FQ-Sim

[Philipp S.]

Hi,

Zitat aus der SIM-Anleitung des DLR:

"Beachten Sie bitte, dass es sich beim
Variometer um ein Instrument handelt, bei dem
Druckunterschiede zur Anzeige gebracht werden.
Bei Beendigung eines Steig- bzw. Sinkfluges
durch Ãœbergang in den Horizontalflug wird die
Anzeige deshalb immer noch eine kurze Zeit
Steigen bzw. Sinken anzeigen, bevor die Anzeige
auf Null geht. Merken Sie sich bitte, niemals der
Nadel des Variometers nachzujagen."

Hoffe, ich konnte helfen
_________________
PPL(A): März 2008 ->
Air Berlin: 30./31.08.2010 ->

[Foxtrott.Mike]

Oh ... danke ... das hab ich wohl iwie übersehn

[Mouh18]

ich hoffe die frage wurde noch nicht gestellt,
ist die geschw. anzeige in der fq ein eigenes Instrument, oder ist das als Digital anzeige mit im Fluglageanzeiger integriert?
_________________
Abitur --> BESTANDEN!
BU --> BESTANDEN!
FQ --> aus der Traum

www.airline-dokus.de.vu

[Doorn]

---> DLR-Sim Anleitung

[Pilot 2010]

Ich habe eine Frage zu den Kursen im SIM:

Bei den Kurven gibt es scheinbar ja nur einige gerade Kurven, die drankommen.
Wie sieht es aber mit den Anfangskursen aus, sind die auch gerade, bzw. zumindest durch 5 teilbar? Das würde das Kursrechnen schon vereinfachen.
Oder gibt es auch ganz krumme Anfangskurse wie beispielsweise 247Grad?

[D-7220]

Nein, keine Angst:
Die Kurse fangen bei 60° an und sind bis 360° glaub ich durch 30 teilbar! Danach dann nur in 90° Schritten.

LG
_________________
BU 12./13. Okt.'09 =)
FQ 18./19. Jan.'10 =)
Med 9. Feb.'10 ... s. mein EB in MZ ...

[l4ck0r]

Hallo,ich hätte auch mal eine Frage zum SIM:
Wie berechnet man denn da genau die Kurse?
Das wird mir aus der Anleitung leider nicht klar.Es wird ja vorgeschrieben,dass man eine Drehrate von 3° pro Sekunde halten soll bei einer Schräglage von 22°.Soll man in 30s eine 90°-Kurve fliegen funktioniert das ja noch prima,aber wenn man jetzt in 30s eine 180°-Kurve fliegen soll,dann geht das ja rechnerisch nicht mehr auf.
Weiß jemand,wie man da vorgehen soll?

[Doorn]

Es wird nirgendwo etwas von 180 Grad Kurven in 30 Sekunden erzählt. Die Kurven fliegst immer mit 22 Grad Neigung und brauchst demzufolge für eine 180 Grad Kurve 60 Sekunden.

[l4ck0r]

Achso,ich hatte mich da jetzt auf die Kurse in der Anleitung gestützt und da dachte ich,dass ein kurzer Abstand zwischen zwei Strichen 30s bedeutet und ein langer Abstand 60s.Aber so ergibt auch der Rest der Anleitung einen Sinn
Danke für die schnelle Hilfe!

[Pilot 2010]

Wie schauts denn aus Anfangshöhen des Kurses? Sind hier auch krumme Werte möglich?

Schön wärs natürlich, wenn der Kurs bei xx.000, xx.250, xx.500 oder xx.750 ft beginnen würde. Dann kann man sich den Zielkurs besser merken ...

[t3rr0rwUrM]

[Pilot 2010]

Sorry, wollte nicht verwirren ...

Meine Frage war einfach nur, ob die Höhe, bei denen der abzufliegende Kurs beginnt, gut einprägsam (Zeigerstellung) sind, also 1000er, 250er, 500er oder 750er Höhen.

Bei den Kurse sollen die Anfangswerte ja auch meist Gradzahlen sein, die durch 30 teilbar sind...

Was meinst du denn mit