Chancen als Frau

[Ju02]

[LH149]

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[Sensei]

Natürlich war das nur ein Beispiel, aber eben eines, das in bezug auf die vorher aufgestellte Äußerung überhaupt nichts aussagt. Wenn jemand sagt, dass 2-3 Teilnehmer die FQ bestehen kann ich ja auch nicht sagen "Da muss ich widersprechen, denn als ich da war haben 7 Leute bestanden".

Meine Erfahrung ist, dass von den Absolventen der LFT der Anteil derer, die während der Schulung Schwierigkeiten hatten (Theorie und Praxis) bei Frauen anteilig größer ist. Trotzdem schaffen fast alle die Ausbildung, aber eben ungleich problemlos. Irgendeinen Unterschied gibt es also, aber ich kenne keine repräsentativen Angaben dazu.
Und auch hier gilt: Das betrifft natürlich nicht alle Frauen und es gibt auch Männer, die diesem Club angehören. Der Anteil ist aber eben nach meiner Erfahrung verschieden.

[Ju02]

[LH149]

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[D-7220]

Also ich kann als Frau nur sagen, dass man weder bei BU noch bei FQ benachteiligt wird.. okay ich gehöre auch zu denen die Mathe und Physik LK im Abi hatten und bin auch Segelfliegerin, aber da ich jetzt 1 Jahr lang das Treiben an der LFT beobachten konnte (Mein Freund fliegt nächsten Monat nach Phoenix vs ^^) is mir aufgefallen:

Die Mädels da sind teilweise taffer (schreibt man das so ) als die Jungs ^^ und in den letzten beiden Kursen waren glaub 6 und 7 Mädels. Sonst sinds meistens nich mehr als 1 bis 2..

Mein Fazit: Pilot ist halt n Männerjob, ich fänds auch echt komisch wenns irnwann nich mehr so wäre. Sich dafür zu entscheiden bedeutet halt, dass man n großes Interesse an der Fliegerei hat und/oder ein gutes Selbstbewusstsein hat, weil den Job traut sich bei weitem nich jeder zu (Hier wimmelt es nunmal mehr von "unserer" Sorte) und da beides halt eher typisch männlich is, ist es halt ein Männerjob


Also: Bewirb dich, bereite dich gut vor und dann packst du das genauso gut wie jeder "Mann"
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BU 12./13. Okt.'09 =)
FQ 18./19. Jan.'10 =)
Med 9. Feb.'10 ... s. mein EB in MZ ...

[ratzfatz]

[Alt&Neu]

@ D-7220 : taffer schreibt man "tougher" ;-) und is die Steigerung von "tough" :-)

[D-7220]

Okay danke, hatte ich au irnwie so im Kopf wollte testen ob einer aufpasst ^^
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BU 12./13. Okt.'09 =)
FQ 18./19. Jan.'10 =)
Med 9. Feb.'10 ... s. mein EB in MZ ...

[Sensei]

Um hier mal kurz auf ein paar Details einzugehen...

[joyflight]

als meinung eines berühmten ausbildungsleiters, der sich mit psychologen drüber unterhalten hat: die mädels sind als piloten prinzipiell besser geeignet, da das einsetzen der rechten gehirnhälfte für fliegen und rausschaun die optimalere ressourcen-aufteilung ist.

begründung: linke gehirnhälfte mit systematik und analyse lähmt den piloten in kritischen situationen eher, als ihn zu unterstützen.
leider sind männer (rein statistisch, nicht unbedingt im einzelfall) von logik geplagt - was aber nicht unbedingt hinderlich ist beim abarbeiten von routine.

mein persönliches gefühl/ erfahrung zeigt oft das gegenteil, dass frauen gerade bei routine, checklisten und MCC punkten - wahrscheinlich ist das aber aus überkompensation von gefühlten schwächen. und auf ihre gefühle können frauen vertraun - schliesslich sind die wieder rechts im stübchen.

schlusswort: wenn nach dem fliegen dann der männliche kollege einparkt, sollen sie ruhig PF sein.

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[joyflight]

übrigens, der steffi hier vorzugaukeln dass räumliches sehen was mit frauenquoten zu tun hat, ist in 2erlei hinsicht falsch:

1. medizinisch falsch
sogar die JAR tauglichkeitskriterien haben räumliches sehen (stereografie) aus den tauglichkeitsforderungen explizit gestrichen. deutsche LBA verordnungen die anders lauten wurden gerade rechtskräftig entkräftet.
es ist auch kein geheimnis, dass z b in USA einäugige fliegen dürfen - sogar mit berufslizenz.
und ich bahaupte mal, jede gesunde 2äugige frau kann besser stereografisch sehen als ein einäugiger.


2. pilot = ein gesamtpaket
ein mensch, egal ob männlein oder weiblein, ist nie (berufs-)pilot, nur weil er etwas sehr gut kann (wie z b sehen). ein pilot braucht sehr viele fähigkeiten die alle sehr gut ausgeprägt sind.
dass dabei jeder seine schwächen hat, ist eh klar - mit ausnahme einiger weniger supermänner oder - frauen (die trotzdem wie wild auf die BU gelernt haben).
während der ausbildung merkt man am deutlichsten eben diese schwächen, weil man an solchen wunden punkten am meisten feilen muss.
aber die tests der rennomierten airlines filtern genau diese "schwächen" heraus, und haben mit einer > 95% wahrscheinlichkeit das garantierte ergebnis einer feststellung dass alles ok / im rahmen ist, und dass man trotzdem die ausbildung und pilotenkarriere schafft.

und diese kriterien sind genau die, auf die die BU zielt, und zwar ALLE: u a auch "sehen", aber auch aufmerksamkeit, wachsamkeit, gedächtnis, konzentration, reaktion, etc. etc.


die räumliche sehfähigkeit hat übrigens relativ wenig mit räumlichem vorstellungsvermögen zu tun - was sich auf synapsen in der linken gehirnhälfte bezieht. diese kann man haben, oder ausbilden / trainieren - wiederum egal ob man männlein oder weiblein ist.
es unterstützt nur nicht den prozess (der synapsen-bildung) wenn frau beim einparken oder stadtplan-lesen immer mal den "schatz" ranlässt, denn der kann's ja eh schon besser.
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