Board 30.11.2010

[maverick10]

wir werden es nieeee erfahren oder vlt doch? wir könnten irgendwann mal auswahlkapitän werden.
statistik hin oder her.. wer gut ist wirds schaffen
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Swiss PK 1/11

[T(h)ofly]

Hallo,

herzlichen Glückwunsch allen die es geschafft haben.
Bei denen es nicht geklappt hat: Nicht den Kopf hängen lassen!!!


Wer für den PK 2/11 vorgesehen ist, bitte mal melden, bzw. was posten im Thema PK 2/11. Danke



MfG
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Swiss: =)

[Dumdidum]

[discohans]

Hey
also ich bin auch positiv habe aber nicht angerufen sondern auf den Brief gewartet . Weiß also noch nicht ob 1/11 hinhaut denke eher es wird 2/11 hat zumindest die Psychologin Anfang November gemeint.

Könntet ihr vielleicht die Links zu den einzelnen PKs (1/11 und 2/11) posten? Weil die Suche ergibt bei mir keine Treffer...

Wann hattet ihr euer Interview? Vielleicht kennt man sich ja...

Wer muss noch den Englisch Test machen?

Also bis später...

[michaelglas1]

[discohans]

danke schonmal für die links... hat jemand von euch schon einen plan wie ihr das mit der wohnung macht hab jetzt gelesen dass immer 3er WGs aufgemacht wurden... aber sind die dann in Kloten direkt oder eher außerhalb...
hab wirklich noch gar keinen plan

[bus320]

Auch ich hatte das Board an dem genannten Termin.

Hallo, ich habe das Forum schon mehrmals durchsucht, bin aber immernoch unschlüssig ob ich den ATPL oder den MPL Kurs besuchen sollte.

Folgendes fand ich dazu:
http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?p=227309&sid=4893d9037507f62abada57b2ed5e379a

Dazu habe ich aber noch ein paar Fragen, vielleicht steht vor euch auch jemand vor der gleichen Entscheidung.

1) Und zwar hab ich am Infotag nicht genau verstanden, wie lange und vor allem wann man nach Vero Beach geht bei den einzelnen Ausbildungswegen...
Auf der SAT webseite steht bei der MPL gar nix von USA...
Auf den blogs der einzelnen PKs habe ich bis jetzt noch nix genaues gefunden außer Fotos von Phoenix (ich meine natürlich Vero Beach)

2) Würdet ihr viel wert darauf legen, dass man bei der ATPL Ausbildung die PPL danach hat oder macht euch das nix aus? Oder hat man nach der MPL auch eine Art von PPL?

3) Wie stehen die Chancen bei swiss int. übernommen zu werden? Ich habe den Eindruck (vor allem deshalb, weil swiss nur Vorfinanzierten die MPL anbietet) dass MPL schon bevorzugt wird...??
Ich habe nämlich nicht vor, mich direkt nach der Ausbildung bei einer anderen Airline zu bewerben und sehe daher keinen Grund, die ATPL Ausbildung zu machen (außer PPL, dafür aber 2000CHF teurer so wie ich das mitbekommen habe).

Ich hoffe ihr könnt mir ein bisschen weiterhelfen, vielleicht auch Ratschläge geben.

Danke schon mal im Vorraus,

euer
bus

[cchocho]

swiss geht doch nach vero beach oder? sollte auf fotos garkeine ähnlichkeit mit dem sandigen phoenix haben

[RosenheimerCop]

jep, vero beach.....phoenix gilt für die LH

und ich z.b. mach jetzt meinen PPL in USA, sprich, mein PPL wird nur in USA gültig sein....also müsste man in "europa" nochmal zusätzlich lernen und prüfungen ablegen, damit dann die lizenz auch in europa gültig wäre
jetzt kommt der springende punkt
NACH der ausbildung macht man kurz nen checkflug und dann is er auch in europa gültig (was ich auch so machen werde )
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PK 4/10

[T(h)ofly]

1) PK 2/11 wir gehen laut Ablaufplan sogar 2 mal nach Vero Beach und wir machen den MPL.

2) Also wenn du nicht vorhast später auch privat zu fliegen, dann kann dir das ziehmlich egal sein. Wenn dich der Unterschied MPL/ATPL interessiert...

[bus320]

fettes danke

P.S. weil du schreibst Ablaufplan...bekommt man den nach dem Vertrag oder davor?
Warscheinlich kann man die ganzen Fragen auch telefonisch mit der SAT direkt abklären....

aber danke trotzdem
grüß

[Amok]

mal ne frage bus320.

ich nehme mal an, du bist board positiv oder ?

Wieso machst du dir dann gedanken bezüglich Swiss. Wieso solltest du dann nicht übernommen werden ? Mit Board positiv ist es meiner Ansicht nach relativ egal ob MPL oder ATPL.... Du bist sogut wie sicher im Cockpit bei SWU oder SWR.