Rollgeschwindigkeit auf dem Rollweg

[goldenarrowde]

Hi Leute,

nachdem nun endlich der Reiseflug im FS 2004 einigermaßen gut funktioniert, möchte ich meine Kenntnisse, was die Vorgänge auf dem Flughafengelände betreffen, noch aktualisieren.

Vor allem interessiert mich folgende Frage:
- Wenn ihr vom Gate auf den Rollweg zurückgeschoben werdet, (Pushback), und anschließend vom Bodenlotsen die Genehmigung zum Rollen bekommt, (Cleared to taxi), wie schnell dürft ihr dann auf dem/den Rollweg/en sein??

Ich halte die Geschwindigkeit bislang immer auf ~20 KIAS.

Gruß
Arrow
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Beginn 2. Berufsausbildung (01.09.2010)
Ende vor. Juli 2013
oder Abitur: ??.??.????

[Aviator500]

-edit-

[closed]

[DocGerd]

[edit]
Auf Wunsch des Autors gelöscht.

[goldenarrowde]

Hi Leute,

danke für eure schnellen Antworten!

Mit euren (aufeinanderpassenden) Antworten habe ich die Bestätigung, das meine Flugweise im FS9 soweit passt, Taxi-Speed (und ja DocGerd ja, ground speed ) 20 KIAS, Flughöhen je nach Entfernung (meistens nur zw. FL250 und 400 ), und ILS-Landung.

Jetzt fehlt nur noch die Verfeinerung der Kenntnisse.

Seis drum, dank euch.

Gruß und schönes Wochenende.
Arrow
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Beginn 2. Berufsausbildung (01.09.2010)
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oder Abitur: ??.??.????

[tankman]

also prinzipiell gelten einschränkungen von den flugzeugherstellern, so eine allgemeine taxi speed limit gibts nicht.
zb kann man bei airbus (recommended) 30 kts geradeaus rollen, in 90° kurven ca 5-10 kts. (eher 5)... was auch nicht heißt, dass man nicht mal schneller rollen darf, vorallem wenn der rollweg recht lang ist und wenig verkehr am taxiway. zb FRA.
aber prinzipiell liegen die rollgeschwindigkeiten im schnitt bei 20 kts, also gut geahnt
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Dr.Grftjx]

Da schließe ich mich mit einer Frage an:
gibt es im Cockpit eine Stellung für die Schubhebel mit der man rollt? Beim FSX habe ich die Erfahrung gemacht, dass ich aus dem Stand erst mal viel Schub geben muss, damit sich die Maschine überhaupt in Bewegung setzt. Danach natürlich wieder Schub zurücknehmen um dann das ganze irgendwie einzupendeln. Geht das in der Realität komfortabler?

[walker1984]

hmm meinste sowas wie ein fahrtregler? wenn du das meinst fände ich etwas doof denn wenn du ein paar mal gerollt bist weißt du wo der schubhebel hingehört damit du mit xyz kts rollst und es ist ja nicht das ding den throttle mal schnell auf xyz % zu schieben..... ausserdem rollst du ja nur einen bruchteil dessen was du fliegst das lohnt sich nicht

also ich denke das es das nicht gibt

wenn dann in kleinen maschinen für den executive bereich die haben denke ich mal noch platz für so spielereien

[Pascal]

Das ist völlig unterschiedlich, man gibt so viel oder wenig Gas wie man benötigt. Manchmal reicht schon der Idle Standschub.
Wenn du mit dem Auto 50 fahren willst was machst du dir da auch so Gedanken wohin das Gaspedal? Wie kommt man nur auf solche Fragen?

[iBOT]

[walker1984]

macht man das denn auch? weil die rollwege sind ja eigentlich nur ganz kurz

[frumpy]

Er macht Spaß...
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