Neue ab-initio Ausbildung über CLH & GWI

[deDennis]

LH wär doch bescheuert, wenn sie die Swiss-Piloten genauso gut bezahlen würde, wie ihre eigenen

Die sind froh, dass sie das nicht müssen...
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MD-11 -> beste Flugzeug ever


375. NFF

[Simulator]

Sofern GWI und Cityline ab initio ausbildet müssen sie doch eigentlich auch einen anderen Test einführen.

Welcher ab initio wer BU/FQ besteht geht denn dann zu GWI? Und da DLR nur einmal als ab initio gemacht werden kann nützt eine eigene Pilotenschule auch nichts oder sehe ich da was falsch?
Es wäre evtl nur sinnvoll für diejenigen die aus anderen Gründen ausscheiden, wir Alter, Schulabschluss oder med vorraussetzungen...

[Joblin]

Vielleicht gibt es dann einfach andere Kriterien in der FQ da es ja Firmenspezifisch ist.

Als Ready Entry macht man die gleiche GU für alle Firmen aber jede hat dann für sich eine eigene FU die speziell auf die zukünftige Firma ausgerichtet ist.

[lufthansa787]

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[Pascal]

Das ist doch sicher mehr oder weniger Intercockpit bzw. ein Produkt von denen. Wahrscheinlich selbe Schule, selbe Lehrer, selbes Gerät etc. Vermute die Kurse laufen dann parallel zu den normalen wie bei der FMG.
Interessante Sache, wie ist das wenn man nun DLR LFT ab initio gefailt hat, hat man dann dort nochmal eine Chance?
Oder ist das eher für diejenigen welche nicht an die LFT können wegen Abi etc?

[lufthansa787]

...

[schmidt]

flightcrew-academy.de

is schon ein ding. die scheinen ja piloten ohne ende zu brauchen
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tschö mit ö
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BU 6./7.12.07
FQ 12./ 13.02.08 VOLLE GEIL!!!
Med 26.02.08 jawoll
369.nff

[Simulator]

[abstauber1]

hi,

wenn ich durch die bu gerasselt bin, heißt das jetzt ich kann diese nochmal machen?? bewerbe mich ja nicht mehr für die lft... ich meine bei tuifly wars ja auch egal ob man bu positiv oder negativ war, wegen datenschutz etc.

mfg

[Pascal]

Ok, BU positiv FQ negativ gehts zur Flightcrew Academy (dann ex-Intercockpit) und evtl. nen Job bei GWI/CLH.
Dann aber wohl ohne Wechselmöglichkeit zur LH, spricht ja für die zukünftige Ausgliederung (auf jeden Fall non-LH Bereederung) von GWI - CLH war ja noch nie im Konzern.

[b0r1z]

hmm da mach ich doch lieber ne privat finanzierte atpl ausbildung und berufe mich dann auf folgenden punkt der clh-hp:

"Erstattung von Ausbildungskosten i.H.v. max. 17.000 € zum Erwerb der Fluglizenz (Zahlung erfolgt erst nach Ablauf der Bindungsfrist von 24 Monaten)"

wäre günstiger als fca und man kann - sofern eine fto in der nähe ist zuhause wohnen bleiben und wird dafür noch von clh belohnt!
find ich sehr interessant, denke da werde ich mich zuerst bewerben und mich dafür gerne 2 jahren binden, anschließend ist ein wechsel zu lh passage im tarifvertrag möglich.

was haltet ihr davon?

greetz

[MarFran]

also das sieht ja mal genial aus! Frage mich auch wie sie das mit der BU handhaben wollen, ob man die dann wiederholen darf wie bei den TUI Leuten bzw gibts ja auf den BU Bögen die Möglichkeit seit der letzten Untersuchung beim DLR anzugeben ... Hat da einer schon mehr Infos wie das mit der BU gehandhabt wird? Und andersrum wenn man die BU schon über Lufthansa gemacht hat und bei der FQ rausgeflogen ist könnte man da ja sogar gleich anfangen so wie ich das verstehe.