Intersky assessment

[fleafly]

vielleicht lässt sich eine Bank mit dem unbefristeten Arbeitsvertrag wo drinnen steht dass es Kohle zurück gibt erwärmen?

aber ist schon klar dass man nach der Ausbildung andere Probleme hat als sich nochmal Geld von ner Bank zu pumpen

LG

[joyflight]

@T-Air und 12flyer, nochmal:
20.000 als zahl dastehenzulassen ist keine information
die frage wie steht das gehalt in relation dazu?
welches sind die abstotterbedingungen?
das ist hier die frage - was ein rating kostet weiss jeder!

also entweder infos, oder nicht, aber die art wie du dich hier einbringst, ist der diskussion nicht förderlich.
zumindest die nicht-insider haben keine chance euren kommentaren zu folgen.
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[12Flyer]

-edit-

[T-Air]

[UR-82060]

Sers,

Es stimmt, vor Kursbeginn müssen EUR 20'000 überwiesen werden, wovon man die Hälfte (2x EUR 5000) innert zwei bzw. drei Jahren zurückbekommt. Das Salär von ca. EUR 1800.- ist korrekt, jedoch erst nach dem TR. Während dem TR sind es knapp unter EUR 400.-. Dazu ist zu sagen, dass die Unterkunft während der Theoriephase (in Deutschland) selbst zu organisieren / finanzieren ist. Während des Trainings im Simulator in Spanien wird dies bezahlt.

Ach ja, die Informationen habe ich von der Geschäftsführung (Teil des Interviews während der Selektion).

Gruss,

UR-82060

[T-Air]

Frage an die erfolgreichen Bewerber:

Gab es nur Verträge für "low hour pilots" oder wurden auch erfahrene FOs von anderen Airlines übernommen?

[joyflight]

danke an euch für die infos!
ihr habt recht, das relativiert das ganze ein bisschen - spiegelt aber auch korrekt die situation in europa wieder. (und 20 riesen, von denen man die hälfte zurückbekommt sind 10, das ist immerhin 50/50 und beweist engagement und fürsorge - sie hätten ihre piloten auch gefunden, "für nix")

man muss bei aller liebe für's geld also sagen, die firma ist bemüht den piloten ein auskommen zu geben, von dem man zwar nicht leben (in saus und braus) aber überleben kann.

drücken wir intersky die daumen, dass das geschäft gut geht, und sie in zukunft die bedingungen noch besser anbieten können

udo
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[meisterlein]

[Osokin]

[meisterlein]

[fleafly]

mal eine frage, was glaubt ihr bleibt "netto" von den 1800 "brutto" übrig?

MFG

[joyflight]

Bevor noch mehr negativ Meldungen kommen:
Wir wissen, dass viele einen hohen lebenssrandard haben, die müssen ja alle auch nicht zu billig-airlines.
Verglichen mit Business aviation ist das schon einen Millimeter besser, und wie ge sagt, wenns der jungen company besser geht, vielleicht werden auch die anspruchsvollen Anwärter abgeholt.
Aber bitte macht hier kein intersky bashing - die haben immerhin fair ausgeschrieben und noch ein paar Leute von der Strasse geholt.
Ich bin übrigens auch nicht mit der gesamtsituation zufrieden
Udo

fleafly, benutze doch brutto-netto Rechner, ist doch jedem sein Bier, wieviele Kinder er hart und wo sein hauptsteuerwohnsitz ist. Ich gehe davon aus, dass unversteuerte Spesen zusätzlich zum Gehalt gezahlt werden, und damit nicht mit sozialabgaben interferieren
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