Bruchlandung einer Turkish Airlines in Amsterdam (25.2)

[Benny08]

@ 737forever

Groundspeed hat NICHTS mit Stallspeeds zu tun. Solltest du wissen .

Dennoch kann es ein Indiz sein, dass sie sehr langsam wurde. Oder hatten sie vielleicht 60 kts. Headwind? Vermutlich nicht.
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Benny

[EDML]

Headwind Komponente am Boden war so um die 6-8kt - zumindest wenn sie noch On Track waren ...

Bei so dynamischen Prozessen sagt der Mode-S Wert auch nicht so viel aus, da er nur alle paar Sekunden gesendet wird.

Ich bin mir auch nicht sicher, ob das FMS die Groundspeed über Integration der Position oder über GPS Dopplereffekt bestimmt. Die Integration und Berechnung über das IRS ist bei heftigen Bewegungen um alle Achsen auch nicht mehr so genau.

Gruß, Marcus

[d@ni!3l]

was mich gerad aufregt ist,dass bei bild.de ( http://www.bild.de/BILD/news/2009/02/27/flugzeug-absturz-in-amsterdam/flog-azubi-pilot-die-todes-boeing.html ) mit der reißerischen Überschrift :
"Flog der Azubi-Pilot die Unglücks-Boeing?" und weiterem text:

"Sollte die Landung gar eine Übung für den auszubildenden Piloten Olgay Özgür († 29) sein?"

ich finde das mal wieder typisch von bild. keine ahnung aber so tun als wär ein junger, unerfahrener pilot schuld. der ist genauso ausgebildet ,wie andere auch und jeder erfahrene kapitän sollte dabei fehler bemerkt haben ( da ja auch 2 dabei waren ) . also finde ich es unfair ,dem die schuld in die schuhe zu stecken.

also ich tippe ja auf grund eines wahrscheinlichen ( oder gar sichereren ?) stalls entweder flaps oder triebwerksleistung nicht gestimmt haben ,wie ihr auch. naja abwarten.
bis dann ,
daniel


ps : irgendwie befürchte ich auch ,dass immer wieder in dem zusammenhang " partner der lufthansa" fällt, dass der lh auch n bisschen am image gekratzt wird...

[tankman]

ja, und selbst WENN der "azubi-pilot" schuld war - als ob das nicht täglich vorkommen würde, dass piloten ohne erfahrung leute herumfliegen.
aber zu diesem blatt braucht man sowieso nichts sagen
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[d@ni!3l]

ja, selbst WENN er schuld war heißt das nicht,dass erfahrenen das nicht passiert ist. es gibt weltweit zig-tausende von piloten und alle sind mal klein angefangen .sollte da an deren kompetenz gezweifelt werden gibts nie wieder "neue"piloten . nachm sim kommt halt irgendwann der flug mitm "checker" . naja. bis denne

[Ufuk89]

Heute wurde berichtet, dass kurz vor der Turkish Airlines Maschine eine größere Maschine gelandet sein soll und der Mindestabstand zwischén den Landungen(zeitlich gesehen)nicht eingehalten wurde, da der Tower keine Warnung gegeben und die Landung genehmigt haben soll. Durch die Luftwirbel des vorgeflogenen Flugzeuges soll die Turkish Airlines Maschine ins schwanken geraten sein und sofort runtergegangen sein.
War eine weitere Theorie die ich heute gehört habe zu diesem tragischen Unfall.

[sharkk]

laut irgendwelchen leuten war der (welcher nur..) pilot wohl noch 40min am leben, ringte um sein leben, geholfen wurde nicht (explosionsgefahr..).

tja, vor dem herrgott sind alle gleich ..

[Slightz]

Wie weit vor dem Aufsetzen schaltet man den Autopiloten aus?
PS: Meiner Meinung nach gehört die Bildzeitung verboten, die hetzen und lügen grundsätzlich bei allen Themen.
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Kiss a pilot and enjoy the difference! (:

[Speedbirdy]

[EDML]

Wake Turbulence ist schon sehr unwahrscheinlich - das führt zu starken Rollbewegungen (selbst schon erlebt) und dadurch u.U. zum kompletten Kontrollverlust aber nicht zu Höhenverlust und einer Bruchlandung im Sackflug.

Je nach Gesellschaft und Procedures nimmt man den AP in rund 500ft AGL raus, allerspätestens aber am CAT I Minimum (200ft).

Wenn es stimmt, daß sie in ca. 3NM vor der Schwelle "gelandet" sind, hätten sie da noch ca. 1000ft haben müssen. 200ft unter dem GS wären also nicht so dramatisch gewesen.

Gruß, Marcus

[bananeninmilch]

[Dreamliner]

Wir spekulieren zwar hier die ganze Zeit,aber Ahnung haben wir erst,wenn die Daten des Fluges überprüft worden sind.Meiner Meinung nach lag der Fehler eher an der Maschine als an dem Menschen^^
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Traumberuf Pilot-Denn wer hat sonst die ganze Welt zum Arbeitsplatz?