Zwischen Studium, AUA und Bundesheer

[Christian_S]

Guten Tag,

zunächst möchte ich zum Ausdruck bringen, dass mir dieses Forum und seine Mitglieder bereits für etliche Fragen als sehr gute Anlaufstelle gedient und mir eine beträchtliche Menge an Unsicherheit genommen haben.

Die fast schon obligatorische Einleitung, dass es seit meiner Kindheit ein Traum ist als Berufspilot zu arbeiten will ich hier nur kurz anschneiden, da viele von euch diese Phrase schon zu Genüge gelesen haben.

Tja, nun sitze ich hier mit meinen 21 Jahren, nach Matura und (noch nicht abgeschlossenem) Studium und frage mich, warum ich diesen Traum etwas aus den Augen verloren habe...wahrscheinlich war es das demotivierende Gerede von Verwandten, die als Haupt-Nicht-grund die ungeheuren Unkosten zum Ausdruck brachten, welche mit der Tatsache, dass die Ausbildung u.U vorfinanziert wird, verschwanden.

Den Wunsch Pilot zu werden habe ich erst wieder vor kurzem entdeckt, als ich (erst zum dritten Mal in meinem Leben) mit einem A320 in den Urlaub flog, so seltsam sich dieser AH-effekt auch anhören mag, aber dafür ist dieser so stark ausgeprägt wie noch nie.

Meine Fragen richten sich nicht wirklich auf die BU/PIT/FQ....dazu gibt es im Forum ja mehr als genug Infos, sondern eher auf den Bewerbungsprozess und die Wartezeiten.

Da ich aufgrund eines unverschuldeten Verkehrsunfalls meinen Präsenzdienst mit 18 nicht beginnen konnte, habe ich bis heute noch keinen Einberufungsbefehl erhalten. Mittlerweile bin ich sehr wohl wieder tauglich und konnte den Grundwehrdienst auf 2014 aufschieben( wegen Studium)
Gesundheitlich passt mittlerweile wieder alles.

Nun stellt sich mir die Frage, wie diese Angelegenheit am besten zu managen wäre.
Ich habe mich bereits per mail an Frau Binder von Pilotrecruitment.at gewendet aber nach fast 2 Monaten noch immer keine Antwort erhalten.

Kann man die 6 Monate Bundesheer theoretisch nach bestandenenem Selektionsverfahren während der Wartezeit bis zum tatsächlichem Ausbildungsbeginn ableisten? Dies ist nämlich die für mich einzige Möglichkeit, da ich das Studium mit meinen ,,bereits" 21 Jahren nur sehr ungern pausieren/beenden und Zeit verschwenden will, ohne das Auswahlverfahren in der Tasche zu haben.

Da ich auch in älteren Threads von einer ,,inoffiziellen" AUA- Regelung gelesen habe, dass man die Selektion eher nur mit abgeleistetem Präsenzdienst(falls tauglich) machen sollte, würde ich mich sehr über Antworten von Leuten freuen, die ähnliche Erfahrungen gemacht haben.


Wie gesagt, mit meinem jetzigen Studium bin auch glücklich(Biotechnologie), jedoch verfolgt mich der Gedanke Berufspilot zu werden stets durch alle Belange meines Lebens, sei es in Vorlesungen, bei Prüfungen oder auch im Schlaf


Vielen Dank,

Christian

[joyflight]

sehr ärgerlich, ich war in einer ähnlichen situation - und hab's ganz auf nachher geschoben.
umso ärgerlicher, als ich nun nach kompletter ausbildung (und immer noch keinen bund), DLR test bestanden hab.

ich wünsche dir mehr glück - aber rechne auch damit, dass ein interruptus in deiner bioitechnologie dieses studium sterben lassen kann.

im zweifel studienpause einlegen, militär absolvieren, und nicht warten bis du ein alter sack bist.
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[Christian_S]

[tankman]

[Thomas463]

Das sehe ich auch so. Ich komme auch aus Österreich und ich sehe die LH auch als einen stabileren Ausbilder und Arbeitgeber. Und so schlecht ist Deutschland ja auch nicht (alleine die Autoversicherungen für gut motorisierte Autos ist relativ günstig im Vergleich zu unseren).

Und: Du solltest dich nicht zu sehr auf das Studium setzen, sondern, wenn du wirklich lieber die Aufnahmetests machen willst, den Präsenzdienst dazwischen ableisten, dann die Tests machen und im Anschluss, wenns nicht geht, Das Studium wieder aufnehmen. Zeitlich ist es ja kaum ein Unterschied, da du den Präsenzdienst so oder so ableisten musst. Nur so könntest du erfahren ob du nicht doch statt das Studium fertig zu machen, nicht direkt Pilot werden kannst.

lg

[Christian_S]

Guten Morgen,

natürlich habt ihr da recht, habe selbstverständlich auch schon mit dem Gedanken gespielt. Die Lufthansa ist was die (finanzielle) Absicherung, die Flotte und die Destinationen angeht in vielen Punkten einfach besser, stabiler und auch interessanter...

Und dass man in Zeiten wie diesen örtlich flexibel sein muss setzt man im Allgemeinen eigentlich schon voraus...

(Außerdem habe ich nichts gegen D, habe selber Verwandte in NRW und bin immer wieder gerne dort )

Dass die Airline im schlechten Licht dasteht sollte eigentlich jeden halbwegs vernünftigen Menschen zumindest den Schritt erwägen lassen, sich beim Kranich zu versuchen, aber die AUA bleibt für mich die AUA, auch wenn sich das jetzt sehr gefühlsgetrieben und irrational anhört( was besonders unlogisch ist, da die ÖLS in Graz ja verkauft wird und die Ausbildung wahrscheinlich eh in Bremen oder angeblich in Zürich stattfinden wird....)

Danke jedenfalls für eure Posts, werde mir diese Angelegenheit noch gründlich durch den Kopf gehen lassen müssen.

mfg
Christian


Edit:
Habe die mail jetzt nochmal weggeschickt und 3 Tage später eine Antwort bekommen.
Das Bundesheer zwischen Selektion und Ausbildung einzuschieben sollte kein Problem sein.

[Thomas463]

Egal ob nun Aua oder Kranich: DLR-Test und Firmenquali setzt das fertige Bundesheer voraus.

Wenn du nun wirklich lieber ins Cockpit willst als in ein Büro, dann solltest du das Bundesheer vorziehen und die Tests früher machen. Wenns Klappt dann kannst das Studium ja eh vergessen da du mit 60k€ schulden beim Kranich/Aua eh dort bleiben wirst/willst.

Und wenns ned Klappt kannst das Studium wieder Fortsetzen und hast keine Zeit verloren, da du ja Heer so oder so machen musst.

Studium ist zwar nie schlecht, aber wenn du statt dessen Lieber in der Luft bist, dann solltest du dir das nochmal überlegen.

lg