Doch noch paar Fragen vor der FQ

[erks]

dankeschön sensation
und wie ist es mit dem steuerhorn??
einlenken und wieder neutralposition wie bei der bu?
oder einlenken und halten ??
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BU (31.1/01.02) --> checked
ABI (2008) --> checked
TOEFL(2008) --> checked
FQ (19.11/20.11) --> failed

[SeNsAtIoN]

ich weiss es leider nicht mehr genau..hab mich nicht darauf konzentriert, das wirst du dann automatisch schon hinbekommen aber ich glaube es war einlenken und halten.bin mir aber nicht sicher

[Aussie_Flo]

einlenken und halten wär ja schon fast wie autofahren...

[Skas]

hey, hab noch ne Frage: Wenn der gesamte Kurs nicht angezeigt wird, bekomme ich vielleicht Probleme, mir den ganz zu merken. Also wird er angezeigt, oder wird er dann, wenn es mit dem Flug losgeht, wieder ausgeblendet?

[matruex]

Du siehst den Kurs die ganze Zeit. Jedoch nicht wo du dich zur Zeit befindest.
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A320

[Skas]

Hi, hab noch ne Frage:
In der Anleitung steht überall, man soll die Stoppuhr sinnvoll bedienen!
Aber ich habe festgestellt, dass wenn ich die Uhr einfach laufen lasse, ist es viel genauer, weil ich da nicht diese 1-2 sekunden pause habe, in denen ich stop, reset, start, drücken muss. Und ch weiß auch nicht so wirklich, wann am Anfang genau auf die sekunde ich immer die stoppuhr bei den Geraden beätigen soll. Erst wenn ich genau auf Süden bin, oder schon 1 sekunde davor? Es kommt meißtens was falscheres raus, als wenn ich richtig aus der Kurve rauskomme (Zu genau ausgerechneter zeit ... immer 0,10,20,30,40,50 sekunden), und dann einfach nur noch warte, bis der Zeiger an meiner "imaginären endposition" ist.
Wie leutet euer Rat? Bei der FQ Die Uhr laufen lassen, oder wird es negativ angerechnet??

[fredikrueger]

Hm, also ich würde die Uhr schon neu starten und stoppen.
Inwieweit das nun positiv oder negativ gewertet wird kann ich aber auch nicht sagen.

Ich stoppe bei den Übungen allerdings auch immer nur während den Geraden. in den Kurven lasse ich die Stoppuhr eigentlich nicht laufen. Dort braucht man die Stoppuhr ja eigentlich auch nur zur Kontrolle oder?
Mich irritiert dies jedoch eigentlich mehr, als dass es mir hilft.

Ist es also okay, die Stoppuhr nur auf den Geraden zu benutzen?

[Speedbirdy]

Man soll die Stoppuhr eigentlich jedes Mal neu starten. In den Kurve ist sie ja gerade hilfreich. Fliegt man zum Beispiel eine Verfahrenskurve, kann man super kontrollieren, ob man beim großen 260-Turn noch in der Zeit liegt. Nach 26 Sekunden sollte man spätestens aus der ersten 80-Grad-Kurve wieder eindrehen und rein rechnerisch braucht man ja 53 Sekunden um die 80°-Grade-Kurve zu fliegen und dann wieder auf den Ausgangskurs zu kommen. Bin ich also zum Beispiel nach 53-55 Sekunden wieder auf dem eigentlichen Kurs, liege ich super in der Zeit und habe alles richtig gemacht. Nach 83 Sekunden müsste man dann insgesamt neunzig Grad nach Links gedreht haben usw.

Wenn man sich das alles vorher in Ruhe überlegt und dann übt, kann man das super-toll im Sim verwenden, am Besten ohne darüber nachdenken zu müssen.

[Timsi]

Würde und habe auch alles einzelnd gestoppt.. es soll sogar welche geben, die die Verfahrenskurve noch aufteilen. Empfehle ich persönlich nicht..
du sparst einfach sehr viel Zeit wenn du nicht immer noch weiter rechnen musst, wenn du z.b. eine Verfahrenskurve geflogen bist und dan erst wieder auf die Karte gucken musst, dann auch noch das Briefing machen musst, dann auch noch rechnen, wann die Gerade zu ende geflogen ist und dann schließlich noch alle Anzeigen im Blick haben, und ggf korriegrien musst, können 30 Sekunden ganz schön wenig sein!
Ist in meinen Augen wesentlich anspruchsvoller..
Steht zwar schon irgendwo.. aber ich empfehle, die Abschnitte jeweils um 1 bis 2 Sekunden zu kürzen, weil du in der Zeit die Uhr reseten musst. Sonst hingst du der Zeit am Ende hinter her.

mfg
Timsi

[Skas]

das Briefing macht man doch vor dem Flug und nicht nach einer Verfahrenskurve??? Also ich stelle nru immer den neuen Kurs ein (es gibt ja nur 60, 90,120,150,180,270 grad Kurven im SIM dann oder?) und 2 sekunden vor ablauf der Zeit, lenke ich ein, oder gehe aus der Kurve raus. Wenn ich in den 2 Sekunden dann die Stoppuhr betätige, dann darf das nur genau 2 sekunden dauern, oder? Sonst hinke ich 1 sekunde hinterher , oder vor, je nachdem.
Naja, ich versuchs es dann weiter so. Auch wenns zu kompliziert wird dann^^

[Timsi]

du musst auch jeden Abschnitt briefen, den du als nächstes fliegt..

wenn du also nach einer Geraden in eine Kurve gehst, sagst du das während der Geraden an, mit neuem Heading, kann sogar sein, dass du deine höhe auch nochmal sagen musst.
weiß grad aber nicht, ob da noch mehr werte sind, auf die die geil sind
was die Kurven angeht hast du recht! Es gibt keine 30° Kurve.. aber ich meine es sind 360 und sogar 450 möglich.