Studium und dann Pilot?

[levay]

Hallo,
ich würde gerne befor ich eine Pilotenausbildung mache ein Maschinenbaustudium absolvieren. Ich bin jetzt 20 jahre alt und ich habe vor 4 jahre zu studieren bis ich einen bachlor abschluss habe. das ganze möchte ich machen weil ich schuldenfrei studieren kann und ich denke diese chance muss ich nutze damit ich auch noch was in der Hand habe. Wenn ich anschließen pilot werde kommt ein Riesenberg schulden auf mich zu. Ist dies sinnvoll zuerst zu studieren? habe ich anschließend noch chancen pilot zu werden?

[bingoingo]

wieso solltest du keine chance mehr haben? bei der lufthansa ist die altergrenze doch bei 29. ich habe auch erst studiert und werde mich dann bei der lufthansa bewerben. da die wahrscheinlichkeit sehr groß ist nicht genommen zu werden, ist ein studium schon sinnvoll.

allerdings kannst du dich auch jetzt einfach bewerben falls du auf die lufthansa abzielst, wenns klappt ist das ja ein ziemlich sicheres ding. studieren kannste dann immer noch wenn es nicht klappt.

bachelor dauert übrigens nur 6 semester an den meisten unis/fhs, also nur 3 jahre.

[Amok]

man muss es allerdings auch in 6 Semestern schaffen. Auf Diplom (8 Sem) ist der Prozenzsatz bei in meinem Anfangssemester vielleicht wenn's hoch kommt 2%. Und ca. 50-60% sind gar nicht mehr dabei.

[spindoctor]

Servus,

kann dir das Studium nur empfehlen. Habe 10 Semester Maschbau studiert und im nächsten Frühjahr mein Uni-Diplom in der Tasche. Falls ich abinito nirgends unterkommen werde ich eine private Ausbildung machen und ich denke gerade da ist das Studium als zweites Standbein nicht verkehrt. Bevor man nach der ATPL Ausbildung im worst-case ohne Job dasteht, hat man dann halt das Studium und kann als Ing arbeiten, bis es dann klappt mit dem Cockpitjob.
Weitere nette Eigenschaften des Studiums sind für mich:
- analytische, rationale Denkweise (im Bezug auf Problemlösung)
- fundiertes Fachwissen im technischen Bereich
- Studentenleben
- Erlernen wissenschaftlicher Arbeitsmethoden

Hast du dich schon mal über den ILST der LH informiert ?

[panic]

Genau so mache ich es auch. Erst ein LRT Studium und danach dann eine Ausbildung zum Piloten. Das hat den Vorteil, dass man das Ganze dann schön entspannt angehen kann, ohne den ganz großen Druck unbedingt einen Job im Cockpit finden zu müssen. Ich werde aber den modularen Weg gehen, also neben dem Job als Ing meine Lizenzen erwerben. So ist es für mich möglich die Ausbildung schuldenfrei durchzuziehen, was mich persönlich etwas ruhiger schlafen lässt.
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FAA PPL

[globaljet]

Darüber hinaus kannst Du das Studium auch als persönliche Lebenserfahrung sehen, unabhängig von späteren Jobperspektiven! Ich selbst bin im 7. Semester Wirtschaftsingenieurwesen und wie mein Vorredner schon sagte, wird der Druck bei den Aufnahmetests deutlich kleiner sein, weil es jetzt nicht mehr um alles geht. "Irgendwas" hat man ja dann schon in der Tasche!

[Bernd]

Wenn du dich reif genug fühlst, bewirb dich jetzt bei der LH. Wenn sie dich nicht nehmen, kannst du immernoch studieren. Wofür willst du studieren, wenn dich die LH nimmt? Dann brauchst du das Studium nicht wirklich (bringt dir auch keine Vorteile bei der Bewerbung) und es geht dir ne menge Geld verloren, weil du ja 4 Jahre später anfängst zu arbeiten.

Gruß

[Africanchill]

man sollte nicht immer auf das geld schauen das ist auch so genug,
also ich fände es wichtiger auf mich zu hören...
ich studier auch erst...

[Bernd]

Muss wahrscheinlich wirklich jeder für sich entscheiden. Ich hab auch erst 3 Jahre studiert und meinen Abschluss gemacht. Hab mich aber nach dem Abi für die LH noch nicht reif genug gefühlt.
Von dem Studium hab ich jetzt nichts mehr, nur das ich mich persönlich entwickeln konnte.
Gruß Bernd