Aircraft Maintenance Logboog-Eintrag

[EDML]

Hallo,
übersetzt wurde es ja bereits.

Ob das allerdings laut genug für einen Gehörsturz ist weiß ich nicht.

So was gibt es häufig bei Problemen mit dem Kabinendruck wie z.B. plötzlicher Druckverlust oder Schwankungen des Drucks. Der beschriebene Fehler hat aber mit Sicherheit nicht zu Problemen mit dem Kabinendruck geführt da sich die genannten Wing-Body fairings außerhalb der Druckkabine befinden.

Gruß, Marcus

[Schienenschreck]

[Steward]

Eine Frage hätte ich noch. Wenn ich den Eintrag bzw. die Übersetzung technisch richtig verstehe, kam es ja zu dem "unerträglichen" Lärm nur während einer oder mehreren bestimmten Phasen des Fluges.

Dort heißt es ja:
"nach passieren von 10000 fuss, mit Hochgeschwindigkeits-Steigflug (Wahre Eigengeschwindigkeit 385 Knoten),................. bis zum Erreichen von Flugfläche 350 normaler Lärm, Keine Vibrationen in der Reiseflugfläche 350 und Hochgeschwindigkeits-Reiseflug mit Machzahl 0,85."

Wie lange also kann die Geräuscheinwirkung auf die Menschen, die sich dort befunden haben gedauert haben? War die Lärmentwicklung eher nur für wenige Sekunden? Oder hält sich ein Flieger länger in dieser Phase auf?

Ich hoffe ihr versteht, was ich meine.
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LS

[Pascal]

Abhängig von Gewicht und Typ. Bei Airlinern so irgendwas zwischen grob 15 und 25 Minuten

[joyflight]

[Steward]

Vielen lieben Dank an alle, die mir geantwortet haben. Ihr habt mir wirklich sehr gut weiter geholfen.

Spitze.
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LS