Ziffern auf dem Yoke - wozu?

[Speedbirdy]

Eigentlich war das Ding wirklich mal ein Altitude Reminder, aber die meisten die ich kenne und die 737 fliegen nutzen es, um sich das Callsign zu merken. Spätestens wenn man das vierte verschiedene Callsign hat und nach einem 10-Stunden-Tag irgendwo anfliegt, wird es schwierig sich das Ding einfach so zu merken. Die Zettelvariante ist ja eher auf anderen Fliegern (Airbus) anzutreffen, wo es keinen Alt Reminder gibt.

[Romeo.Mike]

Moin,

und wie wichtig diese Zettel sind!!! Und immer schön den gerade geflogenen Flug streichen, sonst landet man wieder beim alten/falschen Callsign.

Ansonsten dürfte es vielleicht auch Company Procedure sein wofür die Zahlen benutzt werden. Und wer sagt dass die Zahlen nicht auch für Alphanumerische Callsigns taugen?
Beispiel Air Berlin 67J, dann drehst du dir 067 ein und an das J denkst du dann auch noch.

@ Flapfail, kannst auch mal nen Gang runterschalten und nen etwas freundlicheren Ton bewahren, blubb weiß wovon er spricht, er nutzt bei seiner Arbeit halt seine Zahlen am Yoke für das Callsign, kein Grund so zu tun als ob du es besser wüsstest als jemand, der wirklich fliegt und hier nur seine Erfahrung schildern wollte.


Gruß

Romeo Mike

[tankman]

[flapfail]

[EDDF]

[Speedbirdy]

[EDDF]

Ach jetzt... klang die ganze Zeit nach einem extra Schmierzettel, oder so. Werden sich die Bobbycrews aus den genannten Gründen, Organisation etc, schätze mal genauso parat legen - oder?

Ps: Das mit dem "Schmierzettel" kam doch von blablubb (=Bobby?)?

[smidy]

Bin kein Pilot, arbeite aber in der Luftfahrt.
Hatte vor einer Woche das seltene Glück während eines Fluges 45min. auf dem Jumpseat zu verbringen.
Die Piloten hatten auf einem Stück Klebeband das Callsign geschrieben gehabt. War übrigens ein A319 - also könnte die Airbus Theorie mit dem Zettel stimmen

[Speedbirdy]

Naja, kann nicht stimmen, sondern stimmt (jedenfalls bei uns) Bei was für einer Airline werden denn Klebestreifen verwendet??

[Simulator]

Einige bei uns schreiben auch nen Zettel... und legen oder hängen oder stecken ihn irgendwo hin!

[EDDF]

Na, da werd ich mal weiter die Augen offen halten und wenn ich den ersten Extrazettel für´s Callsign seh,
ruf ich bestimmt verblüfft "Speedbirdy??"...

Hab ja nix dagegen. Hab´s aber auch noch nie gesehen, was mich dann halt eher zu ´nicht üblich´ tendieren lässt.

[Romeo.Mike]

Moin,

die von Speedbirdy beschriebene Fugzeugsrotationsliste haben nach meiner Erfahrung auch immer beide, Cpt. und FO im Blickfeld zu hängen, nur die Position des Zettels ist nicht immer die Gleiche, zur Zeit kenn ich nur 3 Positionen wo der Zettel hängt oder liegt.


Gruß

Romeo Mike