Statistik SWISS Stufen

[Chris360]

Du schreibst laienhaft
"müsstest du wissen, dass Investitionen sich lohnen müssen"

Wer definiert mir, was sich für MICH lohnt?

Für mich lohnt sich die Erfahrung, es versucht zu haben. Für mich lohnt es sich, weil ich weiß, dass ich mein Bestes versuche. Für mich lohnt es sich, weil... usw

Ich rede aber anscheinend an dir vorbei; als Unternehmer scheinen dich nur die Zahlen zu interessieren. Was übrigens sehr schade ist.

Man kann manche Dinge wie Erfahrung, Subjektivität etc nicht quantifizieren.

[winni55555]

moin,


also wenn hier schon von investitionen und wiwi geredet wird ist das thema doch eigentlich entscheidungslehre oder irre ich mich da?

das ac bei der swiss zu bestreiten ist für jeden bewerber eine risikobehaftete entscheidung die er treffen muss:
entweder er entscheidet sich dafür und wird mit einer wahrscheinlichkeit von 10% (5%, 20% whatever, kommt immer auf den bewerber an) angenommen und kann die ausbildung beginnen
mit einer wahrscheinlichkeit von 90% fällt er durch.

der "gewinn" den er dabei erhält (für den fall dass er pilot wird) hängt von seinem ganz persönlichen nutzen ab. somit kann man die "sinnhaftigkeit" der investition nicht pauschalisieren. ebenso hängt es mit der risikofreudigkeit des bewerbers sowie seiner finanziellen lage zusammen.

somit ist diese "Investition" nur für die personen sinnvoll, die einen entsprechend hohen gewinn haben, wenn sie bestehen. (im gegensatz zur investition von ~1000-2000€)
da allerdigs die vorstellung pilot zu sein mit all dem drum und dran (traum etc) den meisten wesentlich mehr wert ist als "nur" 1000€, ist klar warum die swiss trotz teurem ac entsprechende bewerberzahlen hat.


zurück zum thema:

das auswahlverfahren der swiss ist mit sicherheit verbesserungsfähig bzw. es gäbe möglichkeiten dieses für den bewerber günstiger zu gestalten. ebenso könnten "versteckte" kosten vorher bekannt gemacht werden (augenarzt, englischtest).

nichtsdestotrotz bietet die swiss eine hervorragende möglichkeit pilot zu werden und wer das ac nicht bestanden hat, hat es wenigstens versucht.

die investition hätte sich bei nichtbestehen für mich insofern gelohnt, dass ich guten gewissens behaupten könnte die möglichkeit in angriff genommen zu haben.


schöne grüße

[muh]

Vielleicht will die Swiss bevorzugt den eigenen Landsleuten einen Schulungsplatz bieten und verlangt deswegen die mehrfache Anreise eines Bewerbers, um die Attraktivität des Platzes für ausländische Bewerber herabzusetzen ...?

[Alexh]

[Flugmensch]

Ich glaube eher die machen das so, weil sie nicht die größten Kapazitäten haben und bei dem ganzen Bewerberansturm lässt es sich flexibler planen.

Is halt nich so ne Massenabfertigung wie bei der LH, sondern individueller.
Hab mich dort ehrlich gesagt auch immer besser behandelt gefühlt und besser betreut, vor allem beim Sim mit dem ganzen Feedback.

Das rechtfertigt für manche bestimmt nicht die hohen Kosten, aber das sei mal dazu gesagt

[n3toX]

[Elmar]

[LH3591]

= ~5% der Ausbildungskosten + Zeitaufwand

Ohne mich der Emotionalen dafür oder dagegen Diskussion anschließen zu wollen

[dios]

Vielleicht ist diese Zahl etwas aufschlussreicher:

Ich habe einen testleiter gefragt, wieviel % den normalerweise durchkommen...also bis zum Ende... Das sind so 10-15%! Ob das jetzt auf die Kommastelle stimmt, kann ich nicht sagen....aber wahrscheinlich habe ich die beste verfügbare Quelle angezapft....

Nicht besonders viel...aber andere Airlines haben ähnliche Quoten.

Ach ja...und beim Medical fallen mehr raus, als die meisten denken....

Daher ist die Quote bei deb Ready Entries auch etwas besser...da diese zumindest irgendwann schon mal eine ähnliche Untersuchung geschafft haben. Hier kann es nur sein, dass die Swiss ggf. irgendwo ein engeres Netz hat als der Gesetzgeber... (Bsp. max. 2 und nicht 5 Dioptrin).... Ist aber nur ein Beispiel.... Ich weiß nicht, ob die Swiss solche spezifischen Limits hat und möchte auch keine entsprechenden Gerüchte streuen....

Allen viel Erfolg

[Flugmensch]

Was man bei Swiss auch noch in jedem Fall bei den 10-15% bedenken muss:
Es gibt mit Sicherheit keine oder kaum Spaßbewerber, die diese Kosten auf sich sich nehmen.

Wenn man davon ausgehen würde, dass bei Swiss so viele Spaßbewerber und Ausprobierer sind wie bei Lufthansa, wär der %Schnitt sicherlich noch locker min. 5 % niedriger.

Man muss halt immer schauen bei diese Besteherquoten, was sich dort auch für Leute bewerben.
War zb. bei nem total einfachen Sparkasse Assessment und das haben auch "nur" 20-25% von 100 geschafft.
Aber da war das Niveau der Bewerber auch nich annähernd so hoch wie bei Swiss.
Und ich würde schon sagen, dass bei Swiss das Bewerberniveau höher is als bei LH, eben weil die ganzen Leute fehlen, dies viel zu locker nehmen.

[KennyEDDF]

[roncalli]

Na dann gratuliere!
Wenn du bei der Swiss bis zu den Fachtests kommst, was ich dir natürlich wünsche, wirst du merken dass das Ziel von diesen bei der Swiss gewiss ein anderes ist als Bewerber rauszuschmeißen die sonst gut sind (de facto: bestanden haben..) - darum finde ich die Reihenfolge bei der Swiss auch um einiges sinnvoller als anderswo....

...allgemein zur Topic und wie schon einige vor mir gesagt haben:
Spaßbewerber wird es hier weniger geben...wer "ganz fest" Pilot werden möchte, ihm aber dennoch die Kosten für die Anreise zu hoch sind, der sollte sich über eine Ausbildung mit Wohnsitz in der Schweiz imho sowieso keine weiteren Gedanken machen....auch wenn es natürlich bequem wäre wenn ein anderer für sämtliche Kosten und Risiken aufkommt