Suchoi Superjet 100 in Indonesien abgestürzt

[tankman]

Sightseeing? Entweder war das wetter doch nicht so gut fuer visual descend, oder man hat paar manoever in bodennaehe gemacht. Ein technischer fehler ist immer eine moeglichkeit - allerdings stuerzen flugzeuge deswegen meistens nicht ab, ausser sie werden durch den defekt unkontrollierbar - und das passiert kaum. Man darf gespannt sein, was raus kommt. Aber suchoi schuld hin und her - auch wenn "nur" die piloten einen fehler gemacht haetten waere es bei fahrlaessigkeit auch keine gute presse und die zukuenftigen, gerade europäischen kunden unterscheiden nie - das vorurteil "russischer schrottflieger " wuerde ihnen so und so bestaetigt, und die pr kann sich kaum eine airline leisten, sie wuerde mit dem typ fliegen.
_________________
die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[cosmix]

Also ich denke nicht, dass der Superjet ausserhalb Russlands großartig verkauft wird nach dieser Aktion..sehr, sehr schade..
Innerhalb RUsslands wird die "Politik" das ganze schon regeln, aber ausserhalb seh ich schwarz..

[Alice D.]

Aufrüstung ist eh Kernthema von Putin. Verhungern wird Sukhoi sicherlich nicht!
_________________

[cosmix]

[KLAX]

Haben die Flugzeuge denn neben dem GPWS gar kein Radar für das terrain?! Wie kann so etwas geschehen wenn man schon in so einem Gebiet fliegt?
_________________

[Speedbirdy]

Nein, es gibt kein Bodenradar (das ergibt bei Flugzeugen auch nicht so viel Sinn). Es gibt ein Wetterradar, mit dem man bei entsprechender Einstellung auch den Boden grob abschätzen kann.
Ich nehme mal an das auch bei Suchoi ein EGPWS (Enhanced GPWS) verbaut ist. Da ist eine Datenbank verbaut, die Daten über das Gelände beinhaltet.

[Alice D.]

Allein der Kontext "Demonstrationsflug" birgt ja schon Risiken - da braucht ja nur mal einer an den MFD-Knöpfen rumspielen und erklären, während der Andere rausguckt und sich wundert wann die Wolke endlich zuende ist. Oder mal die Callouts abstellen, kann man ja nix erklären während die immer laufen. Ist alles Spekulatius, zeigen wird es erst der CVR.
_________________

[Romeo.Mike]

Moin,

mit GPWS hat man nur durch ein Radio Altimeter Schutz vor einer Bodenannäherung, sofern RA's verbaut sind, was ich aber mal vermute.

Beim enhanced GPWS wird mittels GPS und/oder einer Mixed IRS Position die genauere Position bestimmt, womit man dann anhand einer Datenbank auch Berge einblenden kann.

Sollte in dem Flieger das enhanced GPWS nicht funktioniert haben und/oder man zeigen wollen dass das GPWS nur durch die RA's (Radio Altimeter) genug Schutz bietet, so wird man erkennen dass mit der Steigung von dem Berghang ein normales GPWS keine Chance hat.

Allen Spekulationen zum Trotz, abwarten bis die Data Recorder gefunden sind und die Auswertung durch ist, dann weiß man mehr und kann Rückschlüsse ziehen um so in Zukunft weitere dieser Unglücke zu verhindern.


Gruß

Romeo Mike

[Alice D.]

http://news.yahoo.com/12-bodies-found-russian-jet-crash-indonesia-074123719--finance.html

[ImhO77]

Also was ich so gehört habe war er eher sehr langsam und hat es deshalb nicht mehr über diesen Kamm geschafft. Ist ja recht nah am Scheitel zerschellt und liegt größtenteils auf der anderen Seite des Kamms.

[cannychen]

http://www.focus.de/panorama/welt/superjet-absturz-kein-unfall-russischer-politiker-glaubt-an-einen-anschlag_aid_751097.html

Das Rätsel ist gelöst, es war natürlich ein Anschlag seitens der großen Flugzeughersteller.
Ein Pilotenfehler können wir selbstverständlich ausschließen, da man ab 10.000 h automatisch zum fehlerfreien Automaten mutiert.
Mensch, der Kerl ersetzt bald jede Blackbox.

[iberia]