Cathay Pacific bestellt 30 A350-900 bei Airbus!

[ImhO77]

Sicher nicht, das Flugzeug ist schließlich noch nicht zugelassen.

[EDML]

Die Serienfertigung läuft immer vor Beginn der Zulassung an.

Auch Boeing hat schon zig. Flugzeuge bis auf die Endmontage fertig.

Gruß, Marcus

[Triopas]

[EDML]

Die 787-9 wäre immer noch etwas kleiner als der A350 XWB.

Außerdem kommt sie noch später als die 787-8 man würde also noch länger warten müssen.

Ãœber die 787-10 ist noch nicht entschieden.

Welches Flugzeug das bessere sein wird ist im Moment reine Spekulation.

Die 787 fliegt zwar inzwischen - ob sie alle Versprechen erfüllen wird weiss man noch nicht. Auf jeden Fall gibt es noch Gewichtsprobleme.

Beim A350 ist im Moment alles noch komplette Spekulation.

Gruß, Marcus

[Triopas]

Meines Wissens nach, gibt's beim A350 auch schon Gewichtsprobleme.

Im Moment ist so ziemlich das meiste Spekulation und wenn die beiden Flugzeuge bei den Airlines stehen wird einiges "Glaubensfrage" bleiben.

[ImhO77]

[Sinan9393]

[ImhO77]

Der A350 ist ca. 20% größer als eine 787. Finde schon dass das deutlich ist.

[flapfail]

Sollte Lufthansa nicht auch bald einmal ihre Bestellung f. den A 350 abgeben?
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**Happy landings**

[EDDF]

Also das "Produktionsband" der 787 war schon Mitte 2008 fertig. Als ich es besichtigt habe, sah nicht anders aus als die anderen neben dran. Nur moderner und die ersten 4 Flieger waren schon fertig (inklusive Bemalung, glaub die erste war für ANA). Das ist 2 Jahre her...

Ich glaube mal auch, wenn Boeing mit der "Ingenieursleistung" fertig ist geht´s schnell.

Trotzdem, ein sehr schöner Flieger!

[Mace]

Ich denke jedoch auch,daß Airbus ein gewaltigen Vorteil gegenüber Boeing hat was diverese Fertigungs und Materialprobleme angeht...einfach weil die aus den Fehlern/Problemen Boeings lernen dürften...

Das ganze wird sicherlich zügiger vorran gehen.

Lustig immer noch das aktualisierte Design... vor allem die Heckansicht!Ers sah´s aus wie´n Airbus...nach dem enormen Bestellungserfolg von Boeing und des dezenten Interesses mal eben bissl in Richtung 787 retouchiert und tarra!!! jetzt sind auch schon ordentlich Bestellungen da....


Ach ja, ums vorweg zu nehmen: "man wollte sich ja nicht ans Design des Dreamliners anlehnen...das sind ja die logischen Fortschritte in Aerodynamik und Design..." nee,is klar!!!



Greetz
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"Die fetten Jahre sind vorbei"

SWISSAIR-STORY

[ImhO77]

Ja was denn? Das sind einfach offensichtlich sinnvolle Änderungen. Mit dem Dreamliner hat das nichts zu tun.

Was stört denn bei der A330/340 Baureihe generell am Meisten? Genau, die viel zu früh beginnende Verjüngung des Hecks und damit verbundene geringere Kapazität und Passagierkomfort in diesem Bereich.