Schlimm das ich nur 1,62 groß bin & Segelflugschein=VORT

[Skyscraper91]

Hallo ich bin neu hier und würde mich freuen wenn paar erfahrene hier im Pilotenboard helfen können!

Mein Traumjob ist es auch einmal Verkehrspilot bei der Lufthansa zu werden. Momentan gehe ich in einen Aero Club Segelfliegen! Kommt dies eigendlich gut an wenn man sowas macht oder ist das z.B. der Lufthansa scheiß egal? Ist es vom Vorrteil oder auch pips egal?

Ich habe eine momentan eine große Angst....die Lufthansa will im Gegensatz zu z.B. AirBerlin eine mindestgröße von 1,65 vorgeschireben! Nur ich bin bin zwichen 1,62-1,63! Großartig wachsen werde ich auch nicht mehr!

Beim Segelfliegen war das egal! Dort wo ich mein Medical Class 2 für das Segelfliegen gemacht habe, wurde mir gesagt das es nicht sooo schlimm sein wird und das ich mir keine Gedanken machen soll, aber was sagt ihr dazu?

Würde mich Über viele hilfreiche Beitrage freuen! Bitte ehrlich sein auch wenns negativ sein solte!

Danke.

[Auron]

sicher dass du nicht mehr wachsen wirst? sind deine wachstumsfugen schon geschlossen??

also ein ppl-c , oder nennt der sich nicht jetzt gpl??, wirkt sich weder positiv noch negativ bei der fq aus. bei der bu ist es egal, da interessiert es keinen. es zeigt aber halt im interview dass du interesse am fliegen hast, aber auf der anderen seite bist du nicht mehr "formbar". andere leute haben das hier im forum besser ausgedrückt also du hast dir im fliegen techniken angewöhnt, die die lufthansa ggf. nicht gerne sieht. keine ahnung wie es letztenendes genau ausschaut. aber "problematischer" dürfte es werden, wenn du nen ppl-a oder b angefangen hättest... aber es gibt genügend segelflieger auf der lft
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www.be-lufthansa.com

[Skyscraper91]

[Amok]

Seit wann ist man denn mit 1,62m untauglich ?

Informier dich doch bitte erstmal anständig bevor du irgendwelchen Leuten Angst und Panik machst !

Du titulierst die LH als seriös, bist es aber selbst nicht. Also .. zurück zum Start mit dir !

[EDML]

Was ein Quatsch !

Es gibt KEINE Mindestgröße für ein JAR Class 1 Medical !

Die einzige Voraussetzung, die es gibt, ist daß der Körperbau geeignet sein muß um den Beruf auszuüben. Wenn jemand also nur 1,20m groß ist, würde man dies wohl verneinen. Gut 1,60m erlauben es aber sicher, ein Flugzeug zu fliegen. Ein Class I Medical wird also kein Problem sein.

Es kann allerdings sein, daß Dich die LH nicht nimmt weil sie sagen, wir wollen Leute mit mindestens 1,65. Das ist dann u.U. nicht zu ändern. Es gibt aber sicher genug andere Gesellschaften, die sich mit 1,62m zufrieden geben.

Gruß, Marcus

[marco_s177]

Hi,

es gibt auch viele PPL-Aler bei LH, die ihren Schein alle bereits vor der Schulung hatten. Also sowas ist kein No Go.

Außerdem ist es nicht umsonst ihn zu machen, denn Kolbenflieger darf ein LH Pilot nicht fliegen.

Liebe Grüße

Marco
_________________
Swiss l --> 09.09.2009 passed
Swiss ll --> 08.10.2009 passed
Swiss lll --> 10./11.11.2009 passed
Swiss lV --> 07.12.2009 passed
Board --> 15.12.2009 positiv

[damarges]

[Schienenschreck]

[damarges]

Die ich ja nun bereits auch genießen darf. Im MPL ist ein PPL-A enthalten, der von einer Luftfahrtbehörde eingetragen werden muss. Wie genau das abläuft oder ob es doch Bundeslandsache wird, ist noch nicht ganz klar...

[marco_s177]

Ich hab gehört, dass man zwar die PPL-A Theorie macht, denn sonst dürfte man keine soloflüge in Phoenix fliegen, aber es wird keine PPL-A Praxis Prüfung absolviert. Sondern sofort die CPL. Daher dürften diese leute nicht einfach so ne Cessna fliegen. Ihre Lizenz ist dafür nicht gültig. Quelle ist ein CoPilot, unter anderem.

gruß
Marco
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Swiss l --> 09.09.2009 passed
Swiss ll --> 08.10.2009 passed
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Swiss lV --> 07.12.2009 passed
Board --> 15.12.2009 positiv

[damarges]

Es wird keine gesonderte PPL-Lizenz ausgestellt und auch keine gesonderte Prüfung gemacht! Aber mit einem PPL-Skilltest (ob der theoretisch oder praktisch oder beides ist, weiß ich nicht) kann man sich einen gesonderten PPL ausstellen lassen.

[Skyscraper91]