Pirvaten Pilotenschein? Trotzdem Einstellungstest?

[Corsair88]

Bei Lufthansa heißt dieser Test GU und ist nur für RE (Ready Entries).
Die GU ist eine abgewandelte BU, ohne Mathe, Technik, Physik. Allerdings werden hier ATPL-Fragen gestellt.
Zu den anderen Airlines kannst Du einfach das Gesuchte in die Suchfunktion eintippen, dazu steht hier genügend.
Viele Grüße

[Domte]

Also wenn du den ATPL Privat gemacht haben solltest kannst du dich bei allen Airlines als Ready Entry bewerben. Die Auswahlverfahren sind von Gesellschaft zu Gesellschaft unterschiedlich.
Auch ist das Board hier für Ready Entries nicht wirklich geeignet, vielleicht solltest pprune dann eher wählen.

Jedoch denke ich eher, dass du Inhaber der PPL Lizenz bist, wenn das der Fall sein sollte dann kannst du dich ganz `Normal´ als ab initio Kandidat bewerben, jedoch musst du bei den meisten angeben, dass du schon Inhaber der PPL bist, was sich jedoch nicht als Nachteil auswirkt.

M.f.G.
Domte
_________________
Speed is life - Altitude is life insurance!

Anything that is unrelated to elephants is irrelephant.

[johnny-cow]

könnte sie sich auch bei der lh passage bewerben oder nur cityline ?

lg

[Captain Oveur]

MAn kann sich immer bei LH bewerben, so lange man die Kriterien erfüllt. Da is es egal, ob man ne Lizenz hat, oder nicht.

Zum R/E-Verfahren von LH: Nach der GU kommt dann noch die FU. Das ist die FQ für die R/E.

[TXL]

Nicht zu vergessen das Sim - Screening!

[Captain Oveur]

Meines Wissens nach ist da wohl kein allzugroßer Unterschied zur FQ. Dient ja auch der Erfassung der Persönlichkeit. Vielleicht ist ja ein R/E von LH unter den PBlern, der das genauer weiß.

[Domte]

[Mace]

[Mace]

[fleafly]

naja ... statt mathe und physik hast du hald atpl fragen. das kann schon ein vorteil sein wenn du dich in den gebieten schwer tust.

bei den ganzen computertests wirst du auch mit atpl ausbildung nicht wirklich vorteile haben.
beim RMS kann ich mir vorstellen dass das akkustische arbeitsgedächtnis durch das alltägliche funken trainiert wird und man vielleicht im durchschnitt eine zahl mehr merken kann.

aber du musst es auch so sehen. du hast zwar den ATPL, aber die andren auch! die vorteile was du durch die ausbildung gewinnst hast ja nicht nur du, sondern jeder andre auch.

also kannst du das nicht so genau sagen ob der ATPL Vorteile bringt.
Vielleicht Vorteile ja, gegenüber den BUlern, aber gegenüber den GUlern, nein
_________________
FO DH8 > FO B737NG > Capt A320

[D.Düsentrieb]

Duch das komplette Programm (GU+Screening+FU) laufen vlt um die 10% erfolgreich durch. Bei der GU wüde ich die Bestehensqoute ähnlich wie bei der BU sehen. 30-35%.

[Pascal]

Jede ordentlich Airline macht ein ausführliches Assessment (meist inkl. Psychologischer Beurteilung und den bekannten typischen Tests) und veranstaltet ein Vorfliegen im Sim.
BU/FQ als Ab Initio versemmelt heißt nicht gleich daß man es nicht als RE sehr erfolgreich schaffen kann. Aber wenn man 3 oder 4 mögliche Ab Initio Assessments failed würde ich mir schon ernsthafte Gedanken machen den Schein privat zu machen und ob man geeignet ist. Denn durch solche und härtere Tests muß man durch.
Klar gibts auch kleine Executive Firmen da gibt es noch nicht mal Screenings sondern nur ein Gespräch, thats it. Aber das ist auch keine von den oben genannten "ordentlichen" Airlines.