag eine 100% Tochter sein, dennoch ist sie eine eigenständige Firma, deren Kennzahlen eigentlich nur Gutes verlauten lassen. Warum eine erfolgreiche Flugschule einfach schließen? Und dann die ganze Ausbildungsflotte, die Simulatoren, etc. einfach verschrotten und bei eBay verticken oder was? Verkaufen oder Auslagern würde ebenso wenig Sinn machen, so lange die Tochter Gewinn erwirtschaftet. Die Nachfrage bei der LFT war zumindest 2010 noch am steigen.

Es gibt eigentlich keinen rationalen Grund anzunehmen, dass die LFT in den nächsten Jahren einfach so schließen wird - sie wird weiterbestehen, in welcher Form auch immer. Die Frage ist nur, wie weit sich die Lufthansa beim Ab-Initio Programm noch beteiligen will oder was mit dem Programm geschehen würde, wenn man dort wirklich anfinge, massiv Kosten einzusparen.

Vorstellbar wäre hier bspw., dass sich die Lufthansa komplett aus der Vorfinanzierung und sonstiger Subventionierung der Schule zurückzieht und sich die LFT zwecks Sparmaßnahmen umstrukturieren muss. Also eine Art "Privatisierung" der Flugschule, wie es sie schon mal zum Teil gab. Ein gänzlicher Verzicht auf LFT-Schüler wäre aus meiner Sicht für die LH nicht sonderlich zielführend, zumal REs per se aufgrund der Umschulung ein zusätzlicher Kostentreiber sein müssten.
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[✔] BU: 20.08.2012
[X] FQ: 25.02.2013

[ImhO77]

Dass die Verkehrsfliegerschule in Bremen Gewinn erwirtschaftet kann wohl nur als schlechter Scherz verstanden werden. Jeder der da einen Moment nachdenkt muss wissen, dass das ein Zuschussgeschäft für den Konzern ist.
Die Gewinne erwirtschaftet LFT beim Abverkauf von überschüssigen Simulatorkapazitäten an konzernfremde Airlines.

[Horned]

[ImhO77]

Es ging denke ich nie darum, die LFT als ganzes auszugliedern, das wäre auch selten dusselig.
Es geht einzig darum, die Verkehrsfliegerschule in Bremen dicht zu machen. Die macht keinen Gewinn und kostet eine Menge Geld => raus damit. Die Simulatordivision von LFT erwirtschaftet weiter schön Gewinne. Kein Problem das zu machen.

[Horned]

[mIch44]

Ich weiß nicht ob ihr euch mal die Kommentare durchgelesen habt, aber die Aussage, LH möchte die Ausbildung komplett beenden, ist wohl falsch.

"Die Quelle und das Zitat sind falsch und unbegründet. Heute war ein meeting bezüglich der weiteren Ausbildung mit Schülern und führenden Vertretern der Lufthansa, wo diese Gerüchte mit Nachdruck dementiert wurden.
Nicht begründete und sogar falsche Zitate können strafbar sein, v.a. wenn sie in einer so stark vernetzte Welt über Facebook verbreitet werden.
Der Artikel wurde bereits an Lufthansa weitergeleitet. Ob rechtliche Schritte eingeleitet werden, wird sich herausstellen."

Im Prinzip spielt es auch alles keine Rolle, solange ich keinen offiziellen Brief von der LH bezüglich meiner anstehenden FQ bekomme.
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LH-Infotag: check. (2009)
BU - FQ - Medical: check. (2012)
415. NFF (07.2014)