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AUA-777T Captain

Anmeldungsdatum: 29.10.2007 Beiträge: 83 Wohnort: Wien  |
Verfasst am: Do März 27, 2008 10:21 pm Titel: |
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*hihi* ja kann schon sein^^
aber ein bisschen was Wahres wird schon dahinterstecken denke ich  _________________ I belong to the sky |
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DAfriedl Senior First Officer


Anmeldungsdatum: 06.11.2006 Beiträge: 47 Wohnort: Pfarrweisach-City  |
Verfasst am: Fr März 28, 2008 2:02 pm Titel: |
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Die Kronenzeitung entspricht etwa der Deutschen Bild, wobei die Kronenzeitung vielleicht noch einen Tick seriöser ist.
lg friedl |
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Intercepter Captain

Anmeldungsdatum: 17.05.2007 Beiträge: 377 Wohnort: Wien/Linz  |
Verfasst am: Fr März 28, 2008 3:01 pm Titel: |
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Ist sicher nicht das erste Mal passiert. Nachtflüge laden dazu ein ... wenig los am Funk, immer gleiche Instrumentenanzeigen, angenehmes monotones Summen der Triebwerke (selbst im Prop), ein gemütlicher Sitz, Schlafdefizit, weil man sich eben nicht um 3 am Nachmittag hinlegen konnte um beim Check-in um 23.30 fit zu sein...Der beste Schlaf ist der nicht angekündigte...
Dumm ist es, wenn es beiden passiert. Die Dienstzeiten werden tendenziell immer unangenehmer, die Rests kürzer, dass der Mensch irgendwann an die Grenzen seiner Physiologie stößt, liegt wie gesagt nicht nur an der "Disziplinlosigkeit" der Piloten, sondern auch an den Dienstplänen. Da ist CRM gefordert, zB dass wie tankman schon gesagt hat, die F/A öfter mal reinsieht, von mir aus, dass sich sogar einer einen Wecker stellt auf Flügen, die prädestiniert dafür sind (USA outbound über den Atlantik, um Mitternacht nach Bangkok...) gibt ja tausend Möglichkeiten zu verhindern, dass sich beide verabschieden, allerdings nur, wenn man überhaupt als Pilot vorher die Möglichkeit eines solchen Falles in Betracht zieht... _________________ "Lufthansa 3811, just for information, in Österreich roll ma auf der gelben Linie" |
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Bravo Captain


Anmeldungsdatum: 15.03.2005 Beiträge: 60 Wohnort: Obertuttlhausen  |
Verfasst am: Fr März 28, 2008 4:17 pm Titel: |
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Sogenannte Nap's sind beim Fliegen sogar laut OM-A geregelt und erwünscht. Soviel ich weiß sind es 20 min in der sich ein Pilot aus dem Intercom ausklinken und die Augen zumachen kann. Und glaubt mir, am Rückflug von einem Antalya Nachtflug, vielleicht sogar der 2. oder 3. in Folge, wirkt ein kurzes Nickerchen Wunder und man ist wieder fit für die Landung.
Hat man einen fitten Puser an Bord schaut der alle halben Stunden ins Cockpit um den Koffeinnachschub nicht zu unterbrechen, oder lässt sich von den Kollegen anrufen. |
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Captain_Kaan Captain

Anmeldungsdatum: 20.02.2008 Beiträge: 130 Wohnort: EDDS  |
Verfasst am: Fr März 28, 2008 9:04 pm Titel: |
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Dass man bei so einem Lärm, im Cockpit einpennen kann - Ist halt ein "Traum"-job .  _________________ Turkish Airlines - Your magical Gateway to the world |
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Alex87 Captain


Anmeldungsdatum: 11.08.2007 Beiträge: 213
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Verfasst am: Fr März 28, 2008 11:40 pm Titel: |
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Grad bei so einem Lärm, er muss nur eintönig sein, kennt man doch ausm Auto auf der Autobahn, als Kind, nachts im Dunkeln
Ich penn auch oft im Bus nach Hause, der fährt kurz über die Autobahn und wenn er nach der Autobahn das erste mal hält, wache ich immer auf, weil sich das Geräusch so stark verändert hat
LG AleX |
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flapfail Goldmember

Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6914 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb  |
Verfasst am: Sa März 29, 2008 9:12 am Titel: |
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Ich schlafe beim Fliegen auch immer ein  |
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sharkk Captain

Anmeldungsdatum: 17.11.2007 Beiträge: 165
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Verfasst am: So März 30, 2008 8:18 pm Titel: |
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ah, jetz is mir auch klar, weshalb die türen zum cockpit geschlossen zu halten sind. |
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schmetterling Captain

Anmeldungsdatum: 07.09.2006 Beiträge: 73
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Verfasst am: Di Apr 01, 2008 7:51 am Titel: -... |
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abonormal.... |
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ChristianDittmayer Captain

Anmeldungsdatum: 12.12.2007 Beiträge: 74
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Verfasst am: Di Apr 01, 2008 4:25 pm Titel: |
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ich sags doch ein geiler job *gg* lol, naja spaß bei seite hätte auch schief gehen können... |
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