"Kurze Frage, kurze Antwort"-Thread

[Elmar]

Kurze Frage:

Haben Langstreckenflugzeuge einen niedrigeren Kabinendruck, als Kurzstreckenflugzeuge? (z.B. A380/A320 oder B747/B737)

Alles Gute!
Elmar
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Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive.

[Cody]

Nein, gerade neue Langstreckenmuster wie A380 oder B787 haben eine deutlich niedrigere Kabinenhöhe.

[d@ni!3l]

Es geht um Druck nicht Höhe

[747]

Ja "Kabinenhöhe" meint das gleiche wie "Kabinendruckhöhe". (cabin altitude nicht cabin height)

[d@ni!3l]

Achso, dachte es macht sich jemand Gedanken um die Kopffreiheit

[TheRedTail]

Cirrus Airlines, Hamburg International, Augsburg Airways und DC Aviation benutz(t)en aehnliche Logos, namlich eine Scheibe durchzogen von Streifen. Inwiefern stehen die Fluggesellschaften zueinander?

Ich meine, wenn es schon Aehnlichkeiten im Corporate Design gibt, dann vermutlich auch gemeinsame Strukturen bzw. eine gemeinsame Geschichte.

Irgendjemand mit einer Vermutung?
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Planes in slow Motion
https://www.youtube.com/watch?v=U8ICo18jFfo

[tim543990]

Warum wird beim Pushback nicht der Reverse benutzt?

[Irony]

Ich finds sehr schade das dieser Thread so im Sande verläuft. Ab und zu werden nochmal Fragen gepostet aber auf antworten kann man relativ lange warten

zu dem Pushback. Stell dir mal vor du stehst direkt am terminal und du haust volle pulle den reverse rein. Dan hauts dir doch das ganze terminal weg im übertriebenen Sinne. Oder lieg ich da jetzt ganz falsch?

[d@ni!3l]

Es frisst zu viel Sprit und es wird Dreck angesaugt und somit Triebwerke und Gebäude beschädigt. Zudem entsteht viel Lärm.

[ImhO77]

[tim543990]

Aber bei der Landung wird ja auch der Reverse betätigt da müsste ja genausoviel dreck angesaugt werden?

[LH3591]

Es gibt auch Landungen wo kein Reverse ausgelöst wird - um eben den Wartungsaufwand gering zu halten. Wenn die Länge der Landbahn, das Gewicht und das Wetter stimmt, machen das manche Airlines gerne.

Man versucht eben den Wartungsaufwand und Kerosinverbrauch so gering wie möglich zu halten.