Rückgang des Pilotenbedarfs?

[Targut]

Hier ist mal ein Artikel der mich ein wenig zum nachdenken gebracht hat:http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,555027,00.html
Was nach solchen Artikeln die fluggeschelschaften nicht alles tun um Sprit zu sparen.
Nun die ölvorräte der Erde sinken mehr und mehr öl,d.h sprit wird immer teurer und die flugeschelschaften müssen deswegen einsparen.D.H dann wahrscheinlich auch das viele kleine F.Gs daran irgwendwann zerbrechen werden.
Ist damit nicht auch der Beruf zivipilot gefährdet?
Ich lese immer das der pilotenbedarf steigen wird da die luftfahrtindustrie expandiert,aber wenn Kerosin immer teurer wird gefährdet das doch auch automatisch die Arbeitsplätze von piloten die bei kleinen firmen arbeiten.
Was meint ihr dazu?
mfg Targut

[closed]

Zum Thema Pilotenbedarf in der Zukunft, guck mal hier

http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=12713&highlight=
http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=10758&highlight=pilotenbedarf

Liebe Grüße enjoi

[flapfail]

[johannes.w]

aber wenn man mal relatistisch ist, dann wird das uns nicht mehr betreffen. selbst wenn die flieger dann nur noch mit einem piloten gesteuert werden können, dann wird das ja erst dann passieren, wenn wir alle schon einen festen job haben (wenn wir ihn denn bekommen). 7-10 jahre wird so eine technik noch auf sich warten lassen, da bin ich mir sicher!

[Juan Carlos Plath]

Ich denke, ein wichtiger Faktor ist auch, dass sich die normalen Passagiere dazu einlassen, dass es nur einen Pilot gibt. Das muss man auch im Auge behalten.

JC
_________________
I am not a number, I am a free man!

Longing for the skies!

[RoyalFlight]

[Valo]

ich denk auch der Faktor Ölpreis spielt eine erhebliche Rolle

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,555027,00.html

macht mir grad schon irgendwie arge sorgen
_________________
Fliegen ist wie ein langweiliges Buch lesen, nur viel spannender

373 NFF - der Kurs der Kürse

[Duffman]

Jungs, cool bleiben!

- Industrie, Autos, etc versuchen in Zukunft immer weniger abhängig vom Öl zu werden > Ölnachfrage wird sinken > Ölpreis wird sinken. (der Ölpreis wird doch bewusst gerade hochgehalten, stellt euch vor der wäre wie vor paar Jahren noch bei 20 Dollar - da wären die Ölreserveren noch schneller weg und die Ölexporteure hätten dann bald keine Einnahmequelle mehr, mit einem hohen Ölpreis wollen sie ihr Angebot für die nächsten Jahrzehnte weiter sichern)

Und der Ölpreis kann auch nicht ins Unermessliche steigen, irgendwann kommt der Punkt wo es sich nicht mehr Lohnt mehr Geld zu verlangen, da der Zusatzerlös nicht die fehlende Nachfrage kompensiert.

Gott sei Dank ist der Dollar auch noch so schlecht ... sonst hätten wir mehr dran zu knabbern

- es wird immer mehr Leute geben und immer mehr weltweiten Handel, klar, nicht jeder dieser Leute hat fürs Fliegen Geld, bloß die Tendenz vorallem in Vorderasien und Asien geht dahin.

- auch die nächsten Jahrzehnten wird es noch zwei Piloten im Cockpit geben; ich glaube, dieser Beitratg war wohl eher Ironie?!

- Ich frage mich jetzt schon wie manche Airlines kostendeckend solche Flugpreise anbieten können - wenn es aber jetzt unter diesem Ölpreis möglich ist, bin ich zuversichtlich, dass es die nächsten Jahre auch so weiter geht. Keine weitere Fusionen halten dies auch aufrecht.

- selbst ein neuer 11.9. würde glaube ich nicht wieder solche Einflüsse auf die Luftfahrt haben wir vor 7 Jahren.

- und selbst wenn die Preise ansteigen, dürften es die Leute zahlen.
z.B. New York hin und zurück: wieviel kostet es, ein 25 kg Paket innerhalb eines Tages nach NY zu schicken? für unter 400 Euro inkl zwei mal Essen, Getränke kann man es sogar selbst erledigen (und dabei verdient die FGesellschaft auch nur ca. 270 Euro)

Wie dem auch sein ... ich bin weiterhin zuversichtlich für die nächsten Jahre!
_________________
flying is my passion and hopefully soon my profession ... oh yeah

[tankman]

dennoch, einen vorgeschmack auf die kommenden jahre in europa erlebt man meines erachtens, wenn man auf die internetseiten der großen amerikanischen fluglinien sieht. im bereich pilot career wird meistens mit dem starken ölpreis für einen einstellungsstop argumentiert. zurzeit federt der niedrige dollar noch sehr stark die hohen ölpreise ab. neuer präsident, neue finanzpolitik, neuer glauben in die us-währung und der dollar wert steigt und dann sehe ich europa mit starken passagiereinbußen konfrontiert.
_________________
die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Domte]

Tja hoffen wir doch mal, dass der Pilotenbedarf wie im Moment nicht sinkt sondern eher wächst ... (sieht man ja auch daran, dass immer mehr Airlines selber ausbilden).
Ölpreis hin oder her, die euroäischen Airlines haben es immer noch besser, da ihr Flottenalter im Durschnitt um ca 8 Jahre jünger ist als die der Amis --> umso älter umso Spritfressender. Außerdem wird der hohe Ölpreis wie ich erst vorkurzem gelesen habe durch extra Gebühren (Schalterabfertigung / Kofferpauschale ...) und eine niedrigere Reisegeschwindigkeit abgemildert.
Achja das ein Pilotenthema, ich weiß nicht was ihr mit der Fliegerei verbindet aber mir kommt da nur ein Stichwort in den Sinn: Redundanz. Alle Systeme werden mehrfach abgesichert aber der Mensch, das System mit der höchsten Stress- und dadurch bedingte Störungsanfälligkeit wird aus Kostengründen auf ein `System´ zusammengekürzt. Na dann will ich mal sehen was los ist wenn ein Flugzeug wegen Pilotenversagens abstürzt oder noch besser mit Absicht gecrasht wird.

==>> Es wird immer zwei Piloten geben und es wird weiterhin geflogen solange es noch Erdöl gibt mit Kerosin und dann mit Alternativen wie Ethanol, electric engineering ...

[flapfail]

[Domte]

Wenn du scho zitierst, dann bitte auch immer vollständig und nicht Details auslassen wie:
American Airlines will jetzt 75 Maschinen stilllegen (mehr...), darunter vor allem die bis zu 24 Jahre alten Zweistrahler der Reihe MD-82- und -83.
und
Gleichzeitig wird American ab 15. Juni bereits für das erste aufgegebene Gepäckstück 15 Dollar berechnen und für das zweite wie bisher schon 25 Dollar verlangen. Ausgenommen davon sind Reisende auf internationalen Strecken sowie Kunden mit teureren Tickets
--> unterstrichene wird unterschlagen
Was du machst ist aktive Meinungsbildung mit manipulierten bzw nur unvolsständig zitierten Artikeln ...
Außerdem würde ich als Quelle nicht Spiegel empfehlen, da es kein `wissenschaftlich´ fundiertes Magazin ist ...
Jedoch ist und bleibt das Luftfahrtgeschäft ein Krisenanfälliges Geschäft ob es nun Terroranschläge, Rohstoff (Kerosin) Engpässe, ... sind die es beeinträchtigen aber nenne mir ein Geschäftsfeld in dem es keine negativen externe Faktoren gibt.
In dem Sinne noch einen schönen Tag