Augen - schon wieder

[BlackDevil]

Hallo alle zusammen,

Ich bin der neue . Kurz zu mir: Ich bin nun 24 Jahre jung, habe Elektro- und Informationstechnologie studiert und plane zum Winter ein Aufbaustudium zum Master ebenfalls in Elektrotechnik.
Ich finde fliegen, genauso wie Elektrotechnik, schon immer interessant. Habe in beiden Branchen im Familien-Freundeskreis auch ein paar Piloten und Ingenieure.
Nach einem zufälligen Gespräch mit einem Bekannten gestern kam mir die Idee auf mich als Pilot bei der Lufthansa zu bewerben. Warum erst jetzt? Weiß ich auch nicht ... irgendwie kam mir die Idee vorher nie, warum auch immer ...

Nun habe ich mich etwas erkundigt und bin nun etwas niedergeschlagen ... Die Grenze für die lieben Augen liegen bei +/-3 Dioptrien. Damit gelte ich mit meinen -5 Rechts und -4,75 Links (Sphäre) wohl schon fast als Behindert... Nun stellt sich mir die Frage ob ich dennoch eine Chance habe. Die Frage haben hier viele nur gaben die beim Alter einige Jahre weniger an und in denen kann eine Menge mit den Augen passieren. Ich war vor 6 Jahren noch auf -6,25 und -6, das wurd dann besser und ist nun seit 2, 3 Jahren stabil.

Auf der Suche im Forum bin ich auf das ZLPV_2006_Anlage_2 PDF gestoßen. Dort drin steht unter JAR-FCL 3.220 Sehvermögen

[Schienenschreck]

Schau mal hier: http://pilotenboard.de/viewtopic.php?t=24440

Ich glaube das kommt auch dir ganz gelegen, wenn du jetzt noch den Master machst.
Bleibt nur die Frage, ob das auch bei zumindest einigen AbInitio-Airlines zügig durchkommt.

Die DLH hat bekanntlich die strengere +/-3 Dpt.-Regel für Bewerber der Flugschule.
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...mit Lizenz zum Fliegen
Pilotenboard Wiki

[BlackDevil]

Nur werde ich dann zu alt wenn ich mich erst Bewerbe wenn der Master rum ist... Wenn ich die Informationen richtig verstehe müsste der Plan klappen heute anzuheuern und nach dem Master mit der Ausbildung anzufangen. Dann bin ich noch unter 27 bei Ausbildungsbeginn, das würde eher nicht klappen wenn ich mich erst in 2 Jahren (dann mit 26) bewerbe. Ein alter Bock bin ich dennoch wenn ich fertig bin mit der Ausbildung, aber okay. Ich denke der Beruf des Piloten passt besser zu mir als der des Ingenieurs - auch wenn ich vom Wesen her einer bin, das was ich biher "beruflich" gemacht hab passt nicht so recht zu mir - und das ist das wichtigste.

Seh ich das auch richtig das zB die Condor die +/-3 Dioptrien Regel nicht hat?

[crispy]

[BlackDevil]

Hab ich gesehen ja ... Das ist mist. Worin begründet die sich? Und worin begründet sich die Tatsache das die Augen schlechter werden dürfen!?

Im Prinzip könnte ich mich aber dennoch bewerben, das Medical dürfte ja erst nach dem April 2012 stattfinden, wenn. Falls die diese Regelung dann abschaffen sollten wäre ich doch fein raus, richtig? Hab ich gegebenenfalls eine Chance der Ausnahme? Wenn die übrige Eignung (medizinisch wie sonst) gegeben ist und ich weder Farbenblind noch trotz-Brille-Blind bin?

[crispy]

[Sicherheitssalamander]

Hier sind die aktuellen gesetzlichen Richtlinien:

http://www.lba.de/cae/servlet/contentblob/20648/publicationFile/1643/L5_JAR-FCL3.pdf

Firmen wie Lufthansa haben teilweise schärfere Regeln, wie die +/- 3 Dioptrien. Da kommst du auch nicht drum herum, da du bei der Bewerbung schon angeben musst, welche Sehschwäche du hast. Bei Condor kannst du dich zudem nur mit fertiger Lizenz bewerben.

Soweit ich weiß hat Swiss die gesetzlichen Grenzwerte.

Zu Swiss: http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=24729&highlight=swiss+dioptrien

Das wären die einzigen beiden Möglichkeiten, wo du dich sonst noch bewerben könntest. Bei anderen Airlines hier in Deutschland kannst du dich nur mit fertiger Lizenz bewerben.
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[Aussie_Flo]

AB hat auch 3-dpt-Grenze

[Sicherheitssalamander]

Alles klar, wieder was gelernt.
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Pilotenboard-Wiki

[BlackDevil]

Wo liegt das Gehalt bei den Schweizern? Als Ingenieur verdien ich mehr, allerdings sind die abzüge größer weshalb einem ungefähr das gleiche bleibt wie in DE. Deshalb die frage - wenn ich in CHF das gleiche verdien bleibt mir hintenraus weniger und ich seh da ein Problem mit den ganzen Lizenzen und dem Kredit der getilgt werden möchte (soweit meine Recherche).


Also wenn ich das richtig verstehe fällt die +/-3 Diop regel ab April 2012 weg. Dann kann ich mich ja ruhigen Gewissens im laufe der nächsten 3 Monate bewerben, bis zum Medical bin ich dann ja aus dem Schneider (immer noch: Falls man soweit kommt). Richtig?

Ihr seit eine große Hilfe hier, danke!

Edit: Missverständnis, es ist noch offen ob die Airlines mitziehen. Sollte ich vielleicht einfach mal anrufen?

[Sicherheitssalamander]

[ImhO77]