A380 nur mit 2 Reversern?

[Rasbas]

http://photos.airliners.net/photos/photos/8/0/6/1062608.jpg

Wird der A380 nur mit 2 Umkehrschub-Triebwerken ausgerüstet?

Mfg, Rasbas

[luggggi]

jep

na i schreib doch mehr, sonst schauts gar a bisserl bled aus, so jetzt hab i a bisserl was geschrieben
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"Listen, you hear it? --- Carpe --- hear it? --- Carpe, carpe diem, seize the day boys, make your lives extraordinary."

[Flughund]

Jo, hatte ich mich auf der ILA auch gewundert, aber scheint ja zu reichen...
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"Niemand kann einem garantieren, dass man ein Ziel nach einer bestimmten Zeit erreicht, aber man wird nie ein Ziel erreichen, das man sich nie gesetzt hat."

[Speedbird715]

Die Jungs bei Airbus wollten ursprünglich überhaupt keine Reverser einbauen, aber eine der Luftfahrtbehörden hat da nen Strich durch die Rechnung gemacht, um noch ein zusätzliches Backup für das Bremssystem zu haben (was eigentlich pedantisch ist, wenn man bedenkt, dass die Revs vielleicht 10% der Bremsleistung erbringen - jedenfalls kriegt man bei totalem Brake Failure den Vogel nur mit Spoiler + Reverse auch nicht mehr zum stehen...)

Airbus war sich sicher, dass die Bremsen gut genug seien um auf dieses Backup zu verzichten, aber der Hauptgrund war ein anderer: Gewichtseinsparung! Der Vogel wurde nach einigen Abweichungen vom Originalkonzept einfach zu fett Die Ingenieure hätten ihre Berechnungen gerne ohne den Reverser-Ballast gemacht. Letztendlich hat man sich dann aber auf 2 geeinigt... Man darf jetzt spekulieren wie viel das noch bringt, aber zumindest die FAA ist glücklich

Dass es ausgerechnet die beiden innereren Motoren sind, hat auch einen Grund: Bei der Spannweite würden äußere Reverser zu viel Schmutz vom Pistenrand ziehen.


'Speedbird

[flyEDNY]

naja und nur einer wär eben en bisschen bleed.
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www.pk208.ch

[MasterCaution]

[Speedbird715]

Klar, da hast du Recht. Fakt ist aber doch auch, dass alle Landestrecken-Berechnungen, also auch für contaminated runways, OHNE Reverser gemacht werden. Und da der A380 sowieso nur auf Flughäfen mit 5km-Pisten landen wird, ist auch dieser Zugewinn kein großer Faktor. Letztendlich schleppt der Big Bus also einige Tonnen an "netter Sicherheitsreserve" mit

[Amok]

jeder flieger bekommt seine zulassung nur wenn er in der erforderlichen range auch ohne reverser landen kann

was machste bei engine failure, mit einem motor kannste noch prima landen, aber reverser reinfeuern dabei beim landen is ebbe

[sf260]

Naja, also mit 5km Pisten stimme ich aber net überein. Die meisten Flughäfen haben welche von 3500m-4000m (internationale Airports und jeweils längste Bahn). FRA hat auch "nur" 4000m. Und 5000 sind eher die Ausnahme.

[Speedbird715]

Tja, "rhetorische Übertreibungen" sind manchmal etwas kritisch Klar sind 5km die Ausnahme und man muss auch die sicherlich knapper bemessenen Ausweichflughäfen bedenken... Trotzdem dürfte man beim A380 und der verfügbaren Bremstechnologie (Keramikbremsen?) mit 2km Landerollstrecke gut rechnen können. Mit oder ohne Reverser.

'Speedbird

[Amok]

soviel ich weiß hab der 380 keramik-cfk verbund scheiben