Segelflieger = LH Pilot?

[Auron]

naja, das kann man so und so auslegen, denn diesen satz kann man nun wirklich interpretieren wie man lustig ist.
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www.be-lufthansa.com

[BeeDee]

Ich denke mal das Problem ist mit welchem Anspruch man mit dieser Frage umgeht und wie diese von den Lesern interpretiert wird.

Wenn man die Frage auf der einen Seite so darstellt, ob nun ein Segelflugzeug eine in gewisser Weise Garantie sein um bei LH als Pilot genommen zu werden, nach dem Motto " Ich habe Segelfluglizenz, ich kann eher genommen werden" ist die Ansicht vieler Antworten hier richtig. Ich denke mal das Problem ist mit welchem Anspruch man mit dieser Frage umgeht und wie diese von den Lesern interpretiert wird.


Wenn man aber der Ansicht geht, Segelflugzeuge können ein Vorteil sein, aber nicht in "vertraglicher" sondern in psychologischer Hinsicht, so kann man dem zustimmen. Fliegen ist fliegen und wer selber mal ein Flugzeug in der Hand hatte, sei es drum ob es nun technisch einfacher und weniger komplex von der Bedienung ist, so bedeutet es dass er sich mit der Thematik auseinandergesetzt hat und diese meistern kann.

Die Türen für eine PPLA oder wie die heißen sind aber noch lange nicht offen, genauso hätte man Potential dafür aber genauso wenig nicht. Ebenso andere die keine Flugerfahrung haben und genommen und nicht genommen werden können.


Also formell "Nein" aber rein psychologisch "eine gute Richtung"

[ratzfatz]

Bei uns gabs knapp 30% Segelflieger
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320

[flapfail]

[LS 10]

Ich hab folgende Erfahrung gemacht:

Die hälfte der Zeit des FQ-interwievs konnte ich locker vom Segelfliegen erzählen - du kannst auch sehr viele Beispiele für gewollte Charaktereigenschaften aus dem Segelfliegen nennen
---> es hat definitiv Vorteile!

LG Chris
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BU --> FQ --> Medical --> 04. Juni 08 Medical Klasse 1 aber keine LH-Tauglichkeit
Swiss I --> 09.01.09
Swiss II --> 15.01.09
Swiss III --> 21./22.01.09
Swiss Med --> 17.02.09
Swiss IV --> 11.03.09 -------> PK309 nee, Doch PK209

[watchursix]

mein Senf:

Ist das da eine Ask 21 auf deinem Avatar ? =D

edit://ne sieht doch eher einsitzig aus
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funny song

funny pilots

[ratzfatz]

Tendenziell könnte man auch auf eine LS10 tippen...
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320

[watchursix]

ohne winglets ?
dann wohl eher ls 4/5
eigentlich verwunderlich das er ls 10 heisst.
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funny song

funny pilots

[Der_Physiker]

Hm also LS baut andere Höhenleitwerke.....der Fläche nach könnt's ja ein 1er Discus sein, aber eigentlich ist sie dafür noch zu wenig zurückgepfeilt. Wäre trotzdem mein Tip. Discus 1.


Das mit der Segelfliegerei ist ein zweischneidiges Schwert: wenn man Interesse daran hat, würde ich es an eurer Stelle sofort machen. Man lernt unheimlich viel und sicherlich hat man auch viele Pluspunkte im interview. Für den SIM bringt es nicht wirklich was.
Wenn man die Sache nur angehen will, um bei der Prüfung besser dazustehen, würde ich davon abraten. In der Zeit, die man da herumhängt, kann man mehr an anderer Seite lernen. Man kann ja auch zum Beispiel Motorsegler fliegen oder Ultraleicht oder so. Oder man macht ein Seminar und lernt gezielt. Man macht ja nicht "mal eben" den Segelflugschein, sondern man hängt da jedes Wochenende herum und entweder wird geflogen oder gebastelt. Für mich war das eine tolle Zeit, werde ich nie vergessen...

Grüße, der_Physiker

[LS 10]

Es ist der Duo Discus unseres Vereins

Auf dem Bild sind sogar beide Schempp-Hirth Flugzeuge zu sehen


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BU --> FQ --> Medical --> 04. Juni 08 Medical Klasse 1 aber keine LH-Tauglichkeit
Swiss I --> 09.01.09
Swiss II --> 15.01.09
Swiss III --> 21./22.01.09
Swiss Med --> 17.02.09
Swiss IV --> 11.03.09 -------> PK309 nee, Doch PK209

[Der_Physiker]

Hach ja WIE viele Stunden bin ich Duo Discus geflogen...super schönes Flugzeug...*schmacht. Wenn ich doch nur drei Leben hätte, würde ich auch mit der Segelfliegerei wieder anfangen. Aber auf dem Avatar echt schlecht zu erkennen. Immerhin lag ich mit Discus schon mal am Nächsten. Auf dem großen Bild ist es natürlich klar zu erkennen.

Grüße, der_Physiker