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ford_prefect
Navigator
Anmeldungsdatum: 18.07.2006
Beiträge: 31
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 Verfasst am: Mi Sep 12, 2007 12:11 pm Titel: A330/A340 |
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Hallo zusammen,
weiß zufällig jemand, ob LH Piloten die ein A330 fliegen auch A340 fliegen?
Bzw. umgekehrt?
Hab neulich bei ner Stellenanzeige der Swiss gelesen, dass dort die Möglichkeit besteht A330 und A340 zu fliegen.
Vielleicht ist das aber auch üblich, dann sorry für die dämliche Frage. 
Grüße |
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Amok
Captain
Anmeldungsdatum: 02.06.2006
Beiträge: 2464
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| Verfasst am: Mi Sep 12, 2007 12:43 pm Titel: |
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Bei LH fliegst du A333/343/346 zusammen
Bei LX fliegst du A332/343 zusammen |
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Romeo.Mike
Captain
Anmeldungsdatum: 04.02.2003
Beiträge: 4355
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| Verfasst am: Mi Sep 12, 2007 3:18 pm Titel: |
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Moin,
das A330 Rating erfolg allerdings erst nach einer gewissen Zeit (ich glaub 9 Monate) auf dem 340. 343 und 346 werden von Anfang an gleichzeitig geflogen.
Gruß
Romeo Mike |
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ford_prefect
Navigator
Anmeldungsdatum: 18.07.2006
Beiträge: 31
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| Verfasst am: Do Sep 13, 2007 8:32 am Titel: |
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Danke für die Antworten.
Ich dachte mir schon, dass die Muster zusammen geflogen werden.
Würde ja auch sonst dem Sinn der Vereinheitlichung von Aibus-Cockpits widersprechen. 
Aber nix genaues weiß man halt nicht  |
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Moonlight
Captain
Anmeldungsdatum: 27.09.2005
Beiträge: 1357
Wohnort: Baden-Württemberg
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| Verfasst am: Do Sep 13, 2007 2:37 pm Titel: |
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| Romeo.Mike hat folgendes geschrieben: | Moin,
das A330 Rating erfolg allerdings erst nach einer gewissen Zeit (ich glaub 9 Monate) auf dem 340. 343 und 346 werden von Anfang an gleichzeitig geflogen.
Gruß
Romeo Mike |
Echt jetzt? Was hat das für nen Sinn, erst ein 340 Rating und danach das 330 Rating zu bekommen? Ich hätte jetzt ja gedacht, dass es umgekehrt läuft, also erst 330 und danach 340...?
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~ Wenn die Zeit kommt, in der man könnte, ist die vorüber, in der man kann ~ |
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ready for take-off?
Captain
Anmeldungsdatum: 08.01.2006
Beiträge: 762
Wohnort: flying upside down in the sky
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| Verfasst am: Do Sep 13, 2007 3:45 pm Titel: |
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vielleicht weil die Ziele anspruchsvollere approaches versprechen? 
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See beyond the ordinary |
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Typhoon88
Captain
Anmeldungsdatum: 04.03.2007
Beiträge: 949
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| Verfasst am: Do Sep 13, 2007 4:07 pm Titel: |
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vllt weil man weniger sicherheit mit 2 triebwerken hat höhö
Man lernt ja auch erst Bobbycar (4 Räder) fahren bevor man aufs Fahrrad steigt |
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Pascal
Captain
Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522
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| Verfasst am: Do Sep 13, 2007 4:15 pm Titel: |
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Ich glaube bald 50 A340 gegen 10 A330 sprechen für einen höheren Einsatzbedarf auf den 340ern  |
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eclipse500
Gast
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| Verfasst am: Do Sep 13, 2007 7:16 pm Titel: |
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| Moonlight hat folgendes geschrieben: | | Romeo.Mike hat folgendes geschrieben: | Moin,
das A330 Rating erfolg allerdings erst nach einer gewissen Zeit (ich glaub 9 Monate) auf dem 340. 343 und 346 werden von Anfang an gleichzeitig geflogen.
Gruß
Romeo Mike |
Echt jetzt? Was hat das für nen Sinn, erst ein 340 Rating und danach das 330 Rating zu bekommen? Ich hätte jetzt ja gedacht, dass es umgekehrt läuft, also erst 330 und danach 340...? |
mit 2 Triebwerken fliege ist nunmal viel anspruchvoller als mit 4... so siehts zumindest das LBA... |
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Moonlight
Captain
Anmeldungsdatum: 27.09.2005
Beiträge: 1357
Wohnort: Baden-Württemberg
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| Verfasst am: Fr Sep 14, 2007 11:29 am Titel: |
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äh... ok
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~ Wenn die Zeit kommt, in der man könnte, ist die vorüber, in der man kann ~ |
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Romeo.Mike
Captain
Anmeldungsdatum: 04.02.2003
Beiträge: 4355
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| Verfasst am: Sa Sep 15, 2007 2:07 pm Titel: |
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| eclipse500 hat folgendes geschrieben: | | mit 2 Triebwerken fliege ist nunmal viel anspruchvoller als mit 4... so siehts zumindest das LBA... |
Moin,
deswegen fängt man ja auch mit nem 320, nem Bobby oder dem 300er an.
Den exakten Grund dafür dass die Schulung auf dem 340 anfängt und nach 9 Monaten das Zusatzrating für den 330 folgt kenne ich nicht, denke aber mal das Pascal da schon Recht hat, der Bedarf auf dem 340 ist mit momentan 45 Fliegern vs. 10 und bald 52 Fliegern vs 15 Fliegern) einfach höher als auf dem 330.
Gruß
Romeo Mike |
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ohnenamen
Captain
Anmeldungsdatum: 09.09.2006
Beiträge: 199
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| Verfasst am: Sa Sep 15, 2007 3:35 pm Titel: |
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| Typhoon88 hat folgendes geschrieben: | vllt weil man weniger sicherheit mit 2 triebwerken hat höhö
Man lernt ja auch erst Bobbycar (4 Räder) fahren bevor man aufs Fahrrad steigt |
*lol* neulich im Funk: Bobbycar 3172 wheel no. 1 failed, declaring emergency, but we're able to drive to our next destination, because we've still got three of them .
Nein, zurück zum Ernst des Lebens: Ich denke auch, dass es an der Anzahl der jeweiligen Flugzeuge liegt. Wenn man das entsprechende Typerating macht, kann man wohl jeden Flugzeugtyp fliegen, egal wie viel Triebwerke. Außer die Performance des A330 ist so grottenschlecht, dass man schon Erfahrung haben muss.
_________________
Grüße
Niklas |
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