Luftverkehr in weiten Teilen Nordeuropas eingestellt

[toelpel]

Alles ziemlich krass und es hängen ja nicht nur die Jobs von Piloten und Flugbegleiter/innen am seidenen Faden, sondern auch die der Ramp-Agents und aller anderen, die an Flughäfen arbeiten - vor allem bei kleineren GbR´s usw.
Verstehe überhaupt nicht, weshalb man sich tagelang lediglich auf Computersimulationen aus England verlassen hat, ohne auch nur einmal ein paar Messballons aufsteigen zu lassen. War gerade in Hamburg und auch dort: sternenklarer Himmel nachts und klares Blau tagsüber. Von einem glutroten Sonnenuntergang wegen der ganzen Aschepartikel allerdings leider keine Spur.
Mir drängt sich ein Verdacht auf: Ramsauer hat eine .......flugangst und gute Freunde bei der Deutschen Bahn. Aber als Verkehrsminister kann er sich ja immer mit seiner Verantwortung rausreden.

Where are the ropes?

[hansaluft]

Die meisten werden es schon gesehen haben

http://www.youtube.com/watch?v=17clkkKyIwc
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Abitur: 2011
Bewerbung (LH): Mitte 2010

[charlietango]

So habe eben auf ntv gesehen, dass es langsam wieder losgehen soll.

Inwiefern wirkt sich jetzt diese Situation auf die Piloteneinstellungen der Airlines aus, wenn man jetzt einfach mal davon ausgeht, dass sich der Flugplan in ca 7 normalisiert hat
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IC E611

[Speedbirdy]

genauso wie vorher, gar nicht. Höchstens irgendwer geht doch pleite und es werden wieder mehr arbeitslos.

[MAirNU]

Ein Freund hat vorhin bei FRA Approach zugehört, wie Airliner als VFR rausgingen.

Stimmt es, dass Cargo auch ohne Sondergenehmigung als VFR starten darf?

EDIT: Stimmt...das hatte doch lediglich etwas mit der 14 Personen Beförderungsgrenze zu tun, oder?

Lg

[flapfail]

Vereinigung Cockpit nennt Sichtflüge unverantwortlich

Frankfurt/Main (dpa) - Die Sichtflugpläne der Lufthansa stoßen auf massive Sicherheitsbedenken der Pilotengewerkschaft. Die Vereinigung Cockpit lehnt die über dem deutschen Luftraum geplanten Flüge als unverantwortlich ab. Entweder sei der Luftraum sicher oder nicht, sagte ein Sprecher der Gewerkschaft. Dann sei es egal, nach welchen Regeln man durchfliegt. Sowohl Lufthansa als auch Air Berlin wollen ihren Betrieb mit Flügen in geringer Höhe aufnehmen.

http://www.zeit.de/newsticker/2010/4/19/iptc-hfk-20100419-99-24569164xml
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**Happy landings**

[n3bulaR]

[Jiblet]

Das mit den Sichtflügen habe ich auch nicht verstanden. Etweder es ist gefährlich, oder eben nicht. Da spielt es doch keine Rolle nach welchen Regeln man fliegt.
Das mit geringer Höhe und Sondergenehminung macht auch keinen Sinn. Habe vorhin das Radar beobachtet (flightradar24.com) und da waren Flugzeuge in allen Höhen über Deutschland. Sowohl ne KLM von Amsterdam nach Shanghai auf 9500m, als auch ne AB von Berlin nach Dus in ich glaube ca. 6000m als auch ne Tui in 11km. Verstehe ich nicht. Damit meine ich konstant auf diesen Höhen. Kann auch noch nen Screenshot hochladen wenn Bedarf besteht.
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BU: --> FQ: --> Medical: --> AirBerlin: JAWOLLLAA

[flapfail]

[cremaster]

Es ist ganz einfach. Keiner will die Verantwortung, wenn etwas passiert. Die Flüge geschehen mit halber Erlaubnis der Regierung. Wenn es kracht können beide Parteien mit dem Finger auf sich zeigen. Lasst uns alle hoffen, dass es gut geht und es wirklich nur übertriebene Vorsicht war. Erfahrungen mit Aschewolken haben Euro Airlines/ ATC nur wenig, es kann immer noch passieren, dass es einem Flieger die Triebwerke verstopft.
Dann wäre eines sicher, die Leute (ich eingeschlossen) werden nur noch buchen, bis entweder die Wolke GANZ weg ist, oder wenn ich unbedingt fliegen muss. Der 11. September sähe dagegen wie ein Witz aus.

[MAirNU]

Schon heftig...die Lotsen können den Airlinern lediglich Empfehlungen und "simulierte Abflugrouten" geben, da sie VFR Piloten nur solche an die Hand geben dürfen...Die Airliner fassen diese "Infos" natürlich insgeheim als ganz normale Lotsenanweisungen auf. Trotzdem...ein einziges Gesetzeskaos..

[Mace]