Flugstunden PPL

[AB - PDL]

Hallo,

an die PPLer: wie viele Flugstunden habt ihr ungefähr gebraucht bis ihr den Schein erworben habt? Normalerweise sind 45 Stunden vorgesehen. Hat das ausgereicht oder habt ihr länger gebraucht?

Gruß,

[agathidium]

jo, bei mir warens 45h. die letzten 10 bin ich just for fun quer durch Dt. geflogen, damits zur Prüfung gehen konnte.
_________________
_____________________________________
* * A320/321 Chauffeur * *

[flapfail]

[EDVE]

Hi,
hätte auch ne Frage.
Wie viel habt ihr bis zum Solo gebraucht? und war das dann direkt über Land oder nur Platzrunde?

[agathidium]

7h....solo fliegst dann erstmal platzrunden
_________________
_____________________________________
* * A320/321 Chauffeur * *

[flapfail]

[EDML]

125 Landungen in 9h ???

Wow, das sind nur gut 4 min pro Platzrunde ...

Von anderen Dingen mal ganz zu schweigen.

Gruß, Marcus

[Tux_1987]

koennten auch mehrere Landungen pro runde sein... habe schon viele Leute gesehen, die bei einem Anflug 3-4 mal landen...
_________________
was macht man bei 'ner Master Warning? Continue ist doch klar

[joyflight]

ja, das schöne wenn man in einem anflug mal vorne und mal hinten auf die piste hüpft, zahlt man trotzdem nur einmal
_________________
http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[flapfail]

[Flugleiter]

[joyflight]

ich wünschte, bei meiner PPL schulung hätte auch mehr "systematik" dahinter gesteckt. (gezielt erstmal landungen üben finde ich systematisch und gut)

damit kommen wir wieder zum thema: ob jemand mit dem minimum an stunden auskommt, oder nicht, hängt von ca 3 faktoren wesentlich ab:

1. in wievielen jahren mach ich die ausbildung neben wievielen haupt-, neben- und familien-jobs?
--> eine "gestreckte" ausbildung erfordert wesentlich mehr flugstunden , als ein "ferienkurs" wonach in 3 wochen alles erledigt ist

2. inwiefern bin ich vorbelastet? dabei spielt vorbildung am eigenen körper die größte rolle, aber auch mitfliegen beim papa dem weltmeister im kunstflug, oder ähnliches kann auch ganz schön entlasten oder beschleunigen

3. systematik der schule: es gibt "gute" schulen, die geben dir auf dem ganzen weg der ausbildung kontinuierliches, standardisiertes, feeedback, dass du jederzeit deinen progress einschätzen kannst, und jederzeit weisst ob du "gas geben" und was aufholen must, oder ob du gut im plan liegst. andere wiederum lassen es schleifen, über viele, viele fluglehrer hat keiner den überblick was du machst und wie's dir geht, und am ende der ausbildung(szeit) bemerken plötzlich alle dass du noch nicht prüfungsreif bist.
_________________
http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/