Auslandsstationierung

[_positiv_]

Hallo zusammen,

ich hoffe ich bin im richtigen Forum gelandet.

Ich bin gerade dabei mich bei der Lufthansa für eine Pilotenausbildung nach meinem Studium zu bewerben, was schon seit sehr langer Zeit ein Traum von mir ist.

Da ich seit einiger Zeit auch den Wunsch häge, irgenwann in New York oder L.A. zu leben, habe ich mich gefragt wie weit dies bei der Lufthansa realisierbar wäre, da sie ja in den USA meines Wissens nach kein Drehkreuz besitzen.

Gibt es hier vll. deutsche Piloten, die in den USA stationiert sind, oder jemanden der sich mit dem Thema auskennt?

Vielen Dank schonmal!

[ImhO77]

Stationierungen im Ausland gibt es bei LH nicht. Du kannst im Prinzip wohnen wo Du willst (wobei das in den USA ohne Arbeit in den USA schwer wird), Du musst ur rechtzeitig beim Dienst sein.
Sprich: Wenn Du willst, und eine Aufenthaltsgenehmigung kriegst, kannst Du in New York wohnen und zum Dienst immer anreisen und danach wieder zurückreisen.
Problem: Das ganze lohnt sich nicht wirklich, wenn Du es nicht mit ID-Tickets machst, diese haben aber den Nachteil dass Du keine Garantie hast mit zu kommen, sprich wenn es voll ist kannst Du es vergessen und kommst unter Umständen zu spät.

Das pendeln zum Dienst ist im Grunde nur erträglich wenn man innerhalb der EU wohnt, ansonsten stelle ich mir das ziemlich lästig vor, und alles nur um in den USA zu leben, wo ungefähr alles schlechter ist als hier? Nein danke.

[_positiv_]

Danke für die schnelle Antwort.

Dann ist es doch so wie ich es mir gedacht habe, irgendwie auch verständlich.

Ob alles nun schlechter dort ist oder nicht, sei mal dahingestellt, aber ich bin nun mal einfach dem Großstadtflair erlegen und so einen Flair wie New York oder L.A. kann mir leider keine deutsche Stadt bieten.

[Wingsfly]

Moin,

Mir ist ein Fall bekannt das ein LH Pilot auf Langstrecke (teilzeit) in Montreal wohnt (aufjedenfall in einer Stadt in Kanada).

Quelle = vor geraumer Zeit hier mal im Forum gelesen.

Liebe Grüße und ich hoffe ich konnte Dir mit meiner Antwort helfen.

[ImhO77]

Meine auch mal gelesen zu haben dass einer in Dallas wohnt.
Das Problem ist halt die Aufenthaltsgenehmigung, die man ohne Stelle vor Ort in der Regel nicht bekommt.
Selbst wenn Du eine Greencard im Lotto gewinnst musst Du eine Stelle in den USA nachweisen. Und Teilzeit dort arbeiten und teilzeit bei LH fliegen?
Theoretisch möglich, aber Himmel was für ein Aufwand.

Großstadtflair?:> Sag das noch mal wenn Du geguckt hast was eine Wohnung in Manhattan oder Brooklyn kostet, ich arbeite in New York, und wenn ich keine Wohnung gestellt bekäme würde ich in einem Einzimmerloch hausen.
Ich habe mir das auch immer super toll vorgestellt in New York, aber die Ernüchterung kommt schnell wenn man einmal nicht mehr als Tourist da ist sondern sein normales Leben organisieren muss.
Mag zum Teil daran liegen dass ich grob nach deutscher Zeit arbeiten muss und deshalb nicht im Rhythmus der Stadt lebe, aber auch wenn ich mal frei habe finde ich es nicht unbedingt mehr so wahnsinnig toll
Hier kannst Du auch mit einem LH-Pilotengehalt keine großen Sprünge machen - schon gar nicht mit einer Familie im Nacken.

[Wingsfly]

[d@ni!3l]

[ImhO77]

[Chris1993]

Naja, wenn er zu LH Cargo kommen würde, dann wäre er doch gleich auf Langstrecke normalerweise oder?
_________________
Dumm ist der der Dummes tut....

[ImhO77]

LHC sind interne Stellenausschreibungen für die man, genau wie für die Langstrecke, Mindeststunden braucht.

[d@ni!3l]

für LH cargo brauchse aber auch um die 5000 std auf kurzstrecke afaik. bei der zahl bin ich mir nicht sicher, aber du brauchst auf jeden fall kurzstreckenerfahrung ( bzw allg. erfahrung,aber die ist idr eher kurz-/mittelstrecke ), da die cargo flieger näher am maximalgewicht betrieben werden und somit einfach deutlich mehr erfahrung brauchen.

lg

[ImhO77]

5000 sind es nicht - soweit ich informiert bin sind es 1000. Aber am Grundsachverhalt ändert das nichts.