Selbstfinanzierte Pilotenausbildung

[next_pilot]

Nur aus Neugier, hat irgendjemand schon mal von Zahlen gehört bei Swiss/LH wieviel die im Schnitt RE aufnehmen im Vergleich zu den eigens ausgebildeten Piloten? (Das man versucht den Hauptbedarf durch Eigenausbildung zu decken ist mir schon bewusst)

Also zb. x% der LH Piloten sind eigens ausgebildet und y% somit als RE rein gekommen?

Würd mich nur mal interessieren da ja in dem Thread schon gemutmaßt wurde das über die Hälfte bis 90% aller Piloten nicht in Airlines ausgebildet wurde.

liebe grüße!

[ImhO77]

Es gibt auch noch andere Airlines als LH und Swiss.
Grade bei den beiden kann man Deine Frage aber nicht beantworten, da das konjunkturell sehr großen Schwankungen unterliegt.
Wenns brummt werden eben REs genommen, wenn nicht dann nicht.
Da einen Mittelwert draus zu bilden ist völlig unsinnig.
Bei LH ist mit Sicherheit die erdrückende Mehrheit selbst ausgebildet, der Rest über den TVWeFö von Cityline gekommen.
Richtige REs gibt es dort so gut wie keine.

[kirax]

[ImhO77]

Richtige REs sind für mich konzernexterne die direkt zu Passage sind. Natürlich sind TVWeFö-Wechsler im Endeffekt auch REs, aber eben nicht mehr unmittelbar.

[coolmadmat]

REs die direkt zur Passage wechseln... wann hat es dies das letzte mal gegeben und wie viele?
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[ImhO77]

Jetzt grade.

[coolmadmat]

Ok. die Stellen sind vielleicht für die Passage ausgeschrieben, am Ende heißt es doch... fangen sie erst mal bei GWI oder City Line an.
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[ImhO77]

Sicher nicht.

[coolmadmat]

und was macht Dich so sicher? Wäre zumindest ein Abweichen von der bisherigen Politik mehr als ein paar Einzelfälle direkt auf die Passage zu lassen. Dürfte auch dafür sorgen, dass der Haussegen im Hause LH schief hängt weil es ja doch einige gibt die auf die Passage intern wechseln wollen...
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[kirax]

Es gibt sie, aber es sind wenige ("direkte Passagejoiner").
Die meisten landen wirklich erstmal woanders im Konzern.

Aber LH Passage hat schärfere Einstellungsbedingungen. Von CityLine kommt man da nicht so einfach rein.

Jetzt mit der E195-Geschichte bekommt das ganze noch etwas mehr Brisanz.

[eXaByte]

[kirax]

Dass nicht klar ist, ob die E195 jetzt bei CLH fliegen dürfen, oder nicht.
Das sorgt für ein ziemliches Gezanke an den Fronten und betrifft auch die RE-Geschichte, weil für die E195 jetzt Piloten gesucht werden. Schafft LH das nicht aus dem eigenen Ressort, werden erneut REs eingestellt.