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								Amok Captain
  
 
  Anmeldungsdatum: 02.06.2006 Beiträge: 2464
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											 Verfasst am: Sa Apr 04, 2009 11:47 pm    Titel:  | 
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											es ist genau andersrum scoopy    
 
 
für die zelle ist es schlechter, wenn sie immer öfters am tag auf und wieder abgeblasen wird. stichwort materialermüdung etc. | 
										 
									 
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								Schienenschreck Moderator
  
  
  Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge: 3244 Wohnort: ZZ9 Plural Z Alpha                     | 
								
									
										
											 Verfasst am: So Apr 05, 2009 12:28 am    Titel:  | 
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											 	  | Head hat folgendes geschrieben: | 	 		  Wie wird denn bei dieser Kurzfliegerei die Zelle beansprucht? 
 
In China gabs doch mal ein großes Unglück mit einer 747, deren Zelle durch die vielen Starts und Landungen überbeansprucht wurde.
 
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Wenn die China Airlines-Maschine mit dem abgesprengten Leitwerk gemeint ist:
 
Das Druckschott hatte sich verabschiedet, weil es nach einem Tailstrike nicht korrekt vernietet worden ist; nicht wegen vieler Starts/Landungen.
 
 
http://en.wikipedia.org/wiki/China_Airlines_Flight_611 _________________ ...mit Lizenz zum Fliegen
 
  Pilotenboard Wiki | 
										 
									 
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								RobDeBaer Captain
  
 
  Anmeldungsdatum: 25.01.2007 Beiträge: 337 Wohnort: FRA                     | 
								
									
										
											 Verfasst am: So Apr 05, 2009 1:50 pm    Titel:  | 
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											Das Problem das die Japaner eine Zeit lang hatten kam daher dass die 747 auf Kurzstrecke eingesetzt und somit mehrmals täglich aufgeblasen wurden, wofür der Jumbo nich konstruiert war. Und über die Jahre/Jahrzehnte beansprucht das die Struktur natürlich schon erheblich, so wie ich das gelesen habe wird der A380 auf der Kurzstrecke ja nur für ein paar Wochen / Monate eingesetzt, das sollte ein neuer Flieger abkönnen   | 
										 
									 
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								Valley Captain
  
  
  Anmeldungsdatum: 09.06.2008 Beiträge: 99 Wohnort: Gräfelfing(nähe München)                     | 
								
									
										
											 Verfasst am: So Apr 05, 2009 5:18 pm    Titel:  | 
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											Für kurze Strecken hat ja Boeing extra die 747D(omestic) entwickelt. Die sollte mehrere Starts und Landungen aushalten _________________ Die Optimisten glauben, daß wir in der besten aller möglichen Welten leben und die Pessimisten befürchten, daß das stimmt. - Branch Cabell | 
										 
									 
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