Lufthansa wirft Auge auf 787-10

[d@ni!3l]

[ImhO77]

Nein, die Swiss möchte ja explizit etwas größeres als Ersatz für die A340.

[hermi]

[ImhO77]

Sieht ein bisschen langweilig aus in Eurowhite das Teil.

[d@ni!3l]

und das sprengt das " etwas größeres" denk ich mal

[Elmar]

Was gibt es denn schon anderes, dass etwas größer und moderner als die A330/340 ist, jedoch kleiner als A380 oder B747-8i?

Alles Gute!
Elmar
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[ImhO77]

777 in der Weiterentwicklung z.B., oder A350-1000.
Man munkelt, es würden kurz- bis mittelfristig A340-600 beschafft, die kann man auf dem Markt grade gebraucht einfach und günstig bekommen.
Aber solange nicht mal ein kleiner Hinweis von offizieller Seite kommt kann man natürlich viel munkeln.

[Günni]

[d@ni!3l]

wo isn ne a333 größer als ne a343 ? denke die würd ja gleich bestuhlt werden, so dass von 777 oder a350 die rede sein wird.

@imh077 : was ist deine quelle für das gemunkel ? das hät ich auch gern gehört

[Günni]

[Elmar]

Also ich hab mal etwas google bemüht und dort findet man allerlei Vorschläge, zwischen Reserve B748i und "gewünschten" A380, über die B777 und A350-9/10, bis über die Zwischenlösung gebrauchte A340-5/600 von Thai oder Virgin zu nehmen.
Was mich hierbei interessieren würde, wären die Umschulungskosten der Piloten, weg von Airbus hin zu Boeing, wenn es zur Tripple-7 käme, es muss ja dann Type-Ratings inklusive neuer Trainingssimulatoren bezahlt werden und die Wartung würde sich dadurch zwischen A330 und B777 splitten.

Die A343 und A330-2/300 sind vom Rumpf und Tragflächen nahezu baugleich, klar gibts bei der A340 nochmals zwei Triebwerksaufnahmen mehr, und es gibt andere Aggregate, aber ich denke, die Gemeinsamkeiten sind nicht zu unterschätzen.

Alles Gute!
Elmar
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[flapfail]

also ich flieg nach wie vor lieber 4 motorig über den atlantik
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