Ab Initio WELTWEIT

[LH3591]

Hallo liebes Forum,

mich wuerde sehr interessieren ob ihr vielleicht Moeglichkeiten fuer weltweite Ab Initio Einstellungen kennt?

Falls jemand Details hat oder genaueres weiß wuerds mich auch sehr interessieren wies bei SAA aussieht (Aufnahme / Einstellungstests / Bedingungen).

Waere sehr dankbar wenn jemand weiterhelfen koennte. Leider habe ich dafuer keinen konkretes Unterforum gefunden

LG D

[korelio]

South African betreibt eine Ab Initio Schmiede?

[Speedbirdy]

Da hast du aber als Nicht-Schwarzer, geschweige denn Nicht-Südafrikaner keine Chance.

[korelio]

Es gibt noch KLM, die jedoch ein ziemlich hartes (meiner Meinung nach) Programm haben: Bestehst du die BU lassen sie dich die Ausbildung machen. Danach hast du sowas wie die FQ. Wenn du da raus fliegst sitzt du mit den Ausbildungsschulden auf der Straße. Sehr riskant also.
Wie es dort mit dem holländischen aussieht weiß ich nicht.

Und wenn du malayisch kannst (Bahasar Malaysia), dann kannst du dich bei der Malaysia Flight academy bewerben

[Dreamliner]

Und nicht zu vergessen Turkish Airlines,die bilden auch privat aus
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ABI08 (3.2) ✓
Wehrdienst ✓
BU Material ✓
LH-Infotag ✓
FH Aachen LRT ✓

Traumberuf Pilot-Denn wer hat sonst die ganze Welt zum Arbeitsplatz?

[Skyblue]

Bei den ganzen ab-initio Ausbildungsprogrammen diverser Airlines sollte man nicht vergessen, dass diese in erster Linie den eigenen Landsleuten den Vorzug geben, d.h. perfekte Sprachkenntnisse der jeweiligen Landessprache werden in der Regel vorausgesetzt (habe bei LH z.B. noch keinen Piloten mit gebrochenen Deutsch oder starken Akzent gehört) und/oder unbefristete Aufenthaltserlaubnis des betreffenden Landes.

[Captain_Kaan]

Seit wann bildet Turkish Airlines privat aus ?
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Turkish Airlines - Your magical Gateway to the world

[Admirator]

[charlietango]

[LH3591]

Kleines Delay...

Ich muss sagen ich bin fast etwas verdutzt dass es nur so wenige internationale Moeglichkeiten gibt. Ich dachte gerade hier laesst sich was reißen, wenn man die Mobilitaet aufbringt auch ueber die Nationalengrenzen zu blicken.

Gibt es sonst keine Moeglichkeiten mit Ab Initio? Was ist mit Afrika, Asien, Naher Osten oder Lateinamerika? Von Air Mauritius hab ich auch mal was gehoert btw?

[Mace]

Um es mal abzukürzen:
Ab initio um in BRD nen Job zu bekommen= nur Flugschulen innerhalb der EU!

Ab inition in der EU machen = Schrift und Sprache des jeweiligen Ausbildungslandes fast immer erforderlich!

Ab initio international + in der EU (etc) arbeiten = relativ teure Umschreibung der Zulassung... (lohnt kaum)

Fliegen international = gute Sprachkenntnisse des jeweiligen Herkunftslandes der Airlines meißt erforderlich... (in der EU beinahe immer,zB bei LOT etc sollteste auch polnisch können)

Die Sache ist also tricky...

Desweiteren:
In der EU n ATPL machen bedeutet beinahe auf der ganzen Welt fliegen zu können,wenn man die sprachlichen Vorraussetzungen mitbringt (Umschreibungen sind von JAA bei weitem net so aufwendig als umgekehrt).

USA/CAN: Kannste vergessen! Ab initio bei ner Gesellschaft beinahe = 0! Die nehmen entweder Militärpiloten oder halt welche von den kommerziellen Flugschulen... der Markt ist übrigens der übersättigste der ganzen Welt,da noch als "Ausländer" reinzukommen ist so ziemlich ausgeschlossen.

Südamerika: Airlines= fließend spanisch oder portugisisch...

Afrika: Haste ne Chance,wenn du n ATPL hast oder dort unten einen machst!
SAA suchen zwar imo,nehmen aber auch net jeden!Das mit den "schwarz Afrikanern" ist quatsch,intern ist da izwar mmer noch n bissl apartheid am Start,allerdings nimmt die "farbige" Cockpitbesatzung verhältnismäßig stark zu,was mit den gleichberechtigungsgesetzen nach dem "Apartheidsregime" zu tun hat!
Ansonsten bildet noch Egypt aus,die allerdings ihre potentiellen Kandidaten an ner Hochschule prüfen lassen...soll recht hart sein!
Ethiopian wäre noch ne Möglichkeit,aber ich glaube die bilden net aus...
Bei "Afrika" etc mußt du dir im klaren darüber sein,deinen Wohnsitz verlagern zu müssen,es sei denn du willst hier auf ziemlich niedrigem Niveau leben...

Mittlerer/naher Osten (etablierte Airlines): nehmen meißt nur Crews mit enormer Erfahrung und ordentlich Std. , da fliegen dann zB auch DLH,BA etc Piloten die schon hier den Hals net voll genug bekommen haben...

Asien/Australien:kommt auf die Entwicklung an,bei hochentwickelten Industrieländern (China und Indien mal ausgenommen) sollten widerum Sprachkenntnisse vorhanden sein (Japan/Korea etc)

Zusammenfassend ist zu sagen daß du beinahe immer Staatsbürger des jeweiligen Landes sein mußt wenn du ne Airline hast die ab initio für sich ausbildet und die Kosten bzw einen Teil der Kosten übernimmt.Für Sprachkenntnisse gilt dann meißt "Landessprache fließend in Wort und Schrift"

Wir reden ja hier nur vom ATPL denke ich?!?
Ansonsten kannste natürlich in der CPL Liga Glück haben...

Aber zahlen wirste es beinahe immer selbst müssen und da haste hier echt noch die besten Karten...

(natürlich mag es überall eine Ausnahme geben,ich beschreibe nur die Regel)



Greetz
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"Die fetten Jahre sind vorbei"

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[Africanchill]