Einfache Frage mit einfacher Beantwortung?

[korelio]

Hallo,

eine Frage in die Runde:

Warum ist "die" Ausbildung zum Piloten keine anerkannte Berufsausbildung?

[Flugmensch]

Weil es ein Autoführerschein auch nicht is

soweit ich weiß, weil sie zu kurz ist also nicht mal richtige 2 jahre und auch zu viel im Ausland, deswegen -> Schulung

[FSCM-Pilot]

Ich meine mal gelesen zu haben, dass man dann offiziell "angelernter Facharbeiter" ist

[Speedbirdy]

Darum.

[alexderhund]

[ratzfatz]

[ander]

auf dem freien arbeitsmarkt fällt man als pilot übrigens in die Kategorie Künstler.

[d@ni!3l]

weil die auch keine anerkannte berufsausbildung haben und mit ihren fertigkeiten sonst auch da stehen , wie jeder andere schulabgänger auch, wenn er sich auf was anderes bewirbt

[B1900D]

So ein Schwachsinn - es gibt Kunstakademien und Musikhochschulen, die entsprechende akademische Abschlüsse haben - i.e. anerkannte Ausbildungen.

Postet hier nicht ständig Sachen von denen ihr anscheinend keinen Schimmer habt.

[joyflight]

gegenfrage: was verstehst du unter anerkannter berufsausbildung?

gehts dir um rentenzeiten?
gegenseitige anerkennung?

PS: mit pkw führerschein ist vielleicht ne ppl vergleichbar - lkw fahrer sind schon ne berufsgruppe für sich
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[alaeX]

Ich hab mal gegooglet was die Kriterien für eine "berufsqualifizierende Ausbildung" sind. Das ist aber alles etwas schwammig.
Zum einen ist das eine "Ausbildung die einen zum Ausüben eines Berufes befähigt". Das trifft ja auch auf die Pilotenausbildung zu.
Es muss anscheinend eine "in der Regel zwei- oder dreijährige Vollzeitausbildung" sein. Könnte das der Grund sein? Die Ausbildung geht zwar zwei Jahre ist aber nicht Vollzeit?
Denn auch in der Pilotenausbildung muss man ja Prüfungen ablegen....
Vielleicht zählen Lizenzen und Ratings nicht als Abschluss, was da aber die formalen Unterschiede sein sollen...
Wenn da jemand klare Infos hat wäre das echt gut. Ist ne interessante Frage...

[joyflight]

ich glaub das "problem" ist bei diesem beruf die "anerkennung".
in dem moment wo der staat etwas "anerkennt" ist es eine "staatlich anerkannte" ausbildung. (mit dazugehörigem prozedere und kosten)

die verstaatlichung der ausbildung wäre eines meiner primären ziele.
die des staates ist es allerdings kein ziel - warum auch immer. (finanzielle benachteiligung gegenüber anderen berufen, gleichberechtigungsgesetz, etc.)

nichtdestotrotz sehe ich es als "international anerkannten" beruf, auch wenn lizenz-konvertierungen manchmal schwieriger erscheinen als sie sind - aber versucht mal ein anderes handwerk oder sogar akademische titel international formell anzuerkennen ... dagegen sind piloten-lizenzen immerhin "sauber definiert" in bezug auf anerkennungs-/konvertierungs-prozess.

also generell von "nicht anerkannt" zu sprechen ist zu einfach - der thread ersteller müsste schon konkret sagen, was ihm nicht gefällt / wer ihm irgendetwas nicht anerkennt.

berufliche grüße,
udo
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