Günstige Alternativen zur ab initio Ausbildung an dt. FS

[t3rr0rwUrM]

Hallo Leute,
verzeiht mir bitte, wenn ich gewisse Sachen überblättert habe. Ich habe mich lange durch's Forum gewühlt, was es für schöne Alternativen gibt zu Intercockpit und Ähnlichem.

Mich spricht vor allem eine modulare Ausbildung an, da man sie schon für circa 40000€ machen kann. Aber woher nehme ich die 40000€. Sind die Finanzierungsmöglichkeiten ähnlichen wie bei den ab initio Flugschulen, wo man einen Kredit aufnimmt und den nach 2,5 Jahren zurückzahlt? Wer gibt mir mal eben einen Kredit für einen Sportwagen und will den erst nach 2,5 Jahren zurückhaben? Ist das so einfach? Man weiß ja auch am Anfang nicht genau, was für eine Summe man da jetzt genau benötigt =/

Angenommen ich mache solch eine modulare Ausbildung. Ich weiß, dass es mit einem enormen Organisationsaufwand verbunden ist und man sich wirklich viel informieren muss. Ich glaube das stellt prinzipiell kein Problem dar, aber habt ihr vielleicht einfach mal so eine Art Modulplan, denn ich stell es mir doof vor wenn man denkt, ha jetzt hab ich meinen frozen ATPL und dabei fehlen noch gewisse Dinge (also so ungefähr )

Wie ist das überhaupt. Viele Sagen "Auf nach Amerika". Ist ja alles schön günstig dort, aber wenn man die Theorie schon komplett auf Englisch macht, ist das eher gut, oder eher schlecht. Kann mir vorstellen, dass man später im Cockpit Vorteile hat, aber wie ist das vom Verständnis des ganzen Fachvokabulars, überfordert das einen?

Okay, vielleicht nochmal zum Medical. Mit einem deutschen Medical Class 1 darf ich also auch meine Ausbildung in Amerika machen oder brauch ich dort dieses andere FAA oder so? Wie ist da die Dioptriengrenze? Auch +5 und -6?

Ich glaub ich hatte noch ein paar hundert Frage mehr, aber jetzt versuche ich erstmal meinen Wissenshunger auf diesem Wege zu stillen
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[Jensen84]

was meinst du denn genau mit modular?

[Domte]

Moin,

also das Finazierungsproblem musst du selber lösen (parallel arbeiten, Verwandte ...).

Der Organisationsaufwand ist natürlich nicht zu verachten ... aber ist gut machbar, wenn man sich vorher eine Roadmap macht.

Grundsätzlich kann man sagen FAA PPL - JAA ATPL Theorie - FAA IFR/ME eventuell CPL - IFR/ME und CPL Conversion (von FAA zu JAA). Du kannst auch einfach die FAA durch JAA ersetzen (das sind die normalen Schritte). In den Staaten wird i.d.R. auch noch ein CFI (Fluglehrer) gemacht.

Die FAA Medicals sind i.d.R. nicht so hart wie bei der JAA.

Wenn du willst können wir mal telefonieren wenn ich wieder in D bin (just PM mich in 2 Wochen), mache gerade Fliegerurlaub in den USA.

Gruß
Dom
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[t3rr0rwUrM]

Vielen Dank für die Antworten.
Werde mich nochmal bei dir melden, wenn's losgehen soll. Allerdings habe ich Angst vor der Finanzierung, dass man irgendwann an einem Punkt angelangt, wo es nicht mehr weiter geht, weil's nicht "vorfinanziert", so wie bei Flugschulen ist.
Bis dahin erstmal, schönen Dank
Phillip
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[CFI]

Meine Güte......du machst dich ja selbst noch verrückt. Jetzt wart doch ersteinmal ab, was beim Medical nächste Woche rauskommt.

[t3rr0rwUrM]

[CFI]

Die Hoffnung stirbt zuletzt! Ich wünsche dir alles Gute fürs Medical!