Luftstraßen

[Brinco]

Hallo Leute.

Ich hoffe, dass es dieses Thema noch nicht so gibt, denn bei der Suche habe ich nichts gefunden.

Ich habe heute morgen aus dem Fenster geguckt und gesehen, dass da 3 Flugzeuge hintereinander her fliegen (es folgten noch mehr), mit Kondenzstreifen, der sich erst kurz voher gebildet hat. Ich wohne in Bonn und ich glaube, dass die Flieger aus Frankfurt kommen.
Also ich wollte nur kurz fragen, wie die Luftwege geregelt werden.
Ab wann können die Piloten ihren Weg fliegen,den sie einprogramiert haben und nicht mehr von dem Boden geleitet werden? Und warum sind die Luftstraßen immer unterschiedlich in Betrieb. Denn die Flugzeuge sind nicht immer da.
Von Köln Bonn sehe ich, dass nach dem Start, (Beispiel zu der Zeit von Continental) Continental manchmal nach rechts und manchmal nach Links abgerdreht ist in Richtung Newark. Wie kommt das?
Und woran orientieren sie sich? Bekommen sie nur vom Boden gesagt turn left/right on heading ... oder läuft das anders?

Ich vermute, dass die Flugzeuge von Frankufurt von Landebahn 7L/R starten und dann eine Linkskurve fliegen in Richtung Nord-Westen.

Ja, diese Gedanken habe ich mir beim Duschen gestellt

Danke schonmal für die antworten.
Bis dann
Brinco

[Pascal]

Luftraßen gehen kreuz und quer durch Deutschland, Europa und die Welt.
Früher waren das halt definierte Radiale von einem VOR zum andern (oder NDB), heute meist von Intersection zu Intersection - das heißt man benötigt gar kein Funkfeuer mehr da eine Intersection eben "virtuell" über Koordianten definiert ist zu welchen man mit Hilfe von GPS oder Trägheitnavigation navigieren kann.

Das ganze sieht ungefähr so aus, hab jetzt mit Google Bilder Suche nichts besseres gefunden auf die schnelle :

http://www.flightsimbooks.com/13mike-ifr/262-1.jpg

[tankman]

als zusatz zu den anderen fragen. von flughäfen weg und hinzu sind noch extra routen angelegt (departures, arrivals). diese sind standardisiert, werden mal prinzipiell programmiert und geflogen. ausnahmen können aufgrund von zb flugverkehr natürlich von der flugverkehrskontrolle immer gemacht werden - eben mal links oder rechts davon, ein einziger steuerkurs, ein direkte abkürzung etc. und im reiseflug ist es auch so, dass man prinzipiell seinem eingereichten flugplan folgt, außer man bekommt eben abkürzungen oder sonstige anweisungen wegen verkehr, oder man muss aufgrund von gewittern selbst abweichen.
deshalb kreuz und quer, nicht immer exakt die selbe route.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Dima]

Abflug: http://de.wikipedia.org/wiki/Standard_Instrument_Departure
Enroute: http://de.wikipedia.org/wiki/Luftstra%C3%9Fe
Anflug: http://de.wikipedia.org/wiki/Standard_Terminal_Arrival_Route
Kannst dir auch für den Anflug die Transitions anschauen ...

[Intercepter]

Korrekterweise sagt man nicht mehr Luftstraßen (Airways), sondern "ATS-Routes".
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"Lufthansa 3811, just for information, in Österreich roll ma auf der gelben Linie"

[Brinco]

Danke für die Antworten. Ihr habt mir sehr geholfen.

Hat das mit dem Lärmschutz zu tun, dass die Straßen manchmal außer Betrieb sind?

Liebe Grüße

Brinco

[tankman]

genau so ist es. vor allem eben im flughafen bereich, die abflug und ankunftsrouten, genauso wie bevorzugte pisten, die in bestimmten zeiträumen in betrieb sind, selbst wenn es bedeutet, mit leichtem rückwind zu starten oder zu landen.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Piperjet]

Auf dem folgenden Link kann man schön die "Luftstraßen" erkennen, die es über den Atlantik gibt - wahhhnsinn was da alles fliegt

http://de.youtube.com/watch?v=1XBwjQsOEeg

http://de.youtube.com/watch?v=cQTAfIf_AOk&feature=related

http://de.youtube.com/watch?v=7WRisy7dw3o&feature=related

[agathidium]

Mittlerweile ist man (nicht zu guter letzt durch die steigenden Kerosinpreise) bestrebt, die Flieger so viel als möglich DCT fliegen zu lassen. Spart Zeit und Geld, ist aber abhängig von der Anzahl der Flieger im Luftraum, also ob überfüllt oder nicht.

[ncarlos]

überm atlantik kann mana uch über ocean tracks sprechen
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DFS 1. Phase
DFS 2.Phase
DFS Gerätetest:
DFS 3.Phase: 11.08-14.08 OUT!

Studium: Schiffbau und Meerestechnik

After Study Swiss, Turkish Airlines, Air Berlin, Lufthansa

[fleafly]

der hohe luftraum über deiner region sieht wie folgt aus (über FL245, ca. 7600 meter, wo deine flugzeuge mit kondensstreifen höchstwahscheinlich unterwegs sind)


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FO DH8 > FO B737NG > Capt A320

[Piperjet]

Warum hören eigentlich manche Luftstraßen plötzlich auf (wie über "Doden" z.B.)?
Ist dort Endstation?