Jobs: was nützen Connections?

[Lennart]

Okay, okay, die Frage ist vielleicht naiv... trotzdem:

ich bin Mechaniker und fange nächstes Jahr bei einem neuen Arbeitgeber an. Mittelgrosser Regionalcarrier in Dänemark, hauptsächlich Turboprop und ein paar wenige kleine Jets. Landessprache beherrsche ich fliessend.

Wie derzeit üblich: wenig, aber dafür regelmässig Bedarf an Piloten. (Ich weiß daß auch Leute ohne Stunden schon eingestellt wurden.)

Außerdem eigene Schule bis Berufspilotenlizenz.

Ich muß peinlicherweise zugeben, daß ich auf Ideen gekommen bin wie: "wenn ich ohnehin schon da arbeite, bei denen fliegen lerne und außerdem einen guten Draht zu den Leuten habe, kann ich vielleicht doch irgendwann vom Fliegen leben..."

Ist mir schon klar daß man solche Sachen eher mal in einer schwachen Stunde denkt, aber wie seht Ihr das?

Können derartige Connections im Zweifelsfall was nützen, oder steht man trotzdem immer wie jeder andere Idiot mit 0 Std auch da?

Danke für Tips...

[BadDoc]

du lennart ich will dir jetz nicht zu nahe treten, aber ich hab grad dreimal deinen post durchgelesen und ich weiß beim besten willen nicht was ich jetz drauf antworten soll. bist du nun mechaniker oder wirst du pilot? oder biedes? Und wenn Leute mit null Stunden eingestellt wurden, warum stehst du dann mit null Stunden als Idiot da? Und welche connections meinst du? Ich dachte du bist noch gar nicht in der Firma, wie kannst du dann dahin connections haben? Also wenn du bei der Firma einige Mechaniker kennen solltest weiß ich nicht ob dir das was bringt wenn du den Pilotenschein machst und dann da fliegen willst... aber ehrlich gesagt versteh ich deinen post(dein Problem nicht ganz deswegen sag ich jetz besser mal nix

Grüße

[wannabee]

hey, ich hab da auch noch was zu zu sagen (natürlich !) - aber ich kann jetzt gerade nicht, bin
erstmal wech ... also müsst Ihr auf meinen gesitigen Erguss noch ein wenig warten !

(bitte nicht traurig sein !)
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Besten Dank & Viele Grüße
-wannabee-
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"I hope I die peacefully in my sleep like my Grandfather and not like his passengers..."

[Warringer]

[Lennart]

[wannabee]

Also mal ehrlich Lennart: das war jetzt nicht gerade der perfekte
Weg um auf BadDoc's Posting einzugehen, damit verschreckst Du am
ehesten noch die anderen User, die eigentlich noch vorhatten, auf
Dein Posting etwas näher einzugehen - ich für meinen Teil muss sagen,
dass ich jetzt schreckliche Angst davor habe, dass Du Dich hier in
diesem Thread über mich lustig machst
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Besten Dank & Viele Grüße
-wannabee-
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"I hope I die peacefully in my sleep like my Grandfather and not like his passengers..."

[blablubb]

*lol*@wanna:-)

alsoooo kinders: ich bin auch der gleichen meinung wie oben schon geschrieben...:

in großen firmen keine chance - jemandem an einem genormten auswahlverfahren vorbeilotsen dürfte wirklich nicht funktionieren...

ich kann aus erster hand bestätigen das es firmen gibt, die es sogar vertraglich regeln das der zukünftige arbeitgeber niemanden am auswahlverfahren "vorbei" schmuggelt....

in kleineren firmen allerdings oder im werksverkehr oder ähnlichem dürfte das durchaus genau so wie überall auf der welt funktionieren - mit vitamin b oder schmiergeld gehts besser;-) - NUR lennert:

nachdem du ja offensichtlich so oder so dort anfangen wirst!? spielt es doch gar keine rolle obs funktioniert oder nicht - oder doch? *G*

oder würdest du tatsächlich irgendwo etwas anfangen nur weil eine in ihrer größe nicht näher definierte "chance" besteht, das dir das etwas für den weitern weg ins cockpit was nützt?

grüße

ps: man(n) und frau beachte die absätze!!

[wannabee]

[Lennart]

Danke für Eure Antworten, und BadDoc - no offense, okay? Sorry wenn das dumm rüberkam.

Also, es ist definitiv nicht so daß ich darauf spekuliere oder nur deswegen zu der Firma gehe (als ob man heutzutage überhaupt wählerisch sein könnte ).

Es ist halt mein Beruf, und der hat auch erstmal Priorität, weil es realistischer ist. Das Jobangebot war einfach sehr gut.

Meine zusätzlichen Überlegungen hier sind nur zustandegekommen weil ich wußte, die haben selbst ne Schule, und offensichtlich eine ganz faire Einstellungspolitik was Rookies angeht. Jetzt aktuell sieht es natürlich wie überall nicht so toll aus, aber wer weiß, die Lage normalisiert sich vielleicht irgendwann.

Zudem ist die Lage, daß es in DK offensichtlich sehr viel einfacher ist, vom Arbeitgeber ne Technikerweiterbildung oder so zu bekommen (weil Bildung da billiger ist), und das ist dann auch finanziell eine Perspektive, den Schein noch mal machen zu können. Auch jetzt, ohne Weiterbildung, werde ich schon fast 300€ netto/Mon. mehr haben als hierzulande!

Wie sich das dann anlässt werde ich ja vor Ort mitkriegen. Hier ging es nur darum, grundsätzlich vorzufühlen wie diese Form von "interner Bewerbung" einzuschätzen ist.

Danke jedenfalls nochmal.

[*]

Passt jetzt zwar nur am Rande zum Thema aber wie weit einen Connections innerhalb einer Firma bringen können zeigt ja schon das Beispiel von Wolfgang Mayrhuber.

"Der Sohn eines Journalisten kommt über die Begeisterung für Papierflieger zum Berufsziel Pilot. Er studiert Maschinenbau und geht für zwei Jahre nach Amerika. Seither spricht er Englisch wahlweise mit oder ohne österreichischen Akzent. Als er 1970 zurückkehrt, bilden weder Austrian Airlines, Swissair noch Lufthansa neue Piloten aus. Stattdessen bieten ihm die Deutschen einen Job als Ingenieur bei der Triebwerkswartung in Hamburg an. Rasch steigt er auf, immer eher Werkstattleiter als Entwicklungsingenieur wie Jürgen Weber, sein Vorgänger als Lufthansa-Chef. Wolfgang Mayrhuber bleibt für die Fluglinie am Boden. Den Pilotenschein für Propellermaschinen macht er privat."

Quelle:
http://www.stern.de/wirtschaft/unternehmen/magazin/index.html?id=528189&nv=ct_cb

Ähnlich war´s ja auch bei Jürgen Weber.
Schade, dass solche Karrieren heute kaum noch denkbar sind...