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fleafly Captain
Anmeldungsdatum: 25.07.2006 Beiträge: 1038 Wohnort: Salzburg AUT |
Verfasst am: Fr Sep 14, 2012 10:07 am Titel: |
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vielleicht lässt sich eine Bank mit dem unbefristeten Arbeitsvertrag wo drinnen steht dass es Kohle zurück gibt erwärmen?
aber ist schon klar dass man nach der Ausbildung andere Probleme hat als sich nochmal Geld von ner Bank zu pumpen
LG |
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joyflight Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2009 Beiträge: 2162 Wohnort: München |
Verfasst am: Fr Sep 14, 2012 10:09 am Titel: |
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@T-Air und 12flyer, nochmal:
20.000 als zahl dastehenzulassen ist keine information
die frage wie steht das gehalt in relation dazu?
welches sind die abstotterbedingungen?
das ist hier die frage - was ein rating kostet weiss jeder!
also entweder infos, oder nicht, aber die art wie du dich hier einbringst, ist der diskussion nicht förderlich.
zumindest die nicht-insider haben keine chance euren kommentaren zu folgen. _________________ http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/ |
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12Flyer Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 14.09.2012 Beiträge: 2
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Verfasst am: Fr Sep 14, 2012 10:14 am Titel: |
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-edit-
Zuletzt bearbeitet von 12Flyer am Sa Sep 15, 2012 11:30 am, insgesamt einmal bearbeitet |
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T-Air NFFler
Anmeldungsdatum: 06.08.2012 Beiträge: 20 Wohnort: Memmingen |
Verfasst am: Fr Sep 14, 2012 1:35 pm Titel: |
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12Flyer hat folgendes geschrieben: | Naja ich weiß es nur vom Hörensagen. Da hieß es 20.000 investieren fürs Rating, die Hälfte gibts innerhalb von ein paar Jahren zurück(ein Bonding quasi), und Einstiegsgehalt 1800 brutto. Wie schnell sich das Gehalt verändert weiß ich nicht. Wie gesagt nur vom Hörensagen und ohne Gewähr... |
so weit habe ich das auch nur "gehört"...angeblich soll man nach 1000h dann auf 2100 EUR aufsteigen...wie gesagt, Info aus zweiter Hand aber ich glaube sehr glaubwürdig! Ach ja, ich habe von 3 Jahren "gehört" (für die halbe Rückzahlung) |
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UR-82060 NFFler
Anmeldungsdatum: 15.08.2012 Beiträge: 17
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Verfasst am: Fr Sep 14, 2012 1:46 pm Titel: Aus erster Hand.. |
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Sers,
Es stimmt, vor Kursbeginn müssen EUR 20'000 überwiesen werden, wovon man die Hälfte (2x EUR 5000) innert zwei bzw. drei Jahren zurückbekommt. Das Salär von ca. EUR 1800.- ist korrekt, jedoch erst nach dem TR. Während dem TR sind es knapp unter EUR 400.-. Dazu ist zu sagen, dass die Unterkunft während der Theoriephase (in Deutschland) selbst zu organisieren / finanzieren ist. Während des Trainings im Simulator in Spanien wird dies bezahlt.
Ach ja, die Informationen habe ich von der Geschäftsführung (Teil des Interviews während der Selektion).
Gruss,
UR-82060 |
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T-Air NFFler
Anmeldungsdatum: 06.08.2012 Beiträge: 20 Wohnort: Memmingen |
Verfasst am: Fr Sep 14, 2012 2:15 pm Titel: nur low hour pilots??? |
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Frage an die erfolgreichen Bewerber:
Gab es nur Verträge für "low hour pilots" oder wurden auch erfahrene FOs von anderen Airlines übernommen? |
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joyflight Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2009 Beiträge: 2162 Wohnort: München |
Verfasst am: Fr Sep 14, 2012 5:37 pm Titel: |
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danke an euch für die infos!
ihr habt recht, das relativiert das ganze ein bisschen - spiegelt aber auch korrekt die situation in europa wieder. (und 20 riesen, von denen man die hälfte zurückbekommt sind 10, das ist immerhin 50/50 und beweist engagement und fürsorge - sie hätten ihre piloten auch gefunden, "für nix")
man muss bei aller liebe für's geld also sagen, die firma ist bemüht den piloten ein auskommen zu geben, von dem man zwar nicht leben (in saus und braus) aber überleben kann.
drücken wir intersky die daumen, dass das geschäft gut geht, und sie in zukunft die bedingungen noch besser anbieten können
udo _________________ http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/ |
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meisterlein Captain
Anmeldungsdatum: 17.08.2010 Beiträge: 257
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Verfasst am: Fr Sep 14, 2012 6:05 pm Titel: |
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joyflight hat folgendes geschrieben: | danke an euch für die infos!
ihr habt recht, das relativiert das ganze ein bisschen - spiegelt aber auch korrekt die situation in europa wieder. (und 20 riesen, von denen man die hälfte zurückbekommt sind 10, das ist immerhin 50/50 und beweist engagement und fürsorge - sie hätten ihre piloten auch gefunden, "für nix")
man muss bei aller liebe für's geld also sagen, die firma ist bemüht den piloten ein auskommen zu geben, von dem man zwar nicht leben (in saus und braus) aber überleben kann.
drücken wir intersky die daumen, dass das geschäft gut geht, und sie in zukunft die bedingungen noch besser anbieten können
udo |
Also ich kann davon mit Kredit abstottern nicht leben.
Die hier geposteten Konditionen stimmen btw. Infos aus erster Hand. |
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Osokin NFFler
Anmeldungsdatum: 11.12.2009 Beiträge: 20
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Verfasst am: Fr Sep 14, 2012 6:07 pm Titel: |
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joyflight hat folgendes geschrieben: | danke an euch für die infos!
ihr habt recht, das relativiert das ganze ein bisschen - spiegelt aber auch korrekt die situation in europa wieder. (und 20 riesen, von denen man die hälfte zurückbekommt sind 10, das ist immerhin 50/50 und beweist engagement und fürsorge - sie hätten ihre piloten auch gefunden, "für nix")
man muss bei aller liebe für's geld also sagen, die firma ist bemüht den piloten ein auskommen zu geben, von dem man zwar nicht leben (in saus und braus) aber überleben kann.
drücken wir intersky die daumen, dass das geschäft gut geht, und sie in zukunft die bedingungen noch besser anbieten können
udo |
Bitte versteht mich nicht falsch Leute, aber das ist ein schlechter Witz! Natuerlich ist es erfreulich das ueberhaupt mal ein Job angeboten wird. Nach einer Ausbildung die 60000 Euro + 20000 Euro TP kostet mit 1800 Euro Brutto abgespeist zu werden, ist wirklich kein guter Deal. Da kann ich morgen bei der Leihfirma anheueren und am Band mehr verdienen! |
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meisterlein Captain
Anmeldungsdatum: 17.08.2010 Beiträge: 257
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Verfasst am: Fr Sep 14, 2012 6:59 pm Titel: |
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Osokin hat folgendes geschrieben: | joyflight hat folgendes geschrieben: | danke an euch für die infos!
ihr habt recht, das relativiert das ganze ein bisschen - spiegelt aber auch korrekt die situation in europa wieder. (und 20 riesen, von denen man die hälfte zurückbekommt sind 10, das ist immerhin 50/50 und beweist engagement und fürsorge - sie hätten ihre piloten auch gefunden, "für nix")
man muss bei aller liebe für's geld also sagen, die firma ist bemüht den piloten ein auskommen zu geben, von dem man zwar nicht leben (in saus und braus) aber überleben kann.
drücken wir intersky die daumen, dass das geschäft gut geht, und sie in zukunft die bedingungen noch besser anbieten können
udo |
Bitte versteht mich nicht falsch Leute, aber das ist ein schlechter Witz! Natuerlich ist es erfreulich das ueberhaupt mal ein Job angeboten wird. Nach einer Ausbildung die 60000 Euro + 20000 Euro TP kostet mit 1800 Euro Brutto abgespeist zu werden, ist wirklich kein guter Deal. Da kann ich morgen bei der Leihfirma anheueren und am Band mehr verdienen! |
Jep, seh ich ebenfalls so.
Fliegen schön und gut, aber es gibt Grenzen.
Und die sind hier, v.a. in Kombination mit Kosten für das TR, definitiv überschritten. |
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fleafly Captain
Anmeldungsdatum: 25.07.2006 Beiträge: 1038 Wohnort: Salzburg AUT |
Verfasst am: Fr Sep 14, 2012 7:10 pm Titel: |
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mal eine frage, was glaubt ihr bleibt "netto" von den 1800 "brutto" übrig?
MFG |
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joyflight Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2009 Beiträge: 2162 Wohnort: München |
Verfasst am: Fr Sep 14, 2012 7:12 pm Titel: |
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Bevor noch mehr negativ Meldungen kommen:
Wir wissen, dass viele einen hohen lebenssrandard haben, die müssen ja alle auch nicht zu billig-airlines.
Verglichen mit Business aviation ist das schon einen Millimeter besser, und wie ge sagt, wenns der jungen company besser geht, vielleicht werden auch die anspruchsvollen Anwärter abgeholt.
Aber bitte macht hier kein intersky bashing - die haben immerhin fair ausgeschrieben und noch ein paar Leute von der Strasse geholt.
Ich bin übrigens auch nicht mit der gesamtsituation zufrieden
Udo
fleafly, benutze doch brutto-netto Rechner, ist doch jedem sein Bier, wieviele Kinder er hart und wo sein hauptsteuerwohnsitz ist. Ich gehe davon aus, dass unversteuerte Spesen zusätzlich zum Gehalt gezahlt werden, und damit nicht mit sozialabgaben interferieren _________________ http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/ |
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